不要相信。大众的新款途观l越野性能相当不错

上汽大众的全新途观L准备在2017年1月18日正式上市,他们之前只先公布了三款车的价格,总体来说都在30万左右这样子,价格出来之后不少人都会觉得贵吧?先不要这么快下结论,这次小编就去到冰天雪地的长白山来试驾一下,看看他到底能有什么表现再说。

一看见它就觉得硬了

首先要说明一下的是,全新途观L可不能用以前的眼光去看待它,毕竟老款的途观是一款紧凑型SUV,而现在的全新途观L可是中型SUV。外观是跟进口的Tiguan车型差不多,前脸采用了很多镀铬饰条,造型给人的感觉它很霸气。

尾部的设计也跟进口的Tiguan车型一样,对比老款的途观来说,新车的设计线条都硬朗很多,没有那么圆润。车身长宽高分别为4712/1839/1673mm,轴距为2791mm,在长度和轴距方面要比进口版车型分别增加了226mm和110mm,突出了“L”——加长的意思。

进去之后有种熟悉的感觉

坐进车内,整个设计真的很大众,整个仪表台的造型设计都跟途安很相似,这个可不能怪它,谁叫全新途观L跟途安一样都是出自大众的MQB平台。而为了彰显出档次,它仅仅是在一些细节方面体现出逼格,比如一些镀铬饰条、饰板等等,然而…还是谈不上有什么档次。

唯一能跟档次有关系的就是那块搭载了第二代大众MIB多媒体娱乐系统的8英寸显示屏,能支持手机互联功能。而且还配备了丹拿音响,提升一下你的听觉感受。

座椅采用了皮革包裹,柔软度还是不错的。不过面对仪表盘这个部分的确有点可惜,看起来跟老款的途观差不多,在进口版车型上的液晶仪表盘并没有“移植”过来。但是在配置上它要比进口版车型丰富,比如多出了自适应巡航系统、前/后排座椅加热等等,其它配置还有全景影像、三区自动空调、全景天窗、车道保持系统、预碰撞系统等等。

后排的空间是十分值得赞赏的,翘起“二郎腿”完全不是问题,这有赖于轴距加长了110mm。而且座椅靠背的还有角度可调,别说坐在那里,让你小躺一下也不错。不得不说的是,在长白山零下20度的天气里,能有个方向盘加热、座椅加热这些配置真的会增加幸福感的,真真正正会让你进去了就不想出来了。

跑起来还是有惊喜的

这款全新途观L搭载了第三代的EA888发动机。其中1.8T排量的最大马力为180匹,最大扭矩300牛·米;而2.0T排量的最大马力为220匹,能输出350牛·米的最大扭矩,匹配湿式的7速双离合变速箱,根据车型不同还配有四轮驱动系统。

这次来到这么冷的长白山,当然是要跟冰雪玩游戏,试驾路段主要是公路、雪地还有冰面。试驾的第一节是公路,我们分配到的是1.8T顶配车型。由于路面积雪和冰雪混合物太多,即使已经换上了雪地轮胎还是比较滑,出于安全考虑大家都把车速控制在60km/h左右。动力在起步的时候有一点点肉,不过也没太大影响,变速箱换挡也比较平顺,这点大家可以放心。

悬挂的调校要比老款车型软一些,处理颠簸路面时,悬挂回弹的动作很利索,不会有过多的晃动。另外,隔音做工方面也是值得赞赏的,在车内基本听不到什么胎噪、风噪,发动机的噪声也在能接受范围之内。在正常情况下它的驾驶质感能够令人满意,不过在这么滑的路面行驶心里总感觉不踏实,尽管它配有车身稳定系统,可还是比2.0T车型少了四轮驱动系统和驾驶模式选择。

到了试驾活动的第二节,面对的是雪地和冰面,这次试驾的是2.0T的顶配车型,心里总算踏实了下来。主要是在雪地上的试驾项目主要是体验自动泊车、依靠全景影像进行盲驾以及雪地脱困。其中让小编印象最深的它的四轮驱动系统,本来在雪地上已经够滑的了,当轮子陷进坑里之后,只要轻轻点油门就能成功脱困,没什么难度。

