“三菱越野王”帕杰罗2020款,30万纯进口越野车,3.0L174马力

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以前的硬派越野车,几乎都是农场或者特殊地区使用的车辆,像著名的路虎汽车,以前也是农用汽车,还有铃木的吉姆尼,车身短小,拥有一定的越野能力,比较适合山林作业,越野车的前身,几乎都是工具车,后来随着汽车市场的需求,工具车走进了民用乘用车的行列里,很多越野车,外观设计的精致,内饰豪华,还拥有可靠的质量,价格升得很高。

现在的越野车,国产车型比较经济实惠,毕竟在某些方面,与进口越野车还存在着一些差距,或许在耐用性上,以及产品知名度上。

“三菱越野王”帕杰罗2020款,30万纯进口越野车,3.0L174马力

进口的路虎,价格不低,进口的丰田普拉多,最低配2.7L的车型,也要40几万,那么在众多的进口车中,也有价格经济的车型,它就是“三菱越野王”帕杰罗2020款,30万纯进口越野车。

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这一代的三菱帕杰罗,属于第四代车型,从2006年换代以后,一直到今天,没有进行更新,也许是因为这种车型的定位,就是工具车而已,只要质量稳定没有故障的发生,就可以一直这样卖下去。

2020款的三菱帕杰罗,现在的动力和四驱功能,还停留在10年前的水平上,外观的设计,还很耐看,就是内饰的设计 确实有些老旧,其它品牌车型换代,都是六年进行一次,现在为了跟进时代的潮流,改成了三年一换代。

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现在的三菱帕杰罗,并没有因为车型老旧,而影响销量,反而销量一直都比较平稳,因为这款车还拥有几处优点,第一个优点是价格便宜,30万的进口越野车,目前只能买铃木吉姆尼,吉姆尼车身太小,属于玩乐车型,没有30万的帕杰罗实用。目前,进口的2020款帕杰罗全系优惠三万到五万之间。优惠后的价格是30.98万-34.98万。一共五款车型。

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第二处优点,外观还说得过去,它的设计与路虎,牧马人不同,外观看着没有多少菱角,但是它的尺寸还不错,车身够大够高,无论出去越野,还是家用,都不算丢面子,毕竟帕杰罗在越野圈中,还是有一定知名度的,它的定位是中大型SUV,车身尺寸长宽高分别是4900*1875*1900毫米,轴距达到了2780毫米。底盘的最小离地间隙是235毫米。

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第三处,车身没有采用大梁式的非承载式车身,但它有内置的梯形结构的承载式车身,强度也够用,在走极限路段时,车身的耐弯和耐扭性和带有大梁的车身刚性不相上下,底盘悬架前面是双横臂式独立悬架,后多连杆独立悬架,在越野时,车内的舒适性也得到了保证。车头有36℃的接近角和25℃的离去角,以及235毫米的最小离地间隙,渗水深度达到了0.7米。

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第四处,2020款三菱帕杰罗,采用了第二代超选四驱,无论是炮弹坑,驼峰路,沙石地,泥地,还有草地,以及轻度攀岩,它都可以轻松面对,三菱的越野车,它引以为傲的配置,就是这套超选四驱,正常行驶时,当车速低于每小时100公里的时候,可以手动切换两轮驱动和高速四驱,在需要越野的时候,需要将车停稳后,在切换低速四驱。

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帕杰罗的动力系统,它搭载的是一台3.0L六缸自然吸气发动机,最大输出174匹马力,峰值扭矩是255牛米,最大功率是128千瓦,燃油是92号无铅汽油,变速箱匹配了五速手自一体。这款车目前的短处是动力和国五排放。

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