城市SUV怎样改才能拥有越野范儿呢?这个例子值得参考

2020东京改装展的报道继续为大家奉上,这一次分享给大家的是全新丰田RAV4(参数|询价)的改装案例,须知道它是2020东京改装展的主角车型之一,它在现场的改装展示车可谓是不胜枚举。

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  眼前这款全新丰田RAV4是JAOS的改装展示车。它加装/改装的大部分外观改装件都来自JAOS品牌,而改装主调则是提升越野气息,说得直白点就是让外观看着更像是一台越野型SUV。

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  虽然它只是一个“轻改”案例,或者说只是“外观控”,但不能否认改装成品出来的效果是可以接受的。与原厂相比,它的越野气息确实有明显的提升。

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  中网是全新RAV4 ADVENTURE版的专属,越野气息相对其它版本浓厚一些,可惜国产版的RAV4荣放没有把这个设计引进来。在原厂中网的上方,JAOS为它加装了三根用于装饰的LED灯带。

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  其实它的前脸没有太多改动,而明显的视觉变化则主要是因为加装了JAOS的前包围。这套改装前包围的设计比较复杂,并且加装了防护钢管及LED灯珠。

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  它的安装方式很简单,直接“套”在原厂前包围上,然后用螺丝、3M胶对两侧及底部进行固定。显然,如此省时、省心、省钱的安装方式才符合更多人的需求。

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  车身侧面的变化比较明显,诸如车顶的装饰物、醒目的橙色车身拉花、改装的轮圈/轮胎等都在改装的范围内。

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  此外,得益于更换了减振器,它的离地间隙相对原厂有一定的提升(升高约一英寸),通过性自然会有更好的表现。

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  TRD行李架很受欢迎,2020东京改装展的现场就有很多改装版全新RAV4都加装了它,国内全新RAV4荣放的车主不妨重点关注。

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  TRD行李架的款式是否好看,见仁见智,但它的设计确实与改装后的全新RAV4比较搭配,能在一定程度上增强全新RAV4的越野气息。

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  固定在TRD行李架上的LED灯组及投射灯均来自IPF,它们可以确保晚上在户外行驶的安全性。当然,它们都是越野SUV上常见的改装装备。

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  车侧踏板同样是JAOS的产品。就全新RAV4而言,我认为它就是一件装饰,而且加装它是弊大于利的,毕竟全新RAV4的车身离地间隙不算大,乘客上下车根本不需要它的协助,加装了它以后还多了一个负累。

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  改装轮圈同样是JAOS的产品,越野风格的款式设计与改装后的全新RAV4比较搭配,为它的外观增色不少。

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  它的前轮胎改用LT225/65 R17的优科豪马GEOLANDAR,后轮胎改用LT245/65 R17的百路驰All-Terrain T/A。

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  之所以采用如此怪异的轮胎配备,我认为原因是JAOS选择了两家轮胎合作商。但话说回来,前驱或四驱车型一般不建议这样改装轮胎,原因是会对车尾的动态响应带来负面影响。

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  车尾的变化不多,只是加装了一些装饰件或者针对一些小细节做了改动,比如后备厢盖的拉手位置改用亮黑漆,加装了JAOS的挡泥板。

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  看完JAOS的作品,接下来看看Exizzle-line的改装全新RAV4。提醒一下,我之前分享那款模仿路虎卫士的铃木Jimny也是出自该改装商之手(点击阅读)。

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  与JAOS的作品一样,它也只是一个“轻改”案例。从成品来看,Exizzle-line显然是想把它改装成一台简单的露营车。

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  它同样基于全新RAV4 ADVENTURE版打造而来,而改装之处则是一目了然的,车头、车尾加入了迷彩贴膜,轮圈轮胎做了改装,加装了行李架等。

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  车顶行李架是它的改装重点,它由THULE(瑞典拓乐)固定底架以及RHINO-RACK(澳洲专门生产行李架及相关配套装备的厂商)组成。

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  毫无疑问,这套行李架的主要作用就是放置折叠帐篷。以后周末一家出外郊游,开着全新丰田RAV4到大草地或湖边野餐,带着这些装备就足够了。

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  轮圈及轮胎是它的另一个改装重点。它的改装轮圈来自DELTA FORCE品牌,能够有效地提升外观的越野气息,为它的外观增色不少。

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  与轮圈搭配的是265/65 R17的MONSTA TERRAIN GRIPPER轮胎。据官方介绍,这是一套越野型轮胎,独特的胎面设计让它可以在松散和潮湿的路况下确保足够的抓地力。

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  编辑点评:本期分享到此结束,前面介绍的两个全新丰田RAV4改装案例有你喜欢的吗?没有也没关系,因为往后还会有该车的改装案例分享给大家。话说回来,虽然它们都只是轻改案例,但是也有值得参考的地方,尤其是JAOS的作品,改装的地方不算多,但成品出来的效果还是能够让人满意的。(摄/图/文 汽车之家 何家荣)

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