要说明一下的是,能有这么出色的轮间动力分配,因为它比一般的四轮驱动系统多出了很多智能传感器,而且电脑的反应速度很快,值得为它点赞。

别以为加长后的车子会不灵活,全新途观L在冰湖面上跑起来可够溜了。要知道冰面比公路和雪地要更加滑,不仅考验着车子的操控,更加考验着那套四轮驱动系统的性能。刚开始的时候小编有点不太放心,毕竟是第一次在冰面上开车,所以不敢加大油门去跑,顶多只是在出弯的甩一下尾巴。

熟悉了一圈之后,胆子稍微大了些,油门踩得更狠。在雪地模式下,车身稳定系统默认关闭,在起步的时候它并没有出现过多的打滑,即使方向盘的指向性不是十分的清晰,但是配合那套四轮驱动系统在这样的冰面跑起来,还是挺容易控制的。有多容易?就连小编都能光靠油门和方向做了几个小小的漂移动作,对于一款中型SUV来说,能够如此“身手敏捷”,是挺值得为它鼓掌的。

30万买它值不值?

嗨完一波下来,该回到正题了。从小编的角度认为,大众途观L作为一款城市SUV,能有如此出色的越野性能是比较难得的,最起码当你面对一些恶劣的路面时,它不会轻易丢下你在路边。而且空间表现、舒适感的确要比老款的途观好很多。

在价格方面,目前公布出来的都是一些高配车型的价格,比起老款车型是有一点上涨。但是如果你能以中型SUV的眼光去看待全新途观L,那么对比同级别的合资中型SUV来说,感觉还是挺值的。不过,从设计上来说,特别是内饰设计,看上去顶多也就值二十来万,要是全新途观L的售价能便宜一点话,那真是一辆不错的车。

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德国强硬派越野专车梅赛德斯-奔驰G?阿玛洛克:我呢

谁说大众没有硬派越野,那是你不知道它

大众作为全球最成功的汽车品牌之一,旗下拥有无数种车型,仅国内能够买到的就有数十种,但是大家可能发现了,从微型车到大型车再到性能车、SUV、MPV几乎都覆盖了,可就是没有硬派越野。其实大众旗下也有一款实力强悍的越野车,它采用了独立整体桥悬挂以及四驱系统,无论越野能力还是耐用性表现都非常出色,它就是大众Amarok。

大众Amarok是大众在2010年推出的一款全新的中型皮卡,也是大众目前唯一的一款硬派皮卡。它的名字来源非常有意义,因为大众的总部设立在沃尔夫斯堡,也就是著名的狼堡,而Amarok这个词在爱斯基摩人的语言中也是狼的意思,所以大众这款皮卡被定名为Amarok,就是代表着它拥有着绝对的力量和耐力。

其实在大众的历史上早就有硬派越野车,大约在三十多年前,德国国防部队大部分军用车就来自于大众,但是并没有对市场开放,在民间几乎没有,所以大部分消费者对于大众的硬派越野车了解甚少。Amarok上市之后便开始在全球各地销售,如今已经打下了良好的口碑基础,从连续多年被用作达喀尔工作车这一点就能看出,这是一款性能出色,而且能够承受的工作强度远远大于普通家用车的车型。

外观方面,Amarok基本延续了大众的家族经典造型,从车头看,和国内的大部分大众品牌SUV有着相同的风格。但是来到侧面你会发现,它要比途昂、途锐之类的大块头肌肉感还要强,高高的离地间隙和凸起的轮拱告诉你:我是一台硬派越野,跟城市SUV那些”娘炮”不一样。不过我个人觉得Amarok虽然野性十足,但是看上去还是有些低调,缺少了像福特F150那样的霸气。

车内的设计依旧是浓浓的大众风格,只要是开过大众的人都会觉得一切是那么的熟悉,唯一比较明显的不同就是在中控台的上方增加了一个大尺寸的储物盒,里面做了简单的分隔,并且大众为其铺上了防滑垫,方便储物。为了满足拉人和拉货的双重需求,Amarok采用了双排座椅设计,车内空间足够充裕,相比同级别其他皮卡车型来说,货斗尺寸并不算大,但是能够满足日常使用,如果在货斗上盖一个壳子,那就成了真正的越野车了不是?

