新车越野不失“陆地之旅”和“霸权”。丰田Tacoma发布了两个特别版本

文:懂车帝原创 高帅鹏

[懂车帝原创 产品] 在外界等待全尺寸皮卡新一代坦途发布时,丰田率先带来了以2022年款身份出现的中型皮卡Tacoma新增车型。本次发布新车共有两款,分别为Tacoma TRD Pro和Tacoma Trail Edition,这两款车主要针对越野爱好者打造,并针对机械和视觉层面进行了升级。

新车特点:

Tacoma TRD Pro:

首先从2022款Tacoma TRD Pro开始,该车悬架高度进行了提升,前部高度增加1.5英寸(约38.1毫米),后部高度增加0.5英寸(约12.7毫米),并换装有经由TRD调校的FOX内置旁通阀减振器。随着高度增加,该车接近角提高到36.4度,离去角为24.7度,纵向通过角为26.6度。对比来看,2021款Tacoma TRD Pro三项数值分别为35度、19.1度和23.9度。

此外,得益于新车升级有TRD锻造上控制臂,因此其可获得额外的回弹行程,前悬架行程比2021款车型更大。新车继续配备16英寸TRD轮辋和固特异全地形轮胎,车尾货厢侧面新增冲压而成的“TRD PRO”字样,而2021款车型位于前门上部的黑色TRD PRO标识更改为黑色TACOMA。

除以上改变,2022款Tacoma TRD Pro在视觉方面的提升还包括该车专属的电石灰金属漆,以及黑色发动机舱盖进气口。同时,丰田还可提供午夜黑色金属漆、磁性灰色金属漆和超级白。

Tacoma Trail Edition:

作为新增特别版车型,Tacoma Trail Edition基于双排版Tacoma打造,并配备有青铜色TOYOTA字母复古前格栅和青铜色16英寸轮辋。该车同样对悬架高度进行提升,前部高度增加1.1英寸(约27.94毫米),后部高度增加0.5英寸(约12.7毫米),升高后使接近角达到34度、离去角为23.6度、纵向通过角为26.4度。

此外,Tacoma Trail Edition可提供月岩灰、超级白、军绿和午夜黑四种车身涂装,其底盘护板升级为TRD越野等级。目前丰田暂未公布以上两款车的动力配备,不过参考Tacoma在美动力配备来看,其可提供2.7升四缸发动机和3.5升V6发动机,传动系统匹配6速手动或6速自动变速箱。

代际关系/竞争对手/市场环境:

作为丰田旗下定位低于坦途的中型皮卡产品,Tacoma系列可以简单地理解为Hilux的美版车型。该车初代产品诞生于1995年,目前在售款为2015年发布的第三代车型,而这辆即将推出的车型为第三代Tacoma中期改款版本。

在竞争对手方面,Tacoma主要与福特Ranger、日产Frontier、雪佛兰库罗德等车型展开竞争。对于国内市场而言,丰田暂未将这款车通过官方渠道引入,不过该车在平行进口车市场有部分车商带到国内,网络报价显示其售价在40万元左右。

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