二手值钱才叫神车,买了这十款SUV的就偷着乐吧!

80们后说“不再奢谈梦想,为生活成为命运的奴隶!”别酱矫情好不?都100多斤的人了…

二手值钱才叫神车,买了这十款SUV的就偷着乐吧!

而大咖知道的是,咱们80后早已当家作主,也成为了家庭、社会的顶梁柱,而且大多数人从购买第一辆车到现在大都使用了5、6年了,由于“岁月是把杀猪刀”加上“二胎”政策的实施,大多数人都萌生了换车的念头,或许现在,一辆身材魁梧空间大,满足上班代步要求的同时,还可以兼顾长途旅行,这样的中大型SUV对于80后们,才是正确的打开方式。

二手值钱才叫神车,买了这十款SUV的就偷着乐吧!

那么都上到中大型SUV了,有一点大咖要说的是,其实价格越贵的车越应该关注保值率,选错车,几年后少卖几万块的时候,到时流的眼泪就是现在买车时候脑子进的水,所以大咖今天专治各种买车时脑子进水,让大家以后少流泪!

NO.10 雷克萨斯 NX(进口)

保值率:51.2%

二手车估值:23.04万元

行驶里程:5万公里

二手值钱才叫神车,买了这十款SUV的就偷着乐吧!

大咖点评:其实雷克萨斯NX与汉兰达用着同款发动机,但新车售价昂贵,导致性价比不高,注定了其保有量也很一般。在今天所有豪华品牌都陆续合资化的浪潮下,雷克萨斯还是那么“高冷傲娇”,是豪华品牌里唯一一个还在坚持进口的车企,但不可否认最近两年在国内销量确实有所提升,同时也是日系雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪三大豪华品牌中,卖的最好的一个!但大咖想说,雷克萨斯近年设计师是不是性情大变呢?设计的车型都变得如此激进,难道要引领潮流的节奏?

NO.9 长安福特 锐界

保值率:51.6%

二手车估值:18.57万元

行驶里程:5万公里

二手值钱才叫神车,买了这十款SUV的就偷着乐吧!

大咖点评:锐界可以说是作为“神车”汉兰达一个强有力的竞争对手,新车自上市以来也一直有个2-3万的优惠,但或许就是因为新车的优惠,价格的不坚挺,导致了锐界的保值率一度下滑。很大一部分人都认为,老款的锐界的外观设计较新款,更加有美式霸气的肌肉车的范,但在强大的7座SUV的市场需求下,锐界的销量还是可以跟汉兰达一拼,但锐界的油耗还是较汉兰达来说,要高了点!当然,保值率也是两车购买对比时的重要因素之一。

NO.8 凯迪拉克 SRX(进口)(停产)

保值率:51.8%

二手车估值:24.86万元

行驶里程:5万公里

二手值钱才叫神车,买了这十款SUV的就偷着乐吧!

大咖点评:凯迪拉克 SRX曾经一度借着国内“SUV热”,一度成了国内凯迪拉克“销量担当”,可能也是借着老大哥凯雷德和“美帝总统车”的头衔,在国内也是一度被认为是“土豪”才开得起的车。但面对新车价格贵,品牌力较弱、竞争力不足等问题,并没有Q5保值。此外,大咖想问:像“挖土机”前脸设计,是要造一辆可以去铲土的SUV么?

NO.7 沃尔沃 XC60

保值率:52.1%

二手车估值:23.44万元

行驶里程:5万公里

二手值钱才叫神车,买了这十款SUV的就偷着乐吧!

大咖点评:本月沃尔沃 XC60新车优惠3-4万元,前阵子因变速箱故障和一些小问题,遭到不少用户投诉,加上品牌知名度不如BBA,其销量在国内一直不高。沃尔沃身居二线豪华品牌,本应该拼命追赶BBA,但似乎品牌影响力越做越差,在追赶BBA的道路貌似后程无力,除了打安全和环保外,质量这几年的把控,真不敢恭维!市场保有量也很一般,维修费用高昂,保值率普遍不高。

NO.6 北京现代 全新胜达

保值率:53.5%

二手车估值:13.37万元

行驶里程:5万公里

二手值钱才叫神车,买了这十款SUV的就偷着乐吧!

