20万元买国产旗舰四驱SUV?实测告诉你值不值

【有车以后 性能测试】东风风光一直以来主打亲民、实用路线,在竞争激烈的SUV市场崭露头角,风光580的成功也是有目共睹。在去年广州车展上,东风风光品牌旗舰车型风光ix7正式上市,车展期间更登上广州东塔楼顶停机坪宣传,可见厂家对该车型重视程度之高。这一期性能实测,我们就来看看这款被给予厚望的风光ix7性能表现够不够好?

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车型信息

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加速性能

东风风光ix7搭载了一台2.0T发动机,最大功率170kW/5500rpm,最大扭矩355N·m/1800-4000rpm,与之匹配的是6挡手自一体变速箱。

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测试前,先手动关闭牵引力控制系统。起步时,我们按照弹射起步的方法,左脚刹车右脚油门,发动机转速达到2300rpm左右,松开刹车后的初始加速度只能达到0.5g,随后逐渐回落至0.2g左右。

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可见这套动力系统的发力特性还是趋于线性、平稳,爆发力欠奉,再加上自身整备质量较大,导致加速表现一般。风光ix7最终以12.17秒破百,对比同级的大7座SUV来说不占优势。

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刹车性能

我们实测的风光ix7配备了一套朝阳的SU318系列轮胎(尺寸为245/50 R20),主打舒适和湿地抓地力性能。

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在车速达到105km/h左右时全力制动,在整个制动过程中,初始减速度能达到-0.9g左右,随后减弱至-0.8g左右,中后段在-0.8g和-1g之间波动,制动力表现糟糕。最终,测得风光ix7的百公里制动成绩为46.09米,在同级车型中垫底。

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总结

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动力输出线性

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爆发力不足,制动力不足

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