最新款的大众Amarok搭载了一台3.0T 柴油V6发动机,拥有两种不同的调校,其中高功率版本的最大功率为225马力,峰值扭矩550牛米,匹配8速自动变速箱,8秒以内就可完成百公里加速,对于一款皮卡来说,这样的动力算是可圈可点了。另外,它配备了4Motion四驱系统,再加上超高的底盘,越野能力自然不在话下。

大众Amarok论越野能力丝毫不输市面上的大部分硬派越野,它的价格并不贵,在海外售价约合人民币20万左右,竞争对手就是日产纳瓦拉、丰田海拉克斯、福特Ranger等中型匹皮卡。只是作为一款皮卡车型,在国内受到了太多的限制,所以这应该也是Amarok目前没有进入国内的原因之一吧。如果它能进入国内,相信大众的品牌影响力,足以让它火起来。

斯柯达新科迪亚克价格曝光!升级7座布局,更换为1.5T发动机

目前斯柯达新款柯迪亚克已在西班牙市场正式开售,新车海外市场起售价为29,680欧元(约为24万人民币),共计推出了16款车型供消费者选购。据悉,新车入门级车型动力将换搭大众旗下全新1.5T涡轮增压发动机,最大功率可达112kW,传动系统匹配6速手动以及7速双离合变速箱。此外,新车还将推出2.0TDI柴油版以及2.0TSI汽油版发动机供消费者选购,部分车型还将配备四驱系统。

斯柯达新款柯迪亚克前脸装配了最新家族式直瀑布进气格栅,周围加装了粗壮的金属镀铬饰条进行装饰,两侧装配了LED头灯组,下方格栅为网状造型设计。车身侧面配备了亮色多辐式铝合金轮毂,顶部加装了金属行李架。车尾为隐藏式排气布局,尾门上方带有“4×4”字样四驱LOGO。

斯柯达新款柯迪亚克内饰配备了全新双辐式多功能方向盘,并搭载全液晶数字仪表以及嵌入式液晶中控屏幕,下方继续选用了传统的机械式换挡机构,内饰多处还加入了氛围灯带。同时,新车还将推出7座版车型供消费者选购。此外,斯柯达新款柯迪亚克还提供了无钥匙启动系统和带遥控器的中央锁定、自适应巡航控制系统、带有辅助近光灯的日间行车灯、带有自动防眩光位置调节功能的内后视镜、外部后视镜可调,可电动折叠,具有防眩光功能并加热等多项配置。

大众越野车T-cross:高外观小型SUV!

【有车大师:汽车导购】大众汽车品牌是国人喜爱的品牌之一,有着深厚的造车底蕴和德国制造的口碑。中庸的设计,大街上跑的,马路边停的,在中国的土地上到处都有大众品牌的影子,3月,大众越野车T-Cross即将上市,作为第一款涉足小型越野车车型,能否满足国人现在的口味呢?

车市的年轻化越来越普及了,大众越野车T-Cross的前进气格栅与大灯是连体式的设计,有助于拉长车头的视觉宽度,上边的日间行车灯点亮效果颇有些靓丽,下边的转向灯与日间行车灯相呼应,近光灯采用透镜,远光灯则比较的朴素一点,前雾灯在下方和大灯之间隔开,营造出车头的层次感,前唇上下两条银色饰板,有利于提升车前时尚感。

从侧面来看,车身侧面采用双腰剑行设计,给这款越野车增添一点硬朗的样子,车顶上银色行李架和下方的侧裙黑色的防刮擦板,告诉别人我是越野车的样子,时尚的刀锋造型轮毂,双色后视镜,又透露出大众的年轻化设计。

T-Cross车尾的造型采用了近两年比较流行的贯穿式尾灯和车头的造型相呼应,下方保险盖和车头一样采用银色的镀铬装饰条和黑色的防刮擦护板,两个双边双出的排气口很协调,其实大众把它两封起来了。

大众套娃不变的内饰终于在这台车身上改变了,与车身相呼应的颜色很具有时尚感,平底的方向盘,中控鲜艳的颜色彰显着它不仅是大众越野车,更是一台年轻化的越野车。

这款大众越野车的车身尺寸方面,并没有太大的优势,长宽高分别为4218*1760*1589,但是好在车身轴距扳回了一局2651的轴距比它的竞争对手要多出不少。动力方面采用1.5L+6MT,和1.4T+7速DSG。

【大师总结】年轻的外观设计,色彩丰富的内饰搭配,丰富的储物空间,扎实的底盘调教,配合成熟的动力总成,综合实力不容小觑。大众拿T-Cross来打头阵,应该有很大的把握,期待这款大众越野车的市场力表现吧!

