国产越野车单人11天横穿塔克拉玛干沙漠

上个月有个朋友跟我说,有人单人单车11天沿着N39穿越了塔克拉玛干沙漠,我告诉他:不要信,这年头骗子太多,或者说是有的人太无知,随便沿着国道或者省道走了个什么线路,就以为自己走了N39。当时我们物资保障齐全、经验、车型、团队都没有任何问题的前提下,还花了18天才艰难完成了N39的塔克拉玛干穿越,单人单车怎么可能11天就完成穿越?后来朋友告诉我,这次穿越的主人公是爽歪歪。这个事情我就信了十之八九,毕竟这个“疯子“真的能干出来这样的事情。

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穿越轨迹图

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每日进度图

爽歪歪在中国户外越野界算是个名人,同时是个狠人,也是个牛人,还是个疯人!常年游荡于国内各大无人区和沙漠戈壁,与其他热衷于穿越的越野发烧友不同,因为经济原因和民族感情,爽歪歪在各种极限路况下,一直坚持使用国产自主品牌的越野车穿越,成为了中国极限越野界里的一股清流和奇葩。作为有点影响力的藏地旅行自媒体,我们的风格一直是偏稳健与保守的,在之前的多篇无人区穿越建议准入车型里,我们都没有将国产越野车纳入,一方面是因为之前没有实际数据支撑,另外一方面也是对部分自主品牌在极限路况下的整车质量存在一定担心。所以在每篇介绍无人区或者无人区建议车辆的文章后,都会有读者或者粉丝追问**国产越野车,行不行,能不能走。通常我们的回答是不建议。然后就会被继续追问:可是我看你们走的这些线路,爽歪歪早开着国产车走过了啊!所以我们对爽歪歪真的是又爱又恨,爱他的探索向前,恨他只顾自己爽,给我们留下这么多难以解答的问题。其实读者的疑惑,在自己的问题题干里就能找到答案,因为他也设置了前提,开国产车的驾驶员是爽歪歪,在国内驾驶自主品牌国产车走极限路况的驾驶员无有出其右者。

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塔克拉玛干沙漠,是世界第十大沙漠,世界第二大流动沙漠,中国面积最大沙漠,位于新疆自治区喀什、和田、巴音郭勒蒙古自治州境内,塔克拉玛干沙漠被当地人称为进得去出不来的死亡之海。建国后,国家先后在沙漠南北缘修建了国道、在沙漠腹地南北方向修建了两条沙漠公路以配合塔里木油田的开发。这几条道路路况很好,一般车辆皆可以前往通行,四季开放。这也就是我在开篇所讲的有人走了个沙漠公路、315国道或者在麦盖提的N39越野营地晃了一圈就主观认为或者刻意宣扬自己穿越了塔克拉玛干,我从业这么多年,这种乌龙见过了不少。沿着北纬39度(即N39)以最长轴的方式穿越塔克拉玛干沙漠,是瑞典探险家斯文赫定首先在1895年提出的,并且很快付诸于实践,但是现实却以近乎全军覆没的结果收场,在斯文赫定的《我的探险生涯》一书中对此次穿越有较为详尽的叙述。自此横穿塔克拉玛干沙漠,在世界户外界声名远播,但是却鲜有完成者!

N39指的是北纬39度线划过塔克拉玛干沙漠中的这一段,是中国最大沙漠塔克拉玛干沙漠的最长轴线,它的东端位于车尔臣河和n39的交叉点,西端在麦盖提县喀拉玛水库流向东北方向的水渠与n39的交汇处,全长直线距离794km,为国内穿越路线中难度级别最高的殿堂级路线之一。在2007年何旭东和廖敏两人完成人类首次成功穿越之前,驾驶机动车穿越n39曾被认为不可能!

以最长轴横穿塔克拉玛干沙漠是我国现存难度最大的长距离越野穿越线路,穿越难度远在四大无人区连穿、羌塘无人区横穿之上。目前国内严格意义上驾车完整穿越N39的车手寥寥无几。而近期,爽歪歪国产越野车单人11天完成了N39的横穿,据悉,爽歪歪本人已经向吉尼斯总部申请单人单车最快时间横穿塔克拉玛干的吉尼斯世界纪录,并已得到受理。

我们本文的目的并不是鼓励大家去盲目跟风穿越塔克拉玛干,我们不能只看到事情成功光鲜的一面,而去忽略背后隐藏的风险。爽歪歪能够单人单车11天穿越塔漠,除了自身的经验与能力外,或多或少也有运气的成分在内。户外不代表风险,探险不是冒险,我们在看到成绩之外,还应该看看爽歪歪为了此次穿越所做的各项准备:

1,爽歪歪本人常年游荡于中国四大无人区、八大沙漠,积累了大量越野穿越经验,与应对突发情况的能力,熟练使用奥维地图及北斗盒子,随时与外界保持信息交流;

2,其本人熟悉车辆构造,一般车辆问题很快能找到原因并予以排除,虽然车辆并不是传统意义上的日系三强越野车,但是改装幅度还是很大的,一般自用越野车很难达到其车辆的越野能力,车辆与驾驶员相对完美的成为一体;

穿越车辆:

福田拓陆者E5皮卡,最大功率109kw,最大扭矩320nm,轴距3.015m

改装项目:加装涉水喉,底盘升高2英寸(黑曼巴减震器),中冷散热器上移,加装绞盘,后桥加装气锁,加装副油箱(93L),大梁及货箱切短20公分,更换防脱轮毂,更换275-70-16轮胎

3,穿越之前,爽歪歪完成了塔漠穿越经验的积累,而不是一时冲动热血蛮干,此次成功穿越之前,他还有两次南北成功竖穿塔克拉玛干沙漠,以及首次东西横穿失败的经验积累,提前预置埋油点、准备好可能会用到的物资;

4,事前与事中,提前准备好特殊情况处理预案,一旦发生危险,随时与外界取得联系,并得到及时救援。

走完国内难度最高的越野线路N39之后,越野老炮儿爽歪歪又将他的目光向上漂移了一度,从来没有人完成过的N40开始进入他的下一步计划。

最后友情提示:作为国内难度和风险最大的顶级越野线路,横穿塔克拉玛干沙漠存在很大的风险与不确定性。单人单车横穿塔漠的行为与精神值得学习,但不建议模仿,传统横穿塔漠的方式多以步行+大规模运输驼队保障的方式实现,如果采用自力方式横穿塔漠无异于白白送命!

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