分类： 猛士越野车

随着越来越多的人对硬派越野车产生了浓厚的兴趣，目前改装版本的路虎卫士以及最新款式的吉普牧马人，还有更加个性化的铃木吉姆尼都相继出现在大家面前，而今天要与大家分享的这台具有更加个性运动化外观的福特bronco车型，不仅拥有全新的装甲风格外观，而且还拥有强大的3.0T柴油发动机作为动力，同时该车还采用了硬顶车身造型设计，整车给人的感觉要更加的威猛和霸气。bronco“装甲猛士”版曝光，柴油引擎+四驱，新造型比牧马人还霸气

首先从车辆的外观来看这款车型整体给人的感觉要比其他的硬派越野车更加的犀利，该车不仅拥有最新样式的凌厉车身线条，而且还拥有最新样式的前脸造型设计，尤其是竞技款的前保险杠以及最新药治的进气格栅，还有最新样式的车身造型设计，让这款车看上去相当的时尚和大气。

值得一提的是，该车还对车辆的细节部分进行了全面的升级，不仅换上了最新样式的硬顶车身造型，而且还拥有全新样式的宽体车身轮眉，以及更加出色的四驱越野轮胎，同时这款车的越野性能也进行了全面的提升，不仅强化了底盘系统，而且还升高了车辆的离地间隙，用来提升车辆的越野通过性能，并且对车辆的悬挂系统也进行了升级，乘坐起来的舒适性能也要比一般的硬派越野车更加出色一些。

值得一提的是，该车除了拥有更加出色的外观造型以及更加个性化的车身细节设计之外，在整车内饰方面依然使用了更加具有科技感的全新样式，中控台以及最新的运动化座椅，同时还会配备最新的多功能方向盘，而且这款车型还拥有最新样式的硬顶造型设计，再加上经典的外挂式后备胎整车，在外观方面依然拥有非常浓郁的硬派越野车气息。

对于这款外观个性十足，并且拥有强大柴油发动机作为动力的福特bronco，你觉得如何呢？相比吉普牧马人以及路虎卫士来说，你认为这款车型最大的魅力是什么呢？说说你的看法吧。

一般来说，如果一辆车子的价格卖得低，即使配置差一点，设计的一般，小伙伴们是不会计较太多的。但是有一款车型价格卖得低，动力强，却被很多小伙伴所抨击，这款车型就是北汽制造的勇士。

勇士这款SUV的价格并不高，新车指导价10.48~14.19万。值得一提的是，这款新车全系搭载的是2.4T的动力系统。价格确实并不贵，你觉得呢？

勇士在去年的5月份经历了一次中期改款，要知道上一次改款还是2019年，但是改款以后依然没有获得消费者的认可。为什么这么说呢？大家请看。

从外观设计上来看，新款的勇士造型依然是那么的粗犷，或者说整体的设计并不像是为家用车准备的，整体的造型相当的粗犷。新车采用的是家族式的五方孔设计，还配备了金属防撞梁，大灯是圆形复古的卤素光源，看起来有些呆萌。

从侧面来看，新车采用的是钢轮毂，铆钉焊接，车窗玻璃采用的是手动开启，就仿佛30年前的老款中巴车一样。

尾部设计也并没有太多的亮点，铆钉依然是外露的，看起来比较的野性，车尾就仿佛是一张大钢板，很好地将车外车内给隔绝了，除此以外并没有过多出彩的设计。车身数据部分，勇士的长宽高分别为5030/1840/2130mm，轴距是3035mm。事实上，这款车型还拥有多个版本的车身长度，我们只选择了其中的一款。

来看内饰设计，除了粗犷，还是粗犷，让我也想到了40年前的丰田汽车，同样是采用的这样设计，恐怕车内唯一的娱乐配置就收音机了。新车的前挡风玻璃采用的是两块玻璃的设计，不知道这样的设计让小伙伴想到了什么车型呢？

车内采用的都是硬塑料，甚至座椅也是织物的，并没有什么舒适度，但是为了提升越野性，副驾驶位置上采用了抓手设计。

车内的乘坐空间还是比较特别宽敞的，我觉得这也是这辆车子最大的特色之一了，乘坐的空间感不错，但是舒适度并不会很好，因为根本就没有办法调节，而且整车也并没有做出相应的隔音设计。

动力系统，勇士全系搭载的是2.4T涡轮增压发动机，最大功率211马力，峰值扭矩320N·m，很多人误以为这是一款柴油版本的SUV，事实上并不是，这是一款汽油发动机，与之匹配的是六挡手动挡的变速箱。

至于底盘，大家是不是都觉得采用的是四驱呢？对的，这款勇士车型全系搭载的是分时四驱。

勇士这款车型我觉得绝大部分的小伙伴应该都不会选择购买，但是在一些偏远山区需要强动力，强越野性，大空间的小伙伴应该会考虑，价格确实不高，空间也倍儿大，而且质量也很不错。

