霸道回归!新款梅赛德斯-奔驰G500上市时配备了4.0t发动机,比旧款贵19万吨

说起奔驰G级,这是很多"屌丝男士"心中的"Dream Car"!

去年奔驰G级推出入门版的G350换装了和奔驰GLC同款的2.0T四缸发动机,因此成为有史以来最贵的2.0T四缸车型,即便如此仍然供不应求需要加价提车。

虽然也有售价为212.7万元的G500炽炎特别版车型,但是其采用限量发售的方式,全球仅供应500台,国内更是不超过2位数。

早在最新一代奔驰G级推出的时候,就传出了类似"G 500将永久退出中国市场"、"G 350将彻底取代G 500车型"、"G 500车型将为EQG腾地儿"等传闻,但传闻终究是传闻,奔驰还是将那个原汁原味的G级带回来了!

日前,红点汽车从梅赛德斯奔驰官方获悉,旗下新款G 500正式上市,共推出一款配置车型,官方指导价为182万元。

虽然这次的G500不限量了,但是与老款G500相比价格上涨了19.12万元,同时预计该车会再次供不应求,加价个四五十万应该在所难免。

外观方面,新款G 500延续老款车型的整体设计语言,三条幅的进气格栅、凸起的转向灯、圆形的大灯搭配环形LED日间行车灯和突出的前包围所有的这些都没有改变,让你一眼就能认出这是一台奔驰G级。

新款G 500的车身侧面依旧采用经典的方盒子造型,经典的机械式门把手也得以延续,十分方正的车身搭配凌厉平直的线条使其整体看上去非常硬朗、霸气。双五幅式19英寸轮毂凸显运动性。

新款G500的车尾和前脸一样,依旧采用方方正正的整体造型设计,后门外挂式备胎也是该车型的经典元素之一,后LED尾灯则设计的非常小巧,而后方的G 500标识则告诉后方的车辆我并非那个好欺负的2.0T。

新款G500的内饰还是采用过去的12.3英寸的双联屏布局,并没有采用奔驰最新的家族式内饰设计语言,由ARTICO皮革包裹的仪表台、方向盘和精致的缝线等细节,体现了高超的手工技艺,副驾驶前方的把手则在时刻告诉你它的诉求和定位。

配置方面,新款奔驰G500较现款车型有所提升,将近20万元的差价增加了带自适应调节的悬架系统、尊贵版内饰组件、几何多光束LED大灯以及19英寸多辐黑色漆轮毂,至于值不值只有车主自己知道。

车身尺寸方面,新款奔驰G500的车身长宽高分别为4866×1931×1975mm,轴距为2890mm,接近角和离去角分别为达到了30.7度、29.2度,加上梯形车架的非承载式车身,坚固的耐用性和通过性依旧无可匹敌。

动力方面,新款奔驰G500继续搭载4.0T双涡轮增压V8发动机,最大功率310kW,峰值扭矩610N.m,传动方面匹配自家的9AT变速箱,0-100km/h加速仅需5.9s,同时还配备三把100% 差速锁和越野低速挡。

红点观察:

每个人心中都有一辆大G,要么停在你的车库里,要么停在你的心里。

对于许多越野爱好者来说,奔驰G级在其心中的地位无可替代,40余年来,G级越野车在全球累计用户42万,2.0T的奔驰G级确实有些撑不起门面,而4.0T V8版本的回归让我们又重新找回了那台熟悉的奔驰G级。

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