可以越野但不去的是300号坦克第一次试玩城市版

最火的国产SUV,没有之一,坦克300有多火?今年官方已经两次暂停接单,即使工厂已经提升了产能,但也没能满足到市场的需求,现在订车,估计前面已经排了7/8万个名额了。而且,它还将火上浇油,坦克300城市版即将上市,而在上市前,我们有幸全国首试了新车,具体和越野版有什么不同?

内外兼“骚”

首先外观上,相比起越野版,城市版新增了两种车漆可选,分别是“颜值粉”和“种草绿”,据了解,官方起初还想把“种草绿”命名为“老王绿”,估计是想玩把大的,哈哈。新增的两款车型都非常个性,硬派SUV和荧光色的碰撞应该也是当下新车市场最“潮”的搭配了。

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除了车漆以外,城市版的前后翼子板都采用了车身同色的设计,而越野版采用的是黑色涂装。越野版主要考虑到的是越野时经过各种花草树枝,翼子板的防刮和耐刮,而城市更多是强调时尚感,包括中网部分城市版也才用了镀铬的设计,晚上出门也就更闪亮一点了。

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再来就是越野版配备的是17寸黑色轮毂和AT胎,而城市版配备的是18寸银色轮毂和米其林Primacy SUV旅悦轮胎,这款轮胎主打的是舒适性。其实坦克300越野版在正常公路上行驶已经非常舒适了,几乎不受AT胎影响。而城市版配备的舒适性轮胎在路面上的表现则更细腻一点,但由于采用了更大尺寸的轮毂,面对坑洼路面时动作还是比较大的。

内饰部分,坦克300城市版根据车漆的不同采用了相应的饰板,同时氛围灯提供更丰富的颜色选择,这样一来整套内饰就更符合城市版的定位了。而配置部分,也是城市版升级的一大亮点,其中包括前排手机无线充电、电动踏板、ANC主动降噪,以及车机系统的升级。L2级自动驾驶辅助功能的升级有自动泊车、手机泊车、倒车循迹。

城市版也能越野

其实坦克300城市版的定位已经非常清晰了,它就是相比起越野版更倾向于城市用车的场景,但这并不是说它就不能越野。

首先我们要知道,越野最重要的三个部分,一是动力;二是底盘通过性;三是越野轮胎。而坦克300采用的依然是2.0T+8AT的动力总成,最大马力227Ps,最大扭矩387N·m,而且在低速四驱的模式下,扭矩将放大2.48倍,超大扭矩容量870N·m,在动力部分是没有问题的。再来就是接近角33°,离去角34°,纵向通过角23.1°,最小离地间隙224mm,最大涉水深度700mm,也都没有改变,依然是远超普通SUV的水平。

至于越野轮胎吧,真的要去越野时再自己换一套就好。当然,越野版配备的是分时四驱,城市版的配备的适时四驱,而且城市版也不会有三把锁,城市版的越野性能肯定是不及越野版的,但越野版的这些配置更多是体现在极限越野的情况下才能发挥出优势。

最后就是公路表现了,除了底盘更加细腻一点,由于城市版配备了ANC主动降噪,以及前挡和前排两侧窗都采用了双层隔音玻璃,所以在隔音方面确实也是有提升的。而其它驾驶表现,越野版和城市版并没有太大区别。总得来说,城市版也能越野,但舒适性更好一点,而越野版也能代步,但越野性能更强一点。当然,更吸引人,更有话题性的还是城市版新增的两款车漆。

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