随着东风豪华新能源越野车项目厂房施工近日开启，新能源越野车项目M品牌最快将于6月发布。这也是继岚图汽车之后，东风打造的又一个高端电动品牌，将填补我国豪华新能源越野车市场空白。

随着汽车消费市场的快速增长，消费者对个性化车型的需求日益强烈。基于客户需求和价值进行差异化品牌布局，越来越成为车企竞争的核心着力点。

东风的制造、技术及产品沉淀至今，面对产业新变化，也需要把握市场需求、满足用户需要，对品牌理念和定位作出更精准的回答，避免同质化竞争，以品牌差异化发展为抓手，向各个细分市场突破，东风规划了面向未来市场转型的思路，2024年，东风将实现主力乘用车品牌全新车型100%电动化。

东风豪华新能源越野车项目于2021年1月正式设立，是东风“十四五”期间推进“东方风起”计划、实施科技“跃迁”行动，进一步拉动东风品牌向上的新事业主体。该项目规划产能10万辆，拟于2023年投产。项目占地485亩，包括先进智造中心、越野基地、总部办公及商业展示中心三大板块；总建筑面积9.6万平方米，新建焊装车间、涂装车间、总装车间、试验中心及体验中心、越野体验赛道和测试跑道等配套设施。

东风高端新能源越野车项目，也被称为东风M事业部，计划开发全新MORV电动越野车平台，面向高端越野文化圈层。M品牌被东风赋予：纯越野+纯电动+高端定制三要素。该项目定位高端电动越野品牌，以“无畏·征服”为品牌理念，差异化布局，致力于发展成为高端电动越野文化领先者。

今年1月，东风汽车董事长、党委书记竺延风到东风技术中心造型设计中心了解新车型情况，听取M18项目和M57项目进展汇报，这表明代号M18与M57的2款新车已处于造型设计阶段。

据了解，M品牌将独立运作，根据动力系统的不同，东风M18分为M18-1、M18-2、M18-3车型，预计会兼具东风猛士功能性越野车的震撼外观和强悍性能。

说到东风猛士，自2007年列装至今，坚守服务国防第一线，充分展现了东风作为中国军车第一品牌的魅力。

去年7月，东风猛士首款民品M50正式上市，售价66.88万元/辆。东风猛士M50是在东风猛士军品技术基础上自主研发的民用版高性能特种车，也是国内首款军转民用特种车，填补了国内载重两吨级高性能特种越野车的市场空白。

东风猛士M50基于成熟的东风猛士200马力平台打造，充分继承了东风猛士军车卓越的越野机动性和良好的改装适应性，排放整体达到国6B标准，满足民用乘用车法规。适用于应急处突、野外作业两大领域，具有高机动性、高通过性、高可靠性，其满载最高车速可达每小时120公里，最大行驶里程超过600公里，最大爬坡高度超过60%，最大垂直越障400毫米以上，最大水平越壕700毫米以上，最大涉水深度1.2米，最大行驶侧坡40%，可在海拔4500米以上、-35℃—41℃地区正常行驶，底盘各主要部件电器均满足水深1米以上防水浸渍标准。

东风猛士M50具有全天候、全天时、全地形、全地域作业特点，可在山地、丛林、城镇、高原、高寒、沙漠、居民地等复杂地形执行多样化任务，可广泛应用于应急救援、公安特警、能源电力、石油勘探、地质矿山、医疗救护、通信指挥、科研探险、野外保护、考古等。

东风猛士其他民版系列产品也正在研制中，今年东风特装将推出东风猛士M51，明年将推出全新开发的东风猛士M20，随着产品的不断丰富，未来将形成完整的民品车型布局。

随着“双碳”时代到来，东风高端电动越野车M品牌正呼之欲出，将在万众期待之下书写出新的铁甲传奇。

东风猛士是一款国产大尺寸ORV，也就是一款纯正的越野车，车身尺寸非常夸张，很多人喜欢拿它和大型城市SUV相比，其实并没有可比性，因为东风猛士的定位比较特殊，它的存在并不是为了销量，而是为了越野，向市场证明自己的实力，所以懂车的车友会选择它，而不懂车的车友肯定不会考虑它，会转头买BBA。

我们现在看到的这辆军绿色东风猛士是山东一位退役大哥花了66万元买的，大哥以前在部队里开车，非常喜欢越野车，现在退役后打算买辆东风猛士开，或许是因为情怀，也真的是喜欢，对于他们来说，更在意车辆的性能，要知道东风猛士的定位就在意此，价格媲美BBA，车内配置也没有多少，但是越野性能却不是普通越野车能达到的。

在汽车市场上，东风乘用车的销量不及BBA，卡车技术赫赫有名；不过在很多懂车人士的眼中东风猛士就是换壳的悍马汽车，军用品质，越野性能相似，耐用且不挑油品，即使在环境恶劣的地区也照样不出问题，而且油箱较大，跑长途时一箱柴油可以跑1000公里。

