国产首款越野电摩,前后碟刹+4驾驶模式,22.5kw动力能爬45°陡坡

国产越野“小黄蜂”,4种驾驶模式,能爬45°陡坡,22.5kw动力

纯电驱动汽车很常见,纯电驱动电瓶车也很常见,但是你见过纯电驱动越野电摩吗?这个时代真的是跟给力,只要有奇思妙想的好主意,就一定能够兑现成真,前提是要努力呀。今天我们要介绍的是国产首款纯电驱动越野电摩,来自于虬龙科技的暴蜂。你听听这霸气的名字,狂暴的黄蜂,“扎”起来得多疼啊!国产首款越野电摩,前后碟刹+4驾驶模式,22.5kw动力能爬45°陡坡。

国产首款越野电摩,前后碟刹+4驾驶模式,22.5kw动力能爬45°陡坡

国产首款越野电摩,前后碟刹+4驾驶模式,22.5kw动力能爬45°陡坡

外观设计

虬龙暴蜂定位于全尺寸越野电摩,在去年的重庆摩展上曾经亮相,外观和普通常规越野摩托没有太大区别,黑黄配色加上极简的车身结构看上去还真像一只“小黄蜂”。全车采用轻量化铝合金材质打造,整车重量不超过118kg,但却可载重120kg。因此矫健的身姿和灵敏的操控非常适合山地越野。灯具样式在车展上并没有公布,据猜想极有可能是LED灯源。而且官方声称该车是可以合法上牌,履行牌照手续的。

国产首款越野电摩,前后碟刹+4驾驶模式,22.5kw动力能爬45°陡坡

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制动减震

虬龙暴蜂在制动方面丝毫没有懈怠,前后均使用碟刹,而ABS防抱死系统则会出现在法规道路版车型,这样的制动配置等级在电摩中几乎是很少有的。虬龙暴蜂前后分别配备21英寸、18英寸防滑轮胎,抓地力特别强悍。减震方面配备了290mm的行车悬架,面对非铺装越野路面有些非常出色性能表现,再也不用怀疑这款电摩的越野性能了。

国产首款越野电摩,前后碟刹+4驾驶模式,22.5kw动力能爬45°陡坡

动力续航

虬龙暴蜂搭载的是一款辅助了FOC正弦波控制器的中置电机,同时匹配96V/48Ah大容量电池,电机的峰值额定功率为22.5kw,最大扭矩为520牛米,45°陡坡也可以轻松越过,并且最大极速可以达到100km,在50km/h的匀速巡航的情况下,可以达到100km左右的续航里程。比起很多燃油摩托,这样的动力组合还是十分强劲的。同时虬龙暴蜂还支持经济、雨天、运动和涡轮增压4种驾驶模式切换,这样的功能还真的是第一次在电摩上见到。

国产首款越野电摩,前后碟刹+4驾驶模式,22.5kw动力能爬45°陡坡

总结

可以说虬龙暴蜂的诞生又一次刷新了我们对于电动车的认知,也极大地丰富了摩托车的产品种类,让消费者尽情享受越野性能的同时也能为绿色环保出一份力。但是对于同级竞争对手来说这并不是一个好消息,可能会挤压到很多车型品牌的产品空间。

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