便宜的豪华越野,重近2吨配全时四驱,离地间隙212mm,已跌至26万

说到豪华越野车,笔者就不得不提及来自英国的豪华全地形SUV品牌:路虎。作为一家专注于SUV的品牌,在这个领域之中它有着更加专业的地位。而路虎进入中国时正好赶上了SUV的消费热潮,结合上它那硬朗的外观、强劲的性能,不禁使其在中国红极一时。但是,随着路虎自身的各种小问题频频出现,如今的路虎早已沦落到了给出钜惠,依旧无法得到消费者青睐的局面,成为了一个趴下的贵族。

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今天笔者要和大家聊的主角,正是路虎汽车旗下一款最便宜的越野车:路虎发现神行。其不仅坐拥近2吨的车身自重,全系配备了全时四驱系统,而且具有高达212毫米的最小离地间隙,有着强大的越野能力。但是这样一款曾经需要加价购买的车型,现在价格却跌破了26万。然而给出钜惠后的它,依旧只有一两千的销量,就连沃尔沃XC60这样堪称二线的品牌也卖不过。那今天我们就来聊聊这款便宜的豪华越野车。

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笔者称发现神行为”便宜”的确是有迹可循,毕竟路虎也是和奔驰、宝马、奥迪齐名的豪华品牌。而发现神行虽然厂商指导价为34.68万-50.08万元,与同级别的奥迪Q5L、奔驰GLC、宝马X3等车型处在一个价格区间。但是,目前路虎车由于在华整体销量十分低迷,因此它在市场终端上所给出的优惠比较大。像在笔者所在的地区,发现神行终端价格已经跌破了26万元。对于这样的一款豪车来说,完全称得上是”便宜”了。

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当然,”便宜”并不是代表廉价,它虽然与同级BBA车型一样主打的是城市越野,但是它的最小离地间隙却达到了212毫米,超越奥迪Q5L仅为179毫米的这类城市性SUV,因此它的全地形越野性能是十分优秀的。此外,发现神行在做工、安全性、舒适性、配置和动力性能方面的表现同样出色。其坐拥近2吨的车身自重,多是源自于车身结构,具有优秀的强度和刚度;而发现神行全系车型标配的全时四驱系统,采用多片离合器的结构,保证了它在任何复杂路况条件下,都具有更加强大的牵引力与脱险能力,同时其起步、爬坡等性能也十分出色,相比之同级奥迪Q5L的适时四驱来说,具有更强的野外生存能力。

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尤其是它在动力和舒适性方面的表现相当不错,动力方面:目前在售的车型均是选用一款2.0T涡轮增压发动机,传动系统则是采用9挡手自一体变速箱。该款发动机入门版为低功率调校,其最大功率和峰值扭矩分别达到了200马力和320牛米,比之低配版的宝马X3还要出色;而它从次低配开始便搭载高功率发动机,能爆发出241马力最大功率,以及340牛米的峰值扭矩。在如此强悍的动力支撑下,使其更重的路虎发现神行,官方百公里加速时间仅需8.1秒,比低配奥迪Q5L还快0.5秒,进一步提升了它的竞争力。

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此外,舒适性方面也是它的一大亮点:发现神行坐拥4599*1894*1724mm的车身长宽高,以及2741mm的最大轴距,虽然与奥迪Q5L具有的4753*1893*1659mm车身长宽高,以及2908mm的最大轴距相比,显然它的车长、轴距不具备任何优势,仅仅是在车高方面有着65毫米的优势。但是得益于其自身对内部空间的优化,其乘坐空间还是能称得上”够用”。同时,结合上发现神行整车在隔音降噪方面的出色表现,以及包裹性和支撑性均属一流的座椅,使得路虎发现神行拥有媲美同级BBA车型的乘坐舒适性。

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综合来看,路虎发现神行作为一款豪华中型SUV车型,自身拥有的产品力完全可以用优秀来形容。在如今德系BBA都烂大街的情况之下,发现神行无疑是一个独特的存在。并且,与同级别的宝马X3、奔驰GLC和奥迪Q5相比,发现神行无论是在品牌力方面,还是在越野性、舒适性方面均不输它们。最终结合当下它跌破26万的价格所具有的超高性价比优势,无疑有着巨大的吸引力。奈何这样的一款豪车,即便是沦落到26万配全时四驱的地步,依旧是不走量。那么对于这款便宜的豪华越野车,你们怎么看呢?

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