国产的越野车,车高接近2米,标配2.3T与分时四驱,售价29.8万

在全球越野市场中,奔驰大G这个名字很少有人会感到陌生,矗立于越野领域金字塔顶尖的大G,"硬派、霸气"一直是该车的代名词,甚至还有一种流传在越野圈中的说法:世界仅有两种越野车,一种叫奔驰大G,一种叫其它越野车,可见车迷对大G的追求是有多么强烈,当然,大G作为奔驰的旗舰越野,价格肯定是百万以上,不过买不起奔驰大G,我们可以买国产"奔驰大G",它就是北汽的BJ80。

国产的越野车,车高接近2米,标配2.3T与分时四驱,售价29.8万

就定价而言,如果是较之奔驰大G,BJ80确实亲民,售价仅为29.80-39.80万,还不足大G的零头,但北汽的影响力与造车工艺肯定不能与奔驰相提并论,一般来说,国产品牌突破20万的天花板就会卖不动,譬如哈弗H9,荣威RX8等中大型SUV,更别说该车最高配接近40万,所以也就不用指望BJ80销量有多高,大概这么一个情况,BJ80有的月份销量个位数,有的月份销量2位数,能够稳定3位数的情况都不多 ,所以BJ80销量有多低,也就很明了了。

国产的越野车,车高接近2米,标配2.3T与分时四驱,售价29.8万

这其实很好理解,毕竟如果手握30多万不追求硬派越野的话,完全可以选择凯迪拉克XT5、奥迪Q5等豪华中型SUV,就算是对硬派越野情有独钟的话,咬咬牙加几万都能够着JEEP牧马人的门槛了,这个价位的选择太多了,在品牌上,BJ80毫无优势,但如果抛去车头的车标只论产品力的话,BJ80是否有支撑该车卖30万的底气呢。

国产的越野车,车高接近2米,标配2.3T与分时四驱,售价29.8万

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从外观来看,BJ80确实可以称作国产版的大G,只要将格栅一换根本分辨不出来,就是尺寸小了些,没有大G那么霸气,方正的前脸如刀削般棱角分明,配合引擎盖上矩形的散热进气口,越野十足,而底部黑色的保险杠与银色的大包围极具冲击感。车侧与奔驰大G更是如出一辙,甚至该车的轮圈造型与红色卡钳也基本一样,唯一有变化的就是前翼子板与后翼子板相连的镀铬饰条,而奔驰大G的镀铬则是在车身的中间部分。车身尾部,BJ80虽然大体上还是与奔驰大G一样呈盒子状,不过同时也加入不少自己的元素,例如竖状布局的尾灯,靠右的备胎与镀铬包边的双出排气孔。

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BJ80的内饰延续外观的硬派风格,与奔驰大G完全不一样,毕竟大G的内饰饰走的是豪华路线,BJ80内饰整体运用矩形元素,例如内嵌式屏幕、出风口以及实体按键统统都是方正形状,更加凸显车内的硬派,不过正是这种过于追求方正的感觉,加上不少黑色硬塑料的运用,使得车内看起来太过老气,比大G的豪华感差得远,另外,BJ80坐拥4765mm的车长、1995mm的高度,以及2800mm的轴距,空间也不如奔驰大G、奥迪Q5L,只是刚好够着中型SUV的门槛,所以说BJ80也不适合家用。

国产的越野车,车高接近2米,标配2.3T与分时四驱,售价29.8万

动力上,BJ80全系搭载一台2.3T发动机,且有高低功率之分,均与6AT变速箱搭配,其中高功率版坐拥250马力,最大扭矩350牛米,而低功率版最大功率231马力,最大扭矩345牛米,很奇怪的是,低配的BJ80发动机反而是高功,高配的BJ80发动机反而是低功率,与其他车型动力布局相反,不过两者相差很小,可以忽略,且无论是低功还是高功,BJ80的2.3T都比相继价位的豪华SUV动力强,且该车全系都有四驱,还是与牧马人一类的分时四驱,无疑是针对野外驾驶的。

国产的越野车,车高接近2米,标配2.3T与分时四驱,售价29.8万

总的来说,BJ80的产品力虽然在同级中不算多出色,但也确实达到这个级别的水准,而卖不动的第一要素就是价格贵,毕竟北汽没有这么高的溢价能力,再加上30万级车型可选择太多,BBA都能够买到。而第二要素则是BJ80太小众,完全定位越野,不适合家用,真正想越野的人,又宁愿价钱买牧马人或霸道,所以BJ80想要热销,关键因素还是在于价格与定位。

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