Amarok:大众汽车唯一的非承重车型,配备V6发动机,具有出色的越野能力

人们常常把越野车称为“硬汉”,这并不是因为它的外观,而是因为结实的非承载式车身。数一数市面上出色的“硬汉”有哪些?哈弗H9、福特撼路者、Jeep牧马人、丰田普拉多、日产途乐、奔驰G级等等,但偏偏没有大众的车型。

仔细一想,大众在国内销售的车型还真没有一款是非承载式车身,尽管途锐拥有出众的越野能力,但是定位也只是城市SUV。其实,大众旗下还真有个唯一的“硬汉”,只是很多人并不知道。

霸气的外观、非承载式车身、整体桥悬架、大排量发动机,这就是大众唯一“硬汉”的主要特点,听上去像一款颇具美式风格的车。

对大众有所了解的人一定知道,这辆车就是大众Amarok,一款已经拥有10年历史的皮卡,千万不要认为它已经老了,事实上大众非常聪明,尽管没有换代,但是大众一直在不停地更新,最新款的车型除了提供引人注目的出色引擎之外,还配备了一些很酷的功能和技术。

从外观来看,大众Amarok依然紧跟着汽车发展的潮流,它的车身长度达到了5254mm、轴距3095mm,看起来比途锐更显大气,也比途昂更显硬气,尺寸不大的前格栅与左右头灯相连,内部是双氙气大灯,尽管不如LED那么时尚和美观,但是照明效果依然给力。

它是皮卡,也能化身为SUV,高高隆起的轮拱彰显着“硬汉”本色。

内饰是浓浓的大众风格,看起来跟途昂没什么两样,方向盘的样式人们再熟悉不过。不过需要注意的是,无论它是作为皮卡还是硬派越野车,大众都没有放弃舒适度。

它的座椅采用细腻的Nappa皮革覆盖,主驾驶还提供了14向电动调节,主流的主动和被动安全配置都很齐全,泊车辅助系统也没有缺席,车内的舒适与配置不亚于任何一辆城市SUV。

动力系统可以说是最大的看点,它搭载一台强劲却又平稳的3.0升V6涡轮增压柴油发动机,可产生258ps马力和580N·m扭矩,还提供了“超级增压”功能,可在短时间内将功率提升至272ps马力,与发动机匹配的是8AT变速箱和4Motion全时四驱,百公里加速仅7.3秒,这个加速水平对于皮卡或者越野车来说,已经非常不错了。

在越野中,大众Amarok的能力出色,甚至能跟霸道一拼,强悍的动力和坚固的底盘使它能走胜任任何路况,机械后桥差速锁可用于挑战特别困难的环境,而“越野模式”又使它能巧妙地掌控斜坡。与之形成鲜明对比的是,在公路中大众Amarok依然能保持舒适的驾驶感受,这时又变得像一辆常规的城市SUV。

编辑点评:

对于一款既能在公路上日常使用,又具备出色越野能力的车型,大众Amarok可以用全能来形容,如果抛开车身结构不谈,它的综合实力反而更像一台“廉价版”的途锐,至少比途昂要强上不少。

如果再配上一个尾箱,不就是一台霸气的硬派越野车吗?可惜的是,大众唯一的“硬汉”在欧洲、北美等大部分国家和地区都有销售,唯独在国内难得一见,但是在未来的大众ID时代,电动版的Amarok引入国内倒是很有可能的事情。

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