不必老盯着普拉多!这款国产中级越野车,比H9还便宜5万多

SUV市场,在销量上,国产与合资是并驾齐驱,不分伯仲;但是在越野车细分市场,说得上来的车型有几款,合资车不错,但价格不低,如普拉多,途乐,帕杰罗,牧马人,动辄40万起;而国产车,经过长城的多年经营,H9取得了不错的成绩,但价格也不那么实惠,BJ40是一副好架子,没经营好,现在口碑欠佳。了解越野车的人,这款车是不会被遗忘,那就是江铃驭胜S350。

不必老盯着普拉多!这款国产中级越野车,比H9还便宜5万多

江铃汽车汽车和长城有几分相似,轿车这块几乎空白,但在SUV和皮卡尚有几款产品。SUV领域,之前推出了S330和S350,S330被改成福特领界,S350成立驭胜的一根独苗,尽管宣传较少,但路上见到频次不低。2020年1月份,受春节和疫情影响,新车上市少之又少,驭胜S350就是其中之一,今天小编就带着大家看看这款车到底怎么样?

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驭胜S350作为一款中型SUV,车身尺寸4710*1895*1845,轴距2750,车身在在中型细分上,不算长,但车宽够宽,车内乘坐空间有保障。非承载式车体,是他能叫板普拉多 ,牧马人的资本。

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新款驭胜S350,相比老款,外观改动不多,但改动的地方,让人耳目一新。驭胜S350,最大的改动是前脸,近气格栅的大嘴变得更大,与上面连城一个倒六边形,显得很大气,上部左右大灯与中间JMC字样的“LOGO”连成一片,是美系硬派SUV的惯用设计手法。上翘的前挡泥板,展现着很强的越野进近通过性;车身侧面改动不大,纤细的轮毂显得简洁而有劲;车尾灯组,做了一些修改,车位上翘的挡泥板,表现着很强的离去角;外观给人感觉是,有继承有创新,比老款更好看了。

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内饰方面,给人的第一感觉是质感不错,平底式多功能方向盘,全液晶仪表盘,环抱式中控,木纹面板,超大的中控屏幕下部一排简单的按键,烤漆面板作为点缀,使整个内饰显得铮亮有品质。换挡手柄也是采用的短档把结构,显得精致。座椅也是采用高包裹性的设计,让驾乘坐人员长期乘坐,也不觉得累,不过有点不足就是,后排放倒后,不是和后备箱平齐,作为车床不是很好用。

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配置方面,非承载式车体,全系电子驻车,自动驻车,标配胎压显示,ABS+EBD+ESP,前后驻车雷达+后驻车影像,上坡辅助,陡坡缓降,定速巡航,电动天窗,车侧脚踏板等,全系皮质方向盘+皮质座椅,在线导航,车联网,语音识别系统等,PM2.5过滤装置等,标配配置可谓是非常丰富;而除低配为两驱外,其余配置均为四驱,配备有220V电源接口,并线辅助,高配还有自适应巡航,360全景影像,车道保持,主动刹车等配置。

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动力方面,驭胜S350搭载2.0T柴油发动机,新增了2.0T汽油发动机,形成汽柴两种动力,给消费者更多选择余地。其中,2.0T柴油机为104千瓦/340Nm,匹配8速手自一体变速器和6速手动变速器,2.0T汽油机发动机,162千瓦/350Nm,同样匹配8AT和6MT变速器。2.0T的动力,不算突出,也算是能跟上趋势潮流。

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鲤鱼小结,相比于SUV的竞争的如火如荼,因为市场容量大,只要不是太差,都有一定销量;而越野车市场,竞争车型不是很多,但喜欢并愿意购买越野车的用户群也少了很多,更容易出现头羊效应,某一款车卖的好,大家都只认这一款车,给其他车型的机会并不多。很长时间以来,越野车多只认普拉多,帕杰罗等几款,但近期看哈弗H9的变现,已步入月销2000的行列,说明大家对国产越野车的认可,这对于同样以主打硬派越野的驭胜S350来说,是一个不错的机会。驭胜S350相比哈弗H9,各方面要稍差一点,但售价较H9便宜了5万,这点足以让大家对驭胜S350多考虑一下。你觉得这款车怎么样?

不必老盯着普拉多!这款国产中级越野车,比H9还便宜5万多

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