生活不只眼前的苟且，还有诗和远方。相信不少人和我一样，将苟且视为无奈、屈从和委曲求全，这是一种为了寻求美好生活的无奈。也正是因为如此，我们这些为了生活打拼的人们就需要在闲暇之余放飞自我，去远方寻找灵魂深处的一方净土。而在远行中，开着一辆能够翻山越岭的硬派越野车驰骋在祖国的大江南北是再惬意不过的事情了。但是，诸如普拉多和牧马人这类闻名已久的车对于工作不久的工薪阶层来说又有些太过于昂贵。因此，价格相对实惠，但是名声不及上述车型的国产硬派越野车也自然而然的走进了我们的视野。今天，我们就为您盘点4款不仅价格适中，而且可以完成翻山越岭的国产硬派越野车。
我们推荐的这四款车型分别是北京BJ80、长城哈弗H9、陆风X8和上汽大通D90。其中，陆风X8的价格最便宜，顶配仅需要15.79万元，而其余三款车型中，BJ80的价格最贵，在30万元左右。另外，BJ80和哈弗H9这两款车全系均为四驱版车型，陆风X8和上汽大通D90这两款车中包括了两驱版和四驱版。因为我们以可以实现“翻山越岭”的远行为推荐目的，所以在此只推荐四驱版车型。
一、北京BJ80
首先，我们先来看一下北京BJ80。在2017年这款车可谓出尽了风头，无论是香港回归20周年检阅仪式，还是建军90周年阅兵和阅兵训练基地都出现了它的身影，而且这款看上去形似奔驰G级的车型已经被众多越野玩家所接受。
北京BJ80可以看做是“勇士改进版”的民用款型，其外观方面借鉴了奔驰G级的造型设计，前脸采用了北汽家族式的镀铬五孔前格栅，外挂式备胎等设计元素则增添了其越野车的硬派感觉。另外，据悉BJ80完全是为了满足部队的作战需求，通过了部队标准的考核验证，其接近角为39度、通过角为25度、离去角为33度，通过性还是非常不错的。而为了纪念BJ80成为庆祝建军90周年阅兵中的检阅车，其还推出了北京BJ80阅兵特别版车型。特别版车型加入了发动机舱盖镀铬装饰、腰线镀铬亮条、红色运动卡钳、后排隐私玻璃等特有装备。
北京BJ80的内部设计与外观风格保持一致，整体运用了大量的直线条，并在中控台配有木纹装饰。配备了自动空调、真皮座椅、8英寸液晶屏、一键启动、车身稳定系统等配置。其中，高配车型还额外具有定速巡航、倒车影像、前排座椅加热。
从上述基本信息可以看出，北京BJ80采用了结构简单，稳定性高，坚固耐用的分时四驱系统。底盘悬架则为前双横臂式扭杆弹簧独立悬架，后五连杆螺旋弹簧非独立悬架。其包括了汽油和柴油两种能源形式，其中汽油版车型搭载的是2.3T发动机，匹配6MT或6AT变速箱，最大功率为184kW，峰值扭矩为350N·m。而柴油版车型搭载的是2.8T发动机，匹配6MT变速箱，最大功率为120kW，峰值扭矩为340N·m。由此也可以看出，汽油版车型无论是在最大极速还是瞬间加速能力都要优于柴油版车型。
二、长城哈弗H9
说起长城哈弗这个品牌，恐怕对于中国汽车消费者来说再熟悉不过了，其代表车型哈弗H6已经多年蝉联SUV销量排行榜的冠军，而哈弗H9作为一款硬派越野车同样深受好评。其在多个影视作品中的广告植入给了消费者深刻的印象，当然其抢眼的销量成绩也足以证明这款车的热卖不仅是广告做得好，更是源于自身的产品力足够打动消费者。
在外形设计上，哈弗H9采用了硬朗的设计风格，前脸运用哈弗汽车代表性的家族式前脸设计，多辐镀铬中网格栅覆盖面积很大，前保险杠的雾灯格栅被“C”字形的镀铬装饰包围。宽大的轮眉和笔直的腰线让其看起来更加厚重。尾部方面，哈弗H9尾灯采用了竖条设计，其尾部上方还配有一个后扰流板，并且尾门采用侧开门设计。
内饰方面，新车的中控台设计非常具有层次感，一体式的仪表盘设计相比于单炮筒式设计要更加时尚。哈弗H9配备了全地形控制系统，可显示海拔高度、气压、指南针、坡度等信息的户外综合显示仪，驾驶员状态监测等配置。
从上述信息可以看出，长城哈弗H9采用了结构简单的适时四驱系统，这套系统不仅可以有效也降低成本，而且也有利于降低整车重量。可能有消费者会认为适时四驱在前后轴传递动力时，会受制于结构本身的缺陷，无法将超过50%以上的动力传递给后轴，进而使它在主动安全控制方面，没有全时四驱的调整范围那么大，同时相比分时四驱，它在应对恶劣路面时，四驱的物理结构极限偏低。但是，由于哈弗H9采用了非承载式车身结构加上较高的底盘间隙，所以这款车的越野能力也还是可以令人接受的。
