30万,你可以买到跑车和硬越野车,水货太棒了!

不久前,教授曾经和大家聊过几款平行进口版不如中规官方版值得买的车型,那么这次,我们就反过来聊,看看那些平行进口车比中规版更值!

在平行进口中东版没有引进之前,中规途乐Y62的销量可以用惨淡来形容,而中东版引进以后,途乐的销量不仅大幅提升,甚至已经超越了丰田霸道甚至是老对手陆地巡洋舰,原因何在?

首先,中东版途乐拥有4.0排量车型,25%的排量税比中规5.6高达40%的排量税要低得多,税率上的差别最终体现在售价上,中规5.6的售价即使优惠过后也要75万多,而中东版4.0最便宜只要45万,虽然二者在舒适性配置上有差距,但越野配置完全一致,因此30万的价差对消费者的诱惑力可不容小觑。其次中东版4.0配备140升大油箱,而中规5.6只要100升小油箱,这40升的差距,对于长途续航能力也有不小的影响。

有的读者可能会说,中规不是也有4.0车型吗?对,是有,不过中规4.0其实都是日产中国委托平行进口车商进口的中东版车型,规格参数都和其他小贸易商进口的中东版一致,只是改为日产4S店销售,带三包质保,价格也比同配置中东版贵了10万。可是,对于途乐这种可靠性极为变态的越野车来说,三包质保也可有可无,中规4.0和中东版4.0完全一样的参数,价格更贵,且经常没有现车,那当然还是去买中东版了。

中东版帕杰罗也是今年进口越野车的销量黑马,他可以说无论在产品力还是价格上,都全面碾压中规帕杰罗V93。

产品力方面,中东版帕杰罗多为V97车型,搭载252马力的3.8升汽油机,而中规版则是174马力的3.0汽油机,动力差距可见一番。中东版强悍的动力能在跑沙漠和极限攀爬时更加得心应手,而中规版即使开了低速四驱,爬一些陡坡也依然比较吃力。

价格方面,即使中规V93优惠过后,二者也可以说基本持平,同为32-33万左右,而且和刚才说的途乐一样,中规版帕杰罗的三包质保,对于这类可靠性也比较强的车来说也可有可无,中东版不仅性能更强,而且售价还不比中规贵,这就让消费者完全没有理由去选择中规V93了。

教授推荐平行进口版Mustang的原因很简单,那就是比中规更低的售价,以及拥有敞篷版可选。

抛开不是销量主力的5.0 V8车型,我们以2.3T为例,平行进口版的起步价只需要不到30万,而中规版优惠完也要差不多40万,当然,平行进口版的低售价是用较低的配置换来的,可对于购买Mustang的人来说,这些都不是重点,他们在乎的只是Mustang风骚的外形和高回头率,即使在乎配置,平行进口版花个三两万块钱改装也不是什么难事,总比多花10万买中规要值。

另外一个因素就是平行进口版拥有中规没有的敞篷版车型,软顶敞篷对于一辆跑车风骚程度和回头率的提升有着不小的帮助,而且是公认的妹子收割机,车主的虚荣心也能获得更大的满足。而敞篷版所拥有的这一切,也仅仅是比中规硬顶2.3T多付出四五万而已。

看完教授推荐的这三款平行进口车,相信喜欢的人都在流口水了。而教授之所以要写这样的文章,就是为了告诉大家,不同车型的平行进口和官方中规版,谁更值得买都不能一概而论,而要具体问题具体分析,这样才能买到适合自己的好车!

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