新车÷硬越野外观,家用SUV核心,北京BJ30试驾

图/文:懂车帝原创 王永超 刘佳明

[懂车帝原创 产品]在自主品牌的SUV中,北京BJ是比较独特的一个系列,从紧凑级SUV–BJ20到大型SUV–BJ90,造型都是比较方正硬派的,而他们对于未来产品的规划,也将继续延续这个路线,不过会加入一些精细化的处理!比如将2-4-6-8序列的车型作为非承载式车身的硬派越野,3-5-7-9序列的车型则为承载式车身的城市取向SUV,而本次试驾的北京BJ30,自然就属于后者。

本次试驾车型:北京BJ30 2021款 1.5T 自动至尊版 预售价:12.60万元

外观:延续家族式设计,硬派SUV造型野性十足

北京BJ30在去年的广州车展开幕前夕进行了预售,价格区间为10.6-12.6万元,而正式上市时间将在本月16日。新车定位紧凑级SUV,车身尺寸方面,其长宽高分别为4505毫米/1855毫米/1710毫米,轴距为2675毫米。

外观上,BJ30延续了非常多家族式的设计,比如说BJ40标志性的五孔进气格栅和棱角分明的“光圈”LED灯组均没有在BJ30上缺席,同时在发动机舱盖上还加入了明显的筋线和黑色的气孔装饰盖,配合下包围的银色饰板和三个六边形装饰,越野气息十足。

车身侧面,可以看到BJ30延续了BJ20的整体设计,隐藏式的A柱和非常宽大的C柱都得到了保留,黑色轮眉与侧裙让车身层次感进一步加强,这样的设计也能在发生轻微剐蹭时降低车主的维修成本,18英寸多辐花瓣双色轮辋也有着不错的视觉效果,整体看来足够野性,相较于之前的车型也更具精致感。

和车头灯组一样,BJ30的尾灯也采用了BJ40的设计理念,并通过黑色钢琴漆装饰条左右贯穿,增加立体感。同样的,银色饰板和三个六边形装饰也出现在尾部,做到了呼应。

内饰:配置中规中矩,设计偏家用属性

在内饰上,BJ30也采用了其家族化的样式,标志性的出风口、启动按钮、方向盘样式均没有缺席,7英寸全液晶仪表和10.25英寸中控大屏的界面也和BJ40非常相似,并同样加入了红色的皮质提升档次感,整体相较于目前主流的国产紧凑级SUV所体现出的科技感相比,BJ30就略显居家了,好在屏幕内部的功能还比较全面,像车联网、CarLife均有所配备,语音互联也有不错的识别率。

本次试驾的顶配车型,除了360度全景影像外还有180度的透视影像,前排座椅除了记忆和加热外还有通风功能,车道偏离预警、盲区预警、并线辅助也都是配备的,只是没有ACC自适应巡航和主动刹车,略显遗憾。

动态:1.5T动力满足家用,底盘通过性同级领先

在动力方面,BJ30搭载的是一台1.5T的直列四缸发动机,最大功率156马力,峰值扭矩230牛·米,匹配6速手自一体变速箱。

这款发动机整体的总成相较于之前的BJ20来说是有一定提升的,但相较其他的自主品牌,比如说长安UNI-T(180马力、300牛·米)和哈弗大狗(169马力,285牛·米)却占不到便宜,但本次试驾过程中也没有小马拉大车的感觉,动力总成的响应很快,配合调教灵敏的油门踏板,低速行驶时感觉很轻盈,但是如果遇到走走停停的路段,这样的油门调教就会出现一些小闯动的感觉,也就是我们俗话说的车辆会向前“窜”;而到了中、高速区间,车辆也是较为平顺的加速体验,换言之就是加速不够迅猛,如果进行Kick Down动作的话,发动机噪音较为明显,仿佛在说;“我已经很努力啦”,然后在1-2秒后完成加速动作。

BJ30采用了来自东安汽发的6速手自一体变速箱,可承受280牛·米的最大扭矩。本次试驾过程中,在城市以及高速路段还是能很好的与驾驶者交流,反应速度也符合这个价位的水平,就是在山路驾驶需要频繁升降挡时,它就显得有点力不从心了,一挡升二挡偶有顿挫,四挡降三挡也会出现小的拖拽感,但是相比于BJ20的CVT变速箱,还是有很大的提升。

在底盘悬挂方面,BJ30是前麦弗逊后多连杆的独立悬架形式,属于这个价位主流的水平,而且要知道,BJ系列做了很多的硬派越野车,所以在这台车上也有一定的传承,比如它的最小离地间隙是215毫米,接近角和离去角也分别达到了22度和26度,这就让它相比这个价位的其他紧凑级SUV,有更好的通过性优势。

它的方向盘也较为粗壮,不管是转向比还是阻尼都偏大,整体感受很像“老大哥”BJ40,同时它的悬架行程较长,弹簧也较软,所以在城市中也有不错的舒适性,本次在公路试驾时,大部分的冲击和颠簸都可以能很好的过滤,就是细小的颠簸还是能通过后悬挂传递到车内,而来到山路后,转弯时的侧倾和上下坡的起伏感受就会比较明显,有一些硬派越野车的感觉。所以综合来说,这样的底盘更适合让BJ30在在城市中进行驾驶,偶尔遇到非铺装路面时也能轻松的应对。

编辑点评:

相较于BJ之前的城市家用SUV车型,这款BJ30在做工以及配置等方面都进行了不同程度的升级,但相对于其他12万左右的自主品牌紧凑级SUV,BJ30除了较为硬派的外观造型,在动力、空间和配置上其实并没有明显的优势,所以想要在强者如林的市场站稳脚跟,我认为之后可以加入更高配置和动力的2.0T 四驱版本车型,同时在后期的服务以及终端价格上再让消费者感受到诚意。

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