爱上一汽大众纯电动越野车-id.4crozz

不知道什么原因,最近被一汽大众一款纯电动越野车-ID.4CROZZ,爱上瘾了,说不上什么原因,但就是爱,说实话最喜欢的还是他的容颜,先来说说他的前脸!

虽然是标志性的一汽大众前脸,但他更有看头,他的前脸很可爱,因为是用皮卡丘的图案设计的,简直不要太棒,下来我们看看他的熏黑大尾灯,还有他的修长腰身,没有一样不让人喜欢,我想很多人喜欢它,正因为的就是这吧,我最近就是太迷恋这款纯纯的小电动车!

除了他的外观以外,当然还有他的内饰

下来就要说说他的内饰了,内饰真的特别高科技,车子带有抬头显示,改变我对德系车的看法,还带有液晶仪表盘,简直太神奇了。下来还带有10寸中控屏,没有比这更精致,更高科技的车了吧!

除了对这些我感冒以外,还有就是他的空间,虽然外观看起来很小,但其实做到车内,感觉还是挺好的。而且他的续航量也很棒,不会因为它外观的美,影响到他的整体质量,那是肯定不会的,真心的希望可以开回家去,就是今天太忙了,要不我肯定想要试驾的,毕竟已经来了,这款车从上市到现在一直都没有优惠,想想好像没有车,在这个年头 还能卖的这么硬气,也只有一汽大众了吧,而且没有优惠,竟然还有这么多人来买,我太佩服了,一汽大众ID.4CROZZ,真心的推荐给每位喜欢车的人!

该公司计划于2023年在北美上市,big wagney的起价约为48000英镑

Ineos(英力士)汽车公司发布了关于引进Grenadier(大瓦格尼)的细节,确认这款受路虎卫士启发的越野车将于2022年7月在英国开始交付。

Ineos正与博世公司合作,帮助引进Grenadier,车主可以在150个国家的10,000多个博世汽车服务网点进行车辆保养和维修。

在英国,Grenadier的起价约为48,000英镑(65,000美元)。英国将是其推出的第一个市场,该公司计划在推出前建立23个零售点。Ineos还宣布了在其他市场引进Grenadier的计划,包括欧洲、非洲、亚太、中东和北美。

英国以外市场的定价细节还没有公布,Ineos表示,Grenadier将于2023年夏天在北美着陆。

"我们想让客户选择他们想看到我们的程度,这意味着提供数字和物理选项的全面组合,"Ineos汽车商业总监Mark Tennant说。"客户的便利性、零部件的可用性和服务质量,我们正专注于做好基本工作,给客户提供他们想要的购买体验和他们需要的售后支持。如果愿意,我们大多数主要市场的客户将能够在网上购买他们的Grenadier,包括组织车辆融资和处理任何零件交换。但是,我们完全接受大多数人希望在购买之前进行尝试,为此,在当地拥有一个广泛的网络是至关重要的。"

Ineos公司说,75000人已经作为潜在的买家,这些人将能够从9月30日起进行为期两周的独家预订,而从10月14日起,预订将向所有人开放。

大众唯一的“强硬越野车”并不亚于“丰田普拉多”。网友:有实力,

硬派越野车又称Off-Road Vehicle,是真正能够征服崎岖地形的车辆,通常具备非承载式车身、整体桥悬挂、大排量发动机等特点,大众作为世界上最大的汽车制造商之一,却没有一辆真正的硬派越野车,但是大众旗下有一款车被网友认为非常有实力,完全可以作为硬派越野车使用,它是罕见的大众Amarok皮卡。