大咖点评:本月现代胜达有1万元优惠力度,迫于这一级别对手太过强大,无奈排在第六。论品牌似乎总是矮人一等的胜达,做工和空间、三大件也很一般,保有量不高。加上最近“萨德”一事,也是够胜达喝一壶的了!

NO.5 上汽通用别克 昂科威

保值率:57.7%

二手车估值:16.50万元

行驶里程:5万公里

二手值钱才叫神车,买了这十款SUV的就偷着乐吧!

大咖点评:昂科威上市不久,就当上了合资SUV的老大,取得了平均月销超3万台的成绩,可见消费者对它越级表现的认可。保有量已经超过50万台,但最近“断轴”、双离合器变速箱顿挫等问题,在销量这么好的情况下,可以给消费者一个答复么?加上维修保养等成本要高于同价位的对手,所以保值率排在了不上不下的第五位!

NO.4 宝马X3(进口)

保值率:58.1%

二手车估值:31.72万元

行驶里程:5万公里

二手值钱才叫神车,买了这十款SUV的就偷着乐吧!

大咖点评:本月宝马X3能有个5-8万的优惠。宝马5系和X3在宝马的车系中保值率相对较高,与其定位和进口的身份分不开,当然,更与宝马品牌力离不开干系。

造型相对换了壳的X4来说,要保守很多,可以看做是小了一号的X5,这个也是X3卖得比较好的一个原因!

NO.3 北京奔驰 GLK(停产)

保值率:58.1%

二手车估值:31.72万元

行驶里程:5万公里

二手值钱才叫神车,买了这十款SUV的就偷着乐吧!

大咖点评:随着各大厂家都走“年轻化”的路线,GLK被现款GLC所取代了,也走上了停产之路,但GLK有个通病,就是行驶过程中分动箱“咆哮”异响,一维修就是换个整个变速箱 ,官方报价是12万,所以如果你可以接受这样高昂的维修成本,你就可以去招惹TA!但TA毕竟是挂着“三叉星”的标,关注度还是很高,保有量也还不错。

NO.2 一汽大众-奥迪 Q5

保值率:59.5%

二手车估值:27.61万元

行驶里程:5万公里

二手值钱才叫神车,买了这十款SUV的就偷着乐吧!

大咖点评:面对竞争白热化的市场,奥迪迫于终端销售压力,奥迪全系基本都在打折,就连A4L一上市,优惠幅度就不小,本月Q5的新车优惠力度在3万元左右。

奥迪Q5的销量一直不错,其“四环王”在国内独有品牌优势,加上新车优惠力度,轻松过万小问题。加上50几万的市场保有量也保证了较高的保值率,但奥迪的电子故障码、机油混动等通病就呵呵了~

NO.1 广汽丰田 汉兰达

保值率:60.9%

二手车估值:17.97万元

行驶里程:5万公里

二手值钱才叫神车,买了这十款SUV的就偷着乐吧!

大咖点评:全新汉兰达自2015年上市以来,可谓是7座SUV的标杆车型。从上市以来,“持久不泄”的加价也是没谁了!但本月受315影响,新款汉兰达可以平价售卖,但要到7月份可以提车。想买的朋友抓紧,估计过了315这阵,又该加价了。

虽然汉兰达面对发动机产能不足,新车加价无现车等囧况,但一点都没有影响到其销量。自2007年进入国内,如今保有量在50万辆左右,低廉的保养费用和较低的故障率,及巨大的保有量,保值率的基础异常稳固,加上新车市场的一车难求,保值的有点高的离谱了。

大咖总结:顺便说一句,喜欢豪华品牌的朋友,其实选择二手再合适不过了。三年车龄以后,贬值就非常慢了。再次重申一个问题。所谓的保值,不是说二手车买了不掉价,而是价格掉的少,同时还可以省去好几万新车购置税哦;此外!保值也不是说别人要加价买你二手车,当然,在价格合理的情况下,往往会比较好再次转手。

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