在动力上，哈弗H9同样采用了汽油和柴油两种能源形式，其中汽油版车型搭载的2.0T发动机的最大功率为185kW，峰值扭矩为355N·m，而柴油版发动机的最大功率为140kW，峰值扭矩为420N·m，两款发动机均匹配8AT变速箱。由此也可以看出，汽油版车型在最大极速方面要优于柴油版车型，但是瞬间加速能力方面柴油版车型更加优秀。
三、陆风X8
目前越来越多的消费者加入到硬派SUV大军之中，但是正如前文所说，这类车的价格相比于其它车型要高出不少，这不仅包括牧马人、普拉多等越野性能强悍的高端硬派越野车，即使是30万元左右的BJ80和哈弗H9等国产车也不是所有人都能够接受的。其实，在硬派SUV车型中也有一些售价实惠且性能不错的车型可供大家选择，这其中就包括了陆风X8。
外观方面，陆风X8的前进气格栅与黑底大灯相连，视觉效果更为一体化，整体车头造型较为粗犷，符合其定位。在灯光部分，高配车型提供氙气大灯，但是低配车型仅提供卤素大灯。而进气格栅部分，其上方的发动机盖上贴有“LANDWIND”字样非常醒目。据悉，陆风X8的非承载式车身使用了高钢度梯形车架，大梁整体一次成型，车身纵梁使用不等厚设计，最大厚度达152.6MM，最小厚度也有60MM，多达11根横梁保证了超强的车身扭曲耐受能力。
在内饰设计方面，虽然陆风X8的设计是前几年的风格，但是目前看去还是比较贴合当下的审美。此外，其带有镀铬饰条的双表盘设计十分精致，中控台位置的8英寸液晶显示屏显示效果令人满意。
从上述信息可以看出，陆风X8同样采用了分时四驱系统。而底盘悬架部分，这款车采用的是前双横臂式独立悬架+后四连杆螺旋弹簧悬架液压筒式减震器的悬架组合。在动力部分，陆风X8的汽油版车型搭载的是1.8T发动机，匹配6MT变速箱，其最大功率为130kW，峰值扭矩为280N·m；而柴油版车型搭载的是2.0T发动机匹配5MT变速箱，最大功率为100kW，峰值扭矩为320N·m。与哈弗H9一样，陆风X8的汽油版车型在最大极速方面要优于柴油版车型，但是瞬间加速能力方面柴油版车型更加优秀。
四、上汽大通D90
与上述三款车型相比，上汽大通D90算得上是一款新车型，而且这款车型的设计理念是要通吃城市SUV和硬派越野车两大类车型。由于其支持C2B可定制化服务，这也使得上汽大通D90在上市之初就引来无数关注。
大通D90定位于中大型SUV，外形看上去很魁梧。前脸部分，其前格栅设计采用了时下流行的大嘴式造型，并提供五种不同的样式可选，用户可根据自己的喜好来选装。前大灯配备了时下流行的双LED光源，灯角线条与前格栅样式相互关联，看上去更有延展性。车尾部分，其造型相对内敛，由于采用非承载式车身结构，整个车尾给人的感觉是比较高挑的，看上去更加高大，有点硬派SUV的感觉。
内饰部分，上汽大通D90通过双层线条的勾勒，以及向两侧延伸的造型来使车内更具层次感，横向视觉效果也要更好。D字型的方向盘样式看上去更加动感，而这块12.3英寸的大屏绝对是车内的亮点配置。而在其它细节之处的表现也不错，完全没有硬派SUV的那种粗枝大叶。
从上述信息可以看出，上汽大通D90采用的是一套适时四驱系统，配备前双叉臂式独立悬架+后五连杆整体桥式非独立悬架的组合。另外，与以上车型不同的是，这款车型仅采用了汽油作为主要能源。其搭载了一款2.0T发动机，最大功率为165kW，峰值扭矩为365N·m，与发动机进行匹配的则是6MT或6AT的变速箱。
编辑点评：硬派越野车≠SUV，上述车型值得考虑
在中国消费市场，有很多用户将城市SUV和硬派越野车划上了等号，其实这是一个错误的认知。因为，严格意义上，城市SUV车型是几乎没有越野什么能力的。而如果想要来一场“说走就走的翻山越岭”，那你的坐骑最好是一款硬派越野车。虽然市场上硬派越野车以进口车型和合资车型居多，并且价格比较昂贵，但是也还有很多国产硬派越野车值得消费者考虑，上述四款车型无论是在价格还是产品力上在自主品牌出都是比较优秀的。所以，如果有消费者想要购买一款硬派越野车，并且预算有限，可以考虑上述四款车型。