大众Amarok始于2010年,在全球大部分国家进行销售,并且销量非常不错,它是一款坚固耐用的中型皮卡,带有一个完整的梯形框架车身、独立的前悬架、传统的整体桥式后悬挂,这使得它有非常出色的拖曳能力,再加上4Motion四驱系统和3.0升V6发动机,具备强大的越野能力,其综合实力不输丰田普拉多。

Amarok拥有标志性的大众汽车前脸,巨大的大众品牌LOGO配合两条粗壮的镀铬装饰,塑造出简单明了的进气格栅,角落里点缀着V6标识,彰显身份,两边的全LED头灯也颇具时尚感,下方的保险杠也是标准的大众风格,小尺寸雾灯分居两端,整体无功无过的设计,没有给人惊喜,也不会令人失望。

如果说仅看前脸,就像是一辆大众的SUV,那么来到车身侧面,则有完全不同的感受,似乎大众从未塑造过如此硬派的车型,高高隆起的前后轮拱和车身下部的脚踏板,都在彰显着“硬汉”本色,车尾简约大气,最引人注目的是细长型的保险杠,覆盖了大面积的镀铬装饰,并可以作为台阶使用。

来到车内,仍然是浓浓的大众风格,看到的一切都是熟悉的,中控台的造型、方向盘的样式、挡把的样式等等,有一点很大的不同是,中控台顶部增加了一个大尺寸的储物盒,内部进行了简单的分区且底部使用了防滑材质,带来更加出色的实用性,即使是硬派越野车,大众并未放弃它的舒适性,它的座椅采用Nappa皮革覆盖,拥有14向电动调节,具备常规的主被动安全系统和泊车辅助系统等实用功能,丰富程度不亚于任何一款城市SUV。

大众为Amarok提供的唯一动力是3.0升V6涡轮增压柴油发动机,它拥有两种调教,高功率版可产生令人印象深刻的225Ps马力和550N·m扭矩,匹配8AT自动变速箱,并带有换挡拨片,可在7.9秒内完成0-100km/h加速,对于柴油发动机来说,表现可圈可点。大排量柴油机、加4Motion四驱系统、加坚固的底盘悬挂、再加极高的离地间隙,高强度越野不在话下。

这款Amarok皮卡可以被称为大众唯一的“硬派越野车”,论越野能力,不仅不输丰田普拉多,也丝毫不弱于途锐,最关键的是,这款车的身价仅为2.57万欧元起(约合人民币19.4万),配上强大的能力,没人能够小觑,再加上一个封闭式尾箱,不就是一辆真正的硬派越野车吗?

新大众MPV:2.0T+4WD,带车顶帐篷,全新metway attack

作为经典的德系品牌车型,大众汽车可以说在家用轿车和SUV领域都有很多标杆级别的车型,比如像我们熟悉的大众桑塔纳,大众朗逸,大众速腾和大众帕萨特以及SUV车型大众途观,大众途昂和大众途锐,大家都已经耳熟能详,而在MPV领域似乎大众汽车的车型并不太多,今天要与大家分享的这台旅居版本的大众迈特威,可以说很有自己的特点。相比普通版本的MPV车型来说,该车不仅更加具有旅行房车的设计风格,而且还使用了很多适合自驾游的设备,并且该车还拥有和其他MPV车型一样的宽敞实用内部空间以及大众汽车经典的动力系统,可以说,无论是在外观还是在实用程度方面,这台旅居版本的大众迈特威都很有实力。新款旅居大众MPV实拍,2.0T+四驱,自带车顶帐篷,新迈特威来袭

最新款式的大众迈特威,在外观方面可以说使用了与新款大众帕萨特和大众迈腾相似的设计元素,不管是面积更大的镀铬装饰中网还是最新样式的灯组造型,都看上去很有大众汽车的风格,而该车作为一台MPV。不仅使用了大众汽车经典的设计风格,而且还使用了很多平直的线条,从而也让内部空间变得更加宽裕,而且作为旅居版车型,该车最大的不同就是使用了车顶可折叠的帐篷,而这样的原厂装备对于很多人来说都是很高兴见到的,也节省了很多改装的费用。

