开始之前，先说一段“题外话”，去年刚入职不久，在Jeep全新牧马人的活动中，工作人员的一句话令我印象尤为深刻：“传播时不要出现硬汉越野车的字眼”。说实话，我当时一愣，不过仔细琢磨一番，也理解了他的意图，毕竟城市型SUV才是绝大多数消费者的购车首选。时至今日，我又试驾了北京越野BJ40城市猎人版，单从车型名称便可得知，它做了更倾向于城市驾驶的改变，至于变得怎么样，我们一同往下瞧瞧吧。

从它诞生那天起就伴随着不休的争议，“性价比太低、油耗太高、富人看不上，穷人买不起……”。尽管如此BJ40的销量在其细分市场中也不是很难看，为此它也坚持着更新换代。如今，它又推出了城市猎人版车型，一款更适合城市通勤的BJ40。至于它到底如何，我们今天带着如下两个问题去看：1、市区驾驶感觉如何？2、舒适性是否到位？至于它的外观、内饰丝毫没有改变，对此我们就不做介绍了，如需了解的话，请戳下图。

话不多说，下面我们就开始第一个问题，开起来如何？

甭管它是什么猎人，它所搭载的动力总成仍是大家所熟悉的那套。发动机参数相比其它车企同排量发动机优势并不明显，但相比自家2.3T发动机来说，则是大差不差。变速箱采用的是采埃孚6速手自一体变速箱，并带有运动与雪地模式，出于本次试驾仅为城市道路体验以及季节原因，雪地模式我们就无法为您展示了，至于运动模式如何，一会开起来再说。

2.0T发动机的动力输出对于一款整备质量超2吨的车来说，应该没什么大问题。动力响应略显消极，油门在低速时偏向迟缓，缺少涡轮增压发动机的那股冲劲。给人更多的是慵懒的感觉，若原地调头的话，这种感觉更是明显，急性子的人遇到它时还要多多担待。

初次接触时上手需要一定的时间去适应，不过开起来后BJ40城市猎人版会给你带来很线性的提速，转速超过2200rpm时可以明显感觉到发动机发力。同时，在二、三挡时都能获得相对较大的动力输出，油门踏板的响应速度也还算较快，不需要深踩油门便可顺利完成城市中跟车、超车等一系列动作，符合厂家赋予其的定位，这点相比起步时的表现让我很欣慰。

变速箱换挡逻辑对于这种硬派越野车来说，不能有过多的需求。但出乎意料的是升挡比较积极且准确，这对燃油经济性有很大的保障。不过你想来一个地板油急加速操作，它做出的反应就是完全不懂你的意图，具体表现就是，等待1秒后，发动机转速拉高，给人以呼之欲出的感觉，但它还在慢慢悠悠地前进。

尽管它带有运动模式，也是无济于事，地板油也不会催使它给你更强的加速感，中高速超车的话会让你有些力不从心，事实上，这点也很容易理解，毕竟它是一辆越野车。想要解决这个问题也很容易，把挡杆往左推，开启手动模式。高速超车时手动模式会让你信心大增，尽管它的降挡速度仍不算快，但胜在发动机转速可以稳定在3000rpm左右，这样一来，可以减少更多的预判时间。

当时速超过100km/h后，你会明显感觉到发动机动力输出跟不上你脚下的意图，当然了，这也与其自身方正的造型密不可分。至于转向，低速时手感较重，不太适合女性朋友驾驶，高速行驶时，方向盘的转向力度变化比较明显，相比低速时减轻不少。

本次试驾之前，我的同事就与我说过，“BJ40前半段没刹车，悠着点开”，对此我还进行了一番反驳，“现在不是城市猎人了吗，更倾向于城市驾驶，刹车这个问题应该会被解决。”但事实却狠狠地给了我一记耳光，它的刹车问题的确没有因为车型名字的改变而有所变化。前半段虚位较大，刹车需要一定的时间去适应。

对于它的静谧性方面，原本不抱有太大希望，不过实际表现还算说的过去，在90km/h以内都可接受，市区驾驶无可挑剔，毕竟是可拆卸车顶，所以噪音大于其它车型也有情可原。

底盘给我的感觉是很扎实，整体感也不错。但出于硬派越野车底子，悬架在调校上仍以越野为主，不过配合其舒适的座椅，路面上细小颠簸会被过滤得比较彻底，而遇到遇到较大坑洼时它可以给人足够的信心去通过，这是普通城市SUV所不及的。

最后，再来说下油耗方面，本次试驾路段几乎涵盖了日常驾驶所有的路况，包括城市道路、拥堵路段、城市环路、高速公路以及国道。满载情况下，共行驶71.8公里，最终油耗为10.7L/km，平心而论，对于这个油耗还是可以接受的，毕竟它一台超2吨的大块头。

总的来说，BJ40城市猎人版让我看到了北京越野在侧重城市型SUV方面所做的努力，但与纯粹的城市型SUV相比它还有很大的提升空间，尤其是刹车调校。

接下来，我们来解决第二个问题：BJ40城市猎人版舒服与否？对于这么一个粗犷的车型，很多消费者都会认为它在市区的坐乘感受一定很不舒服，的确如此。不过这已经是过去时了，如今的它已有很大改进。

综合来看，实用性配置、驾乘空间、储物空间等方面，BJ40城市猎人版的表现都很不错，可达同价位城市SUV水准，令我印象深刻的还属后排座椅靠背角度可调，使其舒适性大幅提升。后备厢空间虽没有很大，但胜在横向尾门开启与后排座椅可比例放倒，在装载大件物品时还是很方便的。至于它的舒适性与否，我想说的是，它很不错。

