丰田历史上最坚固的越野车的经典外形可与梅赛德斯-奔驰g路虎媲美。不舒服!

对于旧车,我们总是喜欢用你来生我。很抱歉我生了你。然而,面对辛勤工作了30年的老家伙lc76,不好的感觉并不是爱上它的全部原因

没有令人眼花缭乱的科技配置,形状的设计和材质也与时代格格不入。即使你开它,它也不如丰田好。如果你不使用它,很难找到这辆车的闪点。如果你更准确地使用它,它应该是一次野外勘探或穿越无人地带。选择lc76意味着另一种极端生活的开始

因为汽车的高度和宽度较低,lc76不适合穿越沙漠(容易翻车),最终目的地是无人区、戈壁和其他恶劣条件下的高强度野外作业。它的属性有些类似于警卫,但lc76在传统上并不令人不舒服。它有各种安全气囊和USB接口。2017年以后的车型甚至增加了电子控制配置,如牵引力控制和轮胎压力检测。

今天,在兰德库卢兹和图克,在乐、牧马人和梅赛德斯-奔驰G完全倾向于舒适性并考虑道路性能的背景下,lc76集成了LC系列的纯机械部件,专注于越野高峰,包括前后硬轴、后悬架钢板弹簧和分时四轮驱动。结合55万元的参考价格,lc76也是纯硬派越野车的入门级玩具。

实际型号已对轮胎和车轮进行了修改。当前大小为265 75r16。轮胎是该型号的先驱。与警卫一样,lc76不适合类似于牧马人的改装样式。突出原车特点的最简单方法是避免修改夸张的负面轮胎和车轮。

lc76的中低配置型号没有原装绞盘,但保留了绞盘托盘位置。在后面的阶段中,您可以选择适当的型号以实现直接安全。

外部油桶的位置简单而粗糙。如果你只在城市里驾驶它,你会为设计师的深思熟虑感到遗憾。

最后一辆丰田越野车?关于这个地标,下次我们谈论拍摄lc76时,摄影师像个孩子一样高兴,不是因为底盘容易拍摄,而是因为他父亲小时候当司机时开车,他坐得也不少。经过各部分的提醒,他有了一种熟悉感。很多时候,我们喜欢旧车,也许不是因为汽车,而是因为我们记住了某个时代,记住了那个时代发生的故事。几十年来,内饰的整体风格都是一样的,每个功能区的操作都相当简单。最大的变化在于电子控制配置,如牵引力控制、电子制动力分配、车身稳定系统、上坡辅助和轮胎压力检测。虽然这在普通新车中并不少见,但对于像lc76这样的老爷车来说,它也加强了一些安全功能,并稍微降低了驾驶难度

两个长硬衬,具有极佳的手感和一定的吸气感。丰田应该相信机械分动箱是世界上第二好的

听说你最喜欢丰田的织物座椅。您认为前排乘客座椅风格是谁?是的,是lc60,后门采用传统的“观音门”开启方式。整车尺寸为4730/1770/1955mm。内部空间仍然非常明亮。四角行李箱很受欢迎,安装一个大件也没有问题。0lv6发动机的最大功率为228ps,最大扭矩为363nm。它最大的优点是坚固的皮革,耐制造,维护方便,配件容易找到

(图片和文本来源:老司机用户:topcars平行进口)

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