除了个性化的车顶帐篷之外,这台全新的大众迈特威还配备了我们都很熟悉的双侧滑门设计,在实用性方面保持了MVP车型一贯的特点。与此同时,该车还具备可灵活调整的内部座椅,并且还配备了可折叠的桌板设计。对于长途自驾游来说,这样的设计可以说相当的贴心。

目前这台旅居版的大众迈特威在海外市场提供了两款发动机,其中既有2.0T涡轮增压汽油发动机也有同排量的柴油发动机,并且该车还提供了6速自动变速箱和7速双离合变速箱供大家选择,因此在动力的选择上也是相当的丰富。

本田家族中的硬汉,越野车造型+六缸+四轮驱动,你还看到了什么

说到本田的SUV车型,除了我们熟悉的本田缤智以及本田Cr V和本田冠道之外,还有一款车型同样也很有魅力,这就是来自本田汽车的 pass sport车型这款车型在外观方面明显要更加威猛一些,由于使用了最新的立体化进气格栅以及更加平直硬朗的车身线条,因此整车看上去相当的霸气,与此同时该车还会使用本田汽车与美版本田奥德赛相同的3.5升6缸自然吸气发动机作为动力,这款发动机的最大输出功率可以达到209千瓦,与之配合的是最新的9速手自一体变速箱。HONDA家族中的硬汉,越野车造型+六缸+四驱,还看啥大众途昂

先从车辆的外观来看这款车型可以说体现出了更强的硬朗风格,可以说无论是最新样式的黑色蜂窝状进气格栅,还是粗壮的车身装饰线条以及熏黑的灯组造型,看上去都要更加富有力量感,同时该车还拥有黑色的车辆后视镜以及最新的双边单出排气口设计,而且整车体现出来的风格更像是一台硬派越野车。

除了个性化的外观之外,这款车型在内饰方面也体现出了本田汽车应该有的特点,像我们熟悉的经典7座内部座椅布局以及我们熟悉的按键换挡方式都可以在这款车上找到,而且该车还配备了电动后视镜以及最新的电动后尾门等实用的配置,与此同时该车的后排座椅进行折叠之后可以形成相当宽敞的内部空间,对于家庭用户来说显得相当重要,就算是与某些MP V车型相比,在空间方面的表现也丝毫不落下风,而且这款车型还会配备最新的牵引力控制系统以及最新的电子换挡机构,可以说在科技感方面也走在了同级别车型的前列。

头晕的2020年,大众将大力推广12辆SUV。如果你能分辨出这五辆SUV,你就是一头奶牛

“脸盲”这个词也算是近年来网络上比热门的话题了,特别是在汽车界,所有品牌都在疯狂强化家族式设计,基本全线产品都套上了同一张前脸。虽然这样做对于品牌发展和产品力而言,必然是好事,但是否想过消费者们真的不会头晕么?

其中,家族化设计最明显的一个品牌当然少不了大众,也有不少网友调侃是“真·大众脸”。近年来,大众家族的SUV车型也是开枝散叶,稍微不留意,你就会把途观L和它的兄弟姐妹们傻傻分不清楚。所以,小编决定给大家做个小科普,看看近来大众主流的SUV车型都怎么区分?

一汽-大众-T-ROC探歌

指导价:13.98-20.98万

目前大众家族最入门的SUV(非跨界车型),也是一汽大众的第一款SUV车型,虽然来得有点迟,整个市场份额也被其它品牌分割得七七八八,但是探歌的发布与上市依然有许多中国消费者期待,毕竟大众的品牌力在中国还是非常强大的。而探歌上市后,相比起途观,价格便宜不少,而且各项表现,也更具优势。

首先从设计上就能明显看出探歌的定位,通过干练的线条勾勒,大众的高级感得以保留,双色车身设计和简洁的灯光使之显得格外自信好充满活力,这是探歌所表达的“型格美学”。内饰更是如此,常规的大众内饰布局,但采用了许多鲜艳的色板,使整个车厢活力四射。而动力采用了1.2T和1.4T两款发动机,分别配备5速手动和7速双离合变速箱,其中1.4T发动机分高低功率版。

