把性价比玩到极致,6.49万起的国产SUV,整车质保10年20万公里

之前6-8万只能买到入门的国产小型SUV,但是随着哈弗M6,捷途X70等车型的介入,这个价格已经可以买到紧凑型,甚至中型SUV了。捷途X70背靠奇瑞,再加上实惠的价格,成为了2019年车市的一匹黑马。

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当我们惊叹于捷途X70的性价比的时候,X70又开枝散叶,推出了性价比更极致的X70M。6.49万起售的价格就能买到一台中型SUV,今天我们就来一起了解一下这款车,看看售价如此之低的背后,到底能带来怎样的产品力。

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空间、卖相碾压越级

捷途X70M是去年12月份才刚刚上市的,是在捷途X70的基础上小改而来。定位比X70更低,全系共三款车型,售价6.49-7.99万。

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整车给人的第一感觉就是大,三围达到了4755/1885/1695mm,轴距2745mm。作为对比,哈弗H6车长只有4600mm,吉利博越长度为4544mm。所以,在空间上,定位更低的捷途X70M比主流的紧凑型SUV还要大上整整一圈,捷途自己将其定义为中型SUV也没毛病。

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这样的车身尺寸下,空间自然不用担心,后排腿部空间简直可以用奢侈来形容。后备箱也相当大,后排座椅支持比例放倒,放倒后,拉货搬家都不成问题。此外,捷途X70M除了5座版本之外,还有6座、7座车型可选,而且座椅的布局形式也可以选则2+3+2或是2+2+3,可以说,充分利用了这超大的车内空间。

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在设计上,之前6-8万的国产SUV,几乎没啥设计感可言。但X70M虽然廉价,但设计上还是比较用心的,基本承袭了捷途X70的样子,细节上有所升级。前凸的进气格栅设计,有点类似马自达CX-5的风格,让前脸立体感十足。

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前脸的下包围非常夸张,凸显了运动氛围。侧面车顶弧线向后方逐渐下倾,和车门上两条上扬的腰线相呼应,起到了很好的塑形作用。尾部饱满圆润,尾灯造型简洁,但内部灯带点亮后,具有不错的辨识度。

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内饰采用了环抱式座舱设计,中控台层次感十足,做工和用料,就其价位来说,已经算是越级了,和10万级别的车型相比,也不落下风。

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总之,在空间、设计上,捷途X70M已达到了远超其售价的水平,在卖相上,几乎已经碾压了同价位的所有车型。这辆车停在那,怎么看都不像一辆6、7万的车。

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动力、配置不能强求

当然,一辆车的表现怎么样,还要看开起来感受如何。捷途X70M全系搭载一台1.5T发动机,满足国六排放,最大马力156匹、最大扭矩230牛米,有6挡手动和6挡双离合可选。

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这样的动力,放在这样大的车上,显然是不太够看的。当你需要超车或者急加速的时候,把油门踩到底,伴随着发动机剧烈的咆哮,速度的提升却是比较缓慢的。当然,如果你心态佛系,驾驶平稳,这样的动力,满足日常家用,也是没问题的。

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自动挡车型匹配的是来自格特拉克的6速干式双离合变速箱,一定有很多人听到“干式”,心里就开始打鼓了。但这款变速箱并不是第一次搭载,捷途X70、奇瑞瑞虎8、瑞虎5X等车型都搭载了这款变速箱,都并未爆出严重故障。

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至于平顺性,满足日常平稳驾驶的平顺性是没问题的,但在堵车和低速时的顿挫,也不能完全避免。总之,这款变速箱的表现算不上多好,但也是可以放心选择的。

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至于配置,一言以蔽之就是:对得起售价,但对不起级别。唯一值得一提的就是,6万多的售价,竟然标配了独立后悬挂,在同级中十分罕见。但除此之外,整体的配置就比较寒酸了,例如,三款车型都只有2个气囊,低配车型没有ESP,全部是卤素光源等。

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6-8万区间,刚需家庭第一选择

那说了这么多,捷途X70M这款车到底值不值得入手呢?每款车都有自己的目标用户,捷途X70M的目标用户就是预算6-8万,但又对空间有刚性需求,对驾驶、操控、动力,都没有太多要求的消费者。

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那这样的消费者多吗?看看捷途X70、哈弗M6的销量就会知道,有这样需求的消费者大有人在。而捷途X70M相比同级车型,有一个最大的、令人难以企及的优势,就是厂家提供了10年20万公里的整车质保,10年100万公里的发动机质保。这对一辆私家车来说,完全足以开到报废了,所以说这是终身质保也不为过。

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X70M这个价位、这样的车身尺寸,几乎是没有竞争对手的。唯一的对手就是哈弗M6,M6的优势就是拥有老款H6的底子,可靠性上更让人放心。 但基于对老款H6耐用性的信任,却远不如,10年20万公里的整车质保,来的更加掷地有声,更加让消费者放心。因为质保期内,只要是车子的质量问题,厂家免费帮你修。

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所以,X70M是国产车把性价比玩到极致的产物,而且,为了打消人们对低价必然低质的担忧,厂家可以说把命都豁出去了,给出了10年20万公里的质保。捷途X70M当然不会适合所有人,但对其目标用户来说,却一定是最值得购买的车型

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