总结：首先，这款车是北京越野旗下主打车型，各方面都拿捏着最好的资源。其次就是它出色的越野表现，至于城市道路驾驶，完全被制动系统的调校耽误了，若再进行一番调校，它一定可胜任城市道路。而不可否认的则是，它在配置上以及舒适性方面的表现。想买越野车又在意舒适性的的朋友，通过BJ40城市猎人版会给您提供一定的参考性。

易车原创 对于爱车的朋友来说，无论现在开什么车或者有没有车，相信你在心底都对越野有着一种朴素的向往。也许是憧憬逃离城市，回归自然的野性生活，又或是被越野运动坚定顽强的气质所吸引，总而言之越野车在当下已经成为越来越多消费者的选择。

每个人预算和需求都有差异，如何选择适合自己的越野车的确是门学问。初级入门选手，想要越野车洒脱外观的同时也要兼顾实用性和性价比；较为专业的狂热越野粉儿，把性能放在首位，需要极致的体验…无论你属于哪种类型，北京BJ40 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 都能给你合适的答案。

各大版本，均有神通

北京BJ40作为国产阵营中据代表性的硬派越野车，自诞生以来赢得了众多消费者的青睐和支持，其车系也不断发展壮大。从车身结构来看，长轴或者短轴；从驱动能源来分，汽油或者柴油；甚至还有更极致的官方改装车，依据各自特点不同也分出了几大版本。

BJ40致敬2020版

在这之中，主流的版本当属城市猎人、刀锋英雄和环塔冠军这三种长轴五门车型。此外，还有玩乐属性更浓的致敬2020这一款三门版本，以及性能非常强的官方改装车雨林穿越版。

硬派外观+舒适驾乘+高性价比=BJ40城市猎人

城市猎人这一命名非常直白，顾名思义它就是BJ40车系中注重城市通勤或者城市/越野平衡性的版本。如果你是一位相对初级的玩家，对越野有那么一点兴趣，打算偶尔去撒个野，与此同时兼顾日常用车，那适合你的一定是BJ40城市猎人版。

虽然这一版本名字中带有城市二字，但别忘了后面还跟着一个“猎人”。BJ40城市猎人版的外观保持了原汁原味的野性设计，和其他版本没有太大区别，追求“范儿”的消费者可以放心入手。

具体来看，BJ40把硬派和复古两种元素巧妙融合。整体造型方正，符合大家对于硬派越野车的想象。同时在细节部分，比如凸出的轮眉、力量感十足的前后杠将其强悍的气质展露无疑，车头的“北京”汉字LOGO已经经典的五孔格栅更能唤醒很多小伙伴心底的情怀。

BJ40城市猎人版采用2.0T+8AT的动力组合，从实际体验来看，这套动力总成的输出和变速箱的匹配都很适合城市驾驶，舒适度和质感更加优秀。其中发动机大功率160kW，峰值扭矩380N·m，动力数据比较出色，日常驾驶能给人带来充足的底气。8AT变速箱尽职尽责，平顺性值得肯定，同时由于挡位更多，这台车的燃油经济性在理论上也是更胜一筹。

有别于其他几位大哥，BJ40城市猎人版采用公路胎，胎噪更小，反馈到车内也就是静谧性有更佳表现。

越野方面除了低配的两款车型之外，BJ40城市猎人版也有分时四驱加电子限滑，其越野配置虽然在车系中相对初级，但也和市面上常见或者同价位的城市SUV划分出了明显的界限，配合BJ40较大的离去/接近，一些简单的越野玩耍不在话下。

也是大家敏感的一点，价格。BJ40城市猎人版的售价在车系中属于入门水平，四驱车型起售价17.98万元，性价比更高。

标配后锁+柴油机=BJ40刀锋英雄

也许你看了城市猎人版感觉还不够过瘾，感觉自己的越野需求要超过它的越野实力，想玩的更专业一点也喜欢长途穿越的玩法，那么BJ40刀锋英雄版非常值得考虑。

从城市猎人到了刀锋英雄，核心的变化就是后桥差速器锁成为标配。如果你在越野中后轮失去附着力无法脱困，同时电子限滑也无能为力，那么就可以锁止后桥差速器锁，将两个半轴进行钢性连接，使两侧车轮都获得相同的动力，从而完成脱困。简单来说，就是可以应对更多极端场景。

在动力方面，BJ40刀锋英雄是全系中唯一一款有柴油发动机的版本，加满一箱油续航可达1000km。这一点对于爱好长途穿越的玩家来说非常友好，可以减少很多旅行中的负担。

标配前后差速锁+全新车机系统+全能选手=BJ40环塔冠军

如果你是一位专业的高级玩家，或者有想往专业发展的意愿，需要更极致的越野性能；或者就是预算充足，什么都想要，直接奔着强大的版本去，在这些情况下，选BJ40环塔冠军版准没错。

BJ40环塔冠军版是BJ40家族常规车型中越野性能强的版本，这主要体现在它标配前后差速器锁，在恶劣条件下的脱困能力更加出色。说的浪漫一点，开着它你能去到更多别人去不到的地方，看更多前所未见的风景。总之，专业高玩选它很合适，绝对不负环塔冠军名号。

BJ40环塔冠军还有一个独到的特点体现在车内体验上，它拥有车系中新的智能车机系统。像日常很有用的在线音乐/有声读物，导航以及车在微信等功能都有支持，使用体验不逊于同级别城市SUV，像冬天热车，关键时刻救急的远程启动功能也不会缺席。