上汽大众-途岳

指导价:16.98-22.98万

途岳可以说是目前最新上市的一款大众SUV,同样是紧凑级车型,但途岳的定位会稍微比探歌略高半个等级(在某些价格区间,两车还是有点重位的),在尺寸上,途岳也要比探歌大上一圈。准确来说,途岳更像是取代老款途观的新车。

车身设计,虽然途岳也是年轻时尚的,但相对探歌的个性,途岳还是会更保守一点,整个车身造型也更为硬朗,视觉效果更饱满,适合更广的消费者人群。内饰没有鲜艳的饰板,但依然年轻潮流,中控区有带缝线的皮饰贯穿,使其更具视觉张力。动力部分,途岳设定了1.4T/2.0T两种排量,并全系配备7速双离合变速箱,另外,2.0T车型还配备了四驱系统,动力部分也是有别于探歌比较明显的地方。

一汽-大众-探岳

指导价:18.88-31.98万

作为一汽-大众的第二款SUV,也是第一款中型SUV,市场对探岳的期待值甚至比探歌还高,毕竟喜欢大车是中国人的传统。也有人说,探岳就是一汽-大众的途观L,虽然说两者确实是同一个定位,但途观L的尺寸还是会更大一点。而且相比途观L,其实探岳更是有着中国特供的身份,也就是说它是专为中国人量身定制的。

在外观上,可以看出探岳的设计是与探歌一脉相传的,从中网,大灯,日间行车灯都可以看出,但相比探歌的“型格美学”,探岳采用的“锋·尚主义”设计理念,同样有一个自信十足的造型,但相比起途岳和途观L,探岳前后叶子板隆起的线条使其变得硬朗且运动许多,包括身上的其它设计元素,都让它变得不那么中庸。内饰同样如此,算是目前大众家族最新最高级的设计,满满都是奥迪的味道。动力部同样是1.4T/2.0T两种排量,其中2.0T分为高低功率版,传动系统标配7速双离合变速箱,并且有一半车型搭载四驱系统。

上汽大众-途观L

指导价:22.38-35.98万

或许途观L算是大家最熟悉的一款大众SUV了,虽然都说它是途观的加长版,但实际上两者完全就不在一个级别上,定位、尺寸、风格都不同。但由于两者的销量一直都是统一累计的,所以长期占据了各大销量榜前列,不过不得不承认的是途观L的市场表现确实出色。

相比起以上提到的几款车型,途观L的设计应该算是最保守的,毕竟是资历最老的一位,在大家还未完全接受大众最新的设计理念之前,途观L的风格仍然是人们对大众SUV最深刻的印象,虽然不如以上车型那么年轻时尚,但是这种简洁典雅的风格仍然有着很广的受众,内饰更是如此。不过新上市的途观L R-line版车型,无论是外观和内饰都有不少提升,运动感可能算不上,但最少前卫了不少。动力部分途观L和探岳几乎完全一样,而价格方面可能基于尺寸的优势,会比探岳稍贵一点。

上汽大众-途昂

指导价:30.89-51.89万

可能很多朋友看到“昂”字都以为是大众的旗舰车型,因为辉昂目前就是,但实际上途昂并不是大众家族的旗舰SUV,因为在中大型SUV里,大众还一款途锐。或者说途昂是大众家族唯一的一款7座SUV更为准确,并且这辆7坐SUV还是中国特供车型。

虽然不是旗舰车型,但途昂的整体车身姿态也展露出了大哥形象,毕竟也是大众家族尺寸最大的一款SUV,具体设计也不必多说了,反正就是个庞然大物。内饰风格和以上车型都是截然不同的,途昂更强调的是庄重,甚至豪华,基本没什么活力和科技感可言。动力方面设有2.0T/2.5T两个排量,其中2.0T动力分为高低功率,全系标配7速双离合变速箱,大部分车型都配有四驱系统。

全文总结

除了我们以上主要介绍的5款车型外,我们还提到了途观和途锐,但途观已被取代,而途锐则太过小众。根据大众SUV家族的战略和布局,2020年将增加到12款车型,即将上市的是比探歌更入门的T-Corss,你确定你都分得清楚谁跟谁吗?哈哈!