40万级豪华中大型SUV,长5米配2.0T与9AT,可销量不高

奥迪Q7,在国内的影响力很大,曾被为大哥用车,且 Q7本身的产品力也很好,外观酷炫,内饰科技感强,性能也很不错,虽说这一代Q7不再是百万级身份,优惠后五六十万即可,是同级BBA中最便宜的一位,但这对于中产家庭来说,还是有一定压力,就算是许多高管也要用一年的年薪才买得起Q7,但有一款SUV是与Q7同级的,定位和Q7一个档次,但价格更低,与Q5L一个价位,它就是凯迪拉克XT6。

40万级豪华中大型SUV,长5米配2.0T与9AT,可销量不高

XT6是凯迪拉克旗的新款SUV,与Q7一样,都是中大型SUV,空间大,采用2-2-2和2-3-2座椅布局,比Q7,X5这一类SUV座椅布局都灵活,其中6座版是XT6的主打卖点,毕竟国人对6座SUV越来越感冒,市场上的6座SUV也越来越多,XT6则成为豪华SUV中第一款提供6座的车型。而XT6的指导价在41.97~54.97万元,与Q5L差不多,刷新了人们对凯迪拉克高性价比的看法,原以为CT6与XTS已经算很有性价比了,没想到XT6的性价比更足,完全是跨了一个大层次。

40万级豪华中大型SUV,长5米配2.0T与9AT,可销量不高

外观方面,XT6的气场很强,前格栅轮廓似盾牌,点阵中网较为密集,格栅与车标相对应,盾牌形状给人一种安全感,而两侧竖式LED日行灯是凯迪拉克独有的设计。车的侧身与X5相似度很大,贯穿式腰线位置较高,前翼子板处还有车标标识,D柱部分的车窗略有向上倾斜,与尾部车底向上倾斜相对应,重心偏高,稳定性好。

40万级豪华中大型SUV,长5米配2.0T与9AT,可销量不高

尾部贯穿式镀铬,连接车尾灯,尾灯造型"L",竖条部分与车前脸相对应,下方的排气口较大,由平行四边形外包装,提升整体运动感。另外,车身三围为5056/1964/1780mm,轴距2863mm,很明显XT6的车长比X5还长,与同价位Q5相比,XT6的三围全占优势。

40万级豪华中大型SUV,长5米配2.0T与9AT,可销量不高

内饰方面,XT6对称式布局,采用大面积皮质,仪表盘是8英寸液晶设计,中控部分搭载8英寸触控液晶屏,采用皮革和高档的麂皮包裹,支持Carplay、导航及语音控制等,与大部分车型不同的是,XT6的中控空调出口在屏幕上方,中央扶手区带有无线充电功能,与通常的平面设计不同,它是斜插式。座椅方面,麂皮和大量的皮质材料凸显豪华感,同时提供座椅记忆和加热,舒适感不错。

40万级豪华中大型SUV,长5米配2.0T与9AT,可销量不高

动力方面,XT6全系2.0T+9AT,最大功率241马力,虽然动力看着与车身不符,但日常使用足够,何况XT6的价位也才四五十万,同价位的BBA都是2.0T,四驱系统XT6也有。再来看同价位的Q5L的2.0T+7DCT组合,有高低功率两个版本,最大功率分别190马力和252马力,相比之下Q5L的高功率版略占优势,但低功率版差太多。

40万级豪华中大型SUV,长5米配2.0T与9AT,可销量不高

总的来说,XT6算是凯迪拉克家族最具性价比的SUV了,本身尺寸与Q7一层次,但其定价却与Q5L相近,相当于XT6比Q7便宜了二三十万,这完全是一个大跨度,连雷克萨斯RX的定价都比XT6高,活生生的把二线豪车一哥的地位让给了雷克萨斯,所以有点无法理解凯迪拉克对XT6的定位。

40万级豪华中大型SUV,长5米配2.0T与9AT,可销量不高

但即便XT6具有如此超高性价比,但XT6上市几个月了,一直卖不动,月销量突破5000辆都很困难,再看同价位的BBA,GLC、X3以及Q5L每一款月销量都是一万+。那么只能说凯迪拉克的品牌与德系BBA的影响力相差太大。当然这和XT6的定位也有一定关系,同级BBA都在向年轻人靠近,XT6却走稳重路线,凸显力量感的外观设计和那成熟稳重气息及气势,不是当下主流。

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注

此站点使用Akismet来减少垃圾评论。了解我们如何处理您的评论数据