世界军用越野车系列36:世界上最科幻的战士6×6 120mm新型迫击炮

新年伊始,媒体报道了一型我国自主研发的外贸型车载120mm迫击炮。整体特点可归纳为:120mm迫击炮+数字化火控+新型弹药+半自动装填+东风“猛士”CTL181A底盘!

动图来源于“演兵场”

从技术特性上来讲

该炮与美国之前研发的“火龙”120mm线膛迫击炮系统有类似之处。不过在“玻羊车界”看来,该炮的外形更加的精巧科幻,尤其是从火炮上方俯视时,锃亮而硕大的炮口,周围的框架式辅助装弹系统,相对较小的车身,很难让人想到这仅是一根直径12厘米的管子……

从看到该炮的第一眼,不禁让笔者联想到了600mm的“卡尔”重型臼炮(Morser Karl),以及420mm的“伽马”大炮(Gamma Mrser)或口径达380mm的“突击虎”(Sturmtiger,即“强虎”)等这些曾令人发聩的武器!

从炮的角度来讲

我国重型迫击炮涉及82mm、120mm等口径,例如82mm车载速射迫榴炮,以及81式、82式、86式等型号的迫击炮。其中国产W86式120mm迫击炮,火炮高低射界45°~80°,最小射程400m,最大射程大约8km。

但是,重型迫击炮的炮弹重量一般在15~20kg左右。而且单门炮往往需要多人操作,包括组炮、固位、调炮、瞄准、装填、射击等程序,其操作效率和反应时间在20分钟左右!

“猛士”6×6 120mm新型迫击炮,首先,是装备了一个能够把炮弹从炮尾上方的装弹槽举升进炮膛的半自动机械臂!

其次,是该炮装备了与反后坐装置融为一体的自动调炮伺服系统;配合车载数字化火控、卫星及惯性制导系统,可实现计算机“键盘化”操炮,做到信息获取、定位、解算火控诸元、瞄准、装填和射击一步到位,整个过程仅需要30秒!

动图来源于“演兵场”

第三点,是该炮采用了用于外销的新型弹药。半/主动激光制导的精确制导迫击炮炮弹,包括120mm末敏弹,卫星制导炮弹等。这些弹药可利用位于弹体中间的脉冲喷口,进行姿态调整,修正射击误差,来提高命中精度或对高价值目标进行精确打击!

新型弹药(上)与“火龙”弹药(下左)、普通迫击炮炮弹(下右)比较

从底盘的角度来讲

这门新型迫击炮采用的是东风“猛士”B平台的CTL181A 6×6底盘,也就是我们常说的第三代猛士平台。它与采用96式122mm榴弹炮炮身的PLC-171卡车炮,以及W86自行迫击炮、火箭炮、“猛士”装甲突击车、架桥车、消防车等,在底盘上实现了通用化。

CTL181A的长宽高分别为6540x2380x2125mm,轴距为3600+1200mm,整车质量10.5t,最大有效载荷3.65t,最大牵引力为2t。该车搭载一台V6 水冷 YC6DV1增压中冷柴油发动机,匹配机械式六档手动变速器,最大马力295ps,最高时速达120km/h,最大续航里程在700km左右。底盘及悬挂结构为“非承载车身+独立悬架+实时6驱系统”;接近角和离去角分别为47%/40%;最大爬坡度60%,最大驻坡度40%;最小转弯半径9.5m;能够跨过0.45m的垂直障碍、0.7m的壕沟,涉水深度可达1.2m。

其配置的泄气保形轮胎和自救绞盘等设备,悬架所具有的高低+100mm、-130mm可调节,车身自动调平和悬架锁定功能,赋予了该车强悍的非铺装路况行驶能力,以及良好的平台支撑性和操作便利性!

从炮与车结合优势上讲

半自动装填、而且配有数字化火控的新型迫击炮与“猛士”三代底盘的结合,很好的解决了传统“自行迫击炮”像“龙骑兵”(骑乘步兵)那样,或把炮搬下车或把炮从货厢中翻折下来,才能进行射击的弊端。让自行迫击炮真正将“进入阵位-射击-撤离”无缝连接在一起!

而且CTL181A作为一种双排四门的车型,驾驶室可容纳驾驶员和精简的炮班成员。该车前进气散热、排气部分安装有网状防弹材料,前风挡及车门窗均使用防弹玻璃,车身有一定厚度的防弹钢板,可避免乘员和装备遭受轻武器、炮弹破片的伤害,提高了装备和人员的战场生存能力!

动图来源于“演兵场”

可以说,“猛士”6×6 120mm新型迫击炮凭借以上优点,以及我国外贸军品相对靠谱的价格,该炮必将成为我国军贸领域的又一个拳头产品!

美国“龙火”迫击炮系统技术参数

战斗全重:2500千克;

口径:120毫米

炮班:3人

最大射速:12发/分钟

射程:8.2~13千米

高低射界〜+90度

方向射界:360度

“定位-瞄准-射击”总反应时间:12秒

美国“火龙”迫击炮系统。

(参考资料及图片来源于网络,侵删)

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