经济型的“普拉多”实际上是在商店里拍摄的。这是一款纯进口的硬性越野车,价格与高地车相当。

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丰田汽车在全球的销量大家是知道的,它的优点是耐用性好,价格几乎全球差不多,没有因为地域不同而出现较高的差价,不过一辆高端一些的越野车,价格最少要40万左右,像进口版的普拉多,2.7L排量的,现在就是这个价格,这款车其实让车友们很纠结,普拉多进口版本质量方面是毋庸置疑的,但是价格与排量不成正比,确实很难抉择。

丰田还有一款与普拉多长相差不多的纯进口硬派越野车,很多车友认为它是经济型的普拉多,其实这款丰田穿越者,与普拉多没有多大关系,穿越者与丰田海拉克斯皮卡出自同一平台,要比普拉多低一个档次,但是穿越者最低配车型搭载的发动机与普拉多相同,又是七座车型,价格与七座汉兰达看齐,26万左右,性价比还是可以的。

经济型“普拉多”到店实拍,外观颜值不高不低,属于中性美,比较低调。车头采用了小面积的进气中网,上面有两条横置的电镀亮条装饰,大灯的样式不是特别新颖,不过它采用了集成式光源设计,里面包含了远近光大灯和转向灯。穿越者属于东南亚地区车型,在外观设计上看着没有普拉多威猛。

车身侧面,中间的门柱采用了黑色处理,尾部的门柱也是黑色涂装,形成了悬浮式的效果,门窗的边框,在后车门设计为起伏式的造型,勾勒出运动风格,车身底盘偏高,车门下面还装配了脚踏板。车轮款式普通,属于实用,耐用型的。

车身尾部设计简洁,没有尾挂备胎,两侧的尾灯看上去简洁利落,中间由一台电镀饰条贯穿,增加了立体感。在车身尺寸方面,新车的长宽高以及轴距分别是(单位毫米)4795*1885*1835*2745。车身结构是五门七座SUV。车身为非承载式车身,这一点与普拉多相同。

中控内饰,与普拉多同出一辙,四幅式多功能方向盘大家都很熟悉,中控镶嵌式大屏,两侧使用了黄色皮革包裹装饰,机械式仪表盘,蛇形换挡机构,织布座椅,一切都以实用为主。

第二排座椅乘坐空间比较宽裕,腿部的空间满足大部分车友的需求,坐垫的填充物不是很厚实,但柔软度可以。第三排乘坐空间显得有些局促,两个座椅横向宽度可以,腿部空间几乎没有多少剩余,临时应急可以,长途跋涉不太适合。

后备箱的空间家用足矣,如果需要装载大件物品时,第三排座椅可以向前翻转后,在侧挂在车厢两侧,第二排座椅可以向前翻转,紧靠在第一排座椅的背部,由于车身的结构不同,不能像汉兰达那样,二三排座椅放倒放平。

底盘悬架,前双叉臂式独立悬架,后四连杆整体桥式非独立悬架,底盘驱动为前置四驱,目前有两种版本,标准版和中东版的底盘驱动不同。标准版采用了全时四驱功能,中央有托森差速锁,而中东版车型,与国产普拉多差不多,是分时四驱的,没有配备托森差速锁。

动力系统,该车搭载了一台与普拉多同款的2.7升四缸自然吸气,最大输出163匹马力,峰值扭矩是246牛米,最大功率是120千瓦,变速箱匹配了爱信六速手自一体。

这款穿越者,它的用途与汉兰达不同,底盘的舒适性稍微有些硬,如果长时间长度跋涉,遇到烂路的时候,穿越者能够应付过去,而汉兰达只适合在城际间驾驶,舒适性很好,属于一款SUV外观的MPV车型。

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