车主大哥表示家里早已经有了宝马X5，去年还买了一辆奔驰迈巴赫S级，那是父亲的座驾；可见车主家里的实力，或许买这辆东风猛士对于车主来说丝毫没有压力，就像我们买一辆电瓶车一样。

东风猛士车内空间宽敞无比，塑料感较强，电子配置较少，这样设计是为了提升车辆的可靠性以及安全性，倘若环境过于恶劣，那么多余的电子配置可能会影响车辆的性能，以至于影响车辆的可靠性，当然懂车的车友都知道，要知道丰田LC系列的越野车都是如此，而且价格还比东风猛士高。

造型比坦克700还硬，国产猛士民用越野车，降低身段，平民悍马？

国内越野圈子是越来越热闹了，更多的年轻一代消费者希望通过越野的方式获得乐趣，自主品牌领域正在诞生更多的优秀产品，比如长城坦克独立品牌已经量产了坦克300和坦克500，都是热度很高需要排队。其实去年还亮相了坦克700和坦克800，其中坦克700走的是机甲风格路线，有点像军车的线条，所以当时就被很多车迷称之为小猛士，车头线条和国产军车东风猛士确实有些相似。

东风猛士是国内第3代高机动性能军用越野车，外观设计和动力性能都很强，不过长久以来并没有面向民用领域发售，这对于一些喜欢军用硬派越野车的土豪来说是一大遗憾。所以为了顺应市场，东风汽车也在谋求新的思路，基于东风猛士M50平台开发的民用版本皮卡此前已经尝试推向民用市场，但是大平台毕竟有点非主流，最近全新猛士M20车型有了新消息。

从名字就可以看出东风猛士M20相比原来的M50平台产品会小一点，毕竟面向民用市场没有必要搞那么大，真买一台军用版的东风猛士，开到市区之后停车都成问题。这次全新开发的M20东风猛士就明显不同了，效果图明显已经更像SUV，最主要的是车身宽度得到限制，预计能控制在两米以内。

整体设计风格继承了东风猛士M50军用版本的硬派效果，从车头一直到车尾都是棱角分明，前脸非常霸气的猛士汉字车标辨识度相当高，两侧搭配的是圆形灯光和多边形灯罩，侧面一看就是硬派越野身材，预计车身总长超过5米大关，原车就提供了防脱圈轮毂，而且有大花纹at越野轮胎。

车顶除了原厂行李架系统，还贴心搭配了折叠小滑梯，可以从车身C柱位置轻松爬上车顶，车门裙线底部高强度金属侧踏板完成度也很高。不过看样子车辆尾部并没有悬挂全尺寸越野小书包备胎，因为尺寸足够大，备胎完全有条件放在车内。

目前关于这款东风猛士M20民用版本硬派越野车型的具体动力配置还没有公布，不过既然继承了东风猛士这个霸气的名字，动力系统应该会延续非常经典的康明斯增压柴油发动机，如果还是军用版4.0升排量发动机，最大输出功率143千瓦，但是峰值扭矩可以达到600牛米，搭配全时四驱系统以及前后双叉臂独立悬架，越野通过能力是有保障的。

在这个时间节点，东风汽车推出一款猛士M20民用版本，显然就是要进一步降低身段，面对越来越高涨的越野需求，让猛士系列产品的门槛更低一点，打造出平民悍马，这就可以在民用市场大有可为。

问题来了，你觉得东风猛士适合民用市场吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。

随着国内新能源汽车的崛起，许多自主品牌呈现出了向上冲击高端市场的趋势，如长城汽车推出了高端新能源子品牌沙龙智行、北汽旗下的极狐、上汽旗下的智己、长安汽车旗下的阿维塔等。而东风汽车公司作为中国四大汽车集团之一，也很早就开始了新能源汽车的研究和开发，高端新能源汽车品牌岚图就隶属于东风汽车集团，旗下另一个高端新能源越野品牌也在酝酿当中。

近日， 东风汽车高端新能源越野车项目举行了开工仪式，据悉该项目工厂占地485亩，总建筑面积9.6万平方米，由先进智造中心、越野基地、总部办公及商业展示中心三大板块组成。

项目将开发全新MORV电动越野车平台，新建焊装车间、涂装车间、总装车间、试验中心及体验中心、越野体验赛道和测试跑道等配套设施，规划产能10万辆，拟于2023年投产。

东风汽车在越野车制造方面有着丰富的经验，早在2002年，东风就成立了东风越野车有限公司，并生产了具有东风完全自主知识产权的 “猛士”系列高机动性军、民两用越野车。在新能源浪潮的驱使下，东风于2021年1月正式设立高端新能源越野车项目（东风 M 事业部），或许东风的新能源越野车会延续“猛士”的命名？

目前国内民用越野车市场中长城汽车旗下的坦克占据了主导位置，而比亚迪也计划在今年推出高端硬派新能源越野车车型，美国通用汽车公司也有意将电动版的悍马引入国内市场，由此看来，东风的新能源越野车项目无论是在技术还是在市场竞争上都将面临不小的压力。