众所周知,丰田的越野王者拥有远远超过普拉多的舒适性和性能

越野车一直是我的期望。关于越野车的研究已经有好几天了。有时我和朋友坐在一起胡说八道。我知道如何根据我一半的视频知识选择越野车

kuluze意味着它有很强的越野能力。Kuluze配备了一个旧的驾驶员应用程序。自动坡道系统和其他功能确实适用于一些困难的道路。在看了一些关于cooluze的视频后,我觉得cooluze不愧于它的良好声誉。我还研究了它的内部空间。这辆车有很大的空间。司机的座位感觉像老板的椅子,司机和副司机之间的控制台让我非常满意。我没有谈论所有的函数,即使是现在,我也没有使用过很多函数。毕竟,没有真正的越野。我只是说中央控制部分也很大。与开车前相比,我经常觉得中间是封闭的。现在我觉得很舒服

少说废话。让我们来看看汽车回收过程~~/P>

去看车,选择车。事实上,它们看起来都一样,但颜色不同,主要是为了看它们是否赏心悦目。检查内饰是否有问题,这是我选择的。外面有很多灰尘,但是里面很好,密封性也很好,空间很大,有很多功能键,比如自动升坡,防滑,还有一些固定方向的功能键。我不能清楚地说出具体的学名

仪表板

开始改装

开始工作,为了改装,我听取了帅哥的建议,主要是为了增加机械感和肌肉感。我改变了蒙娜丽莎、行李架、雾灯、中国网球公开赛、桃花心木多功能方向盘、空气踏板、导航、带刹车灯的小尾翼、20英寸轮毂和轮胎的周围

总体而言,内饰没有太大变化

我的想法相对简单,也就是说通过改变周围和尾翼来增加机械感

内部是功能性的和局部的

内部没有变化,因为我认为原始感仍然非常重要

内部,按键仍然很方便,而且我喜欢按键,我觉得触摸屏实际上没有按钮来帮助尾巴展开翅膀

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