四款5000元级山地车全面厮杀横评,最终赢家出乎所料

此时正值初秋,天气微凉,一年中最好的骑行季节。很多小伙伴也蠢蠢欲动准备收入一辆称心如意的坐骑,以不辜负这大好时光。

据我观察,大部分人的第一辆车已经从2000元升级到5000元这个价位,那么为了给大家一个参考,两轮侠从车架、配置、可玩性等几方面,分析总结了4款该价位的主流山地车,最终选择哪一辆各位客官老爷文末投票决定。

喜德盛侠客800:价格:4980 重量:11.9KG(不含脚踏)

喜德盛侠客800车架采用当家的X6铝合金,超轻科技不是吹的,在本次对比中整车重量最轻。传动部分搭配禧玛诺M7000的11速套件,野宝线控气压前叉,轮组采用27.5的WTB轮圈搭配鑫元鸿花鼓。

四款5000元级山地车全面厮杀横评,最终赢家出乎所料

优势:整车重量轻,配置出色,单盘系统简洁轻量,基本满足一般林道越野的需求,以耐用实用为主。

不足:我严肃的怀疑XDS的logo是设计师酒后用Word设计的,并且喜德盛在颜值方面始终“不在意外人的眼光”,哼,丑死你,就是不改!

捷安特XTC820:价格:4820 重量:12.2KG (不含脚踏)

这个级别的元老级成员了,车架采用ALUXX SL轻量化铝合金,传动采用禧玛诺SLX 2*11速系统,前叉采用线控铝镁合金气压避震,670mm小燕把,27.5*2.1轮组轮胎,越野操控性有提升。

四款5000元级山地车全面厮杀横评,最终赢家出乎所料

优势:车架进化后颜值有提升,整车配置均衡有诚意,符合林道越野的定位,操控组件的精准搭配大大提升林道稳定性和操控性。

不足:如果能一步到位搭配单盘系统可减轻部分重量

闪电rockhopper:价格:4790 重量(未知,从配置看应该是最重的)

车架采用A1铝合金,三拓弹簧叉,禧玛诺Tourney3*8 24速传动,线拉碟刹,29er轮组,是的,你没看错,如果你想尝试说服它,对话是这样的:

A:4790元你就给我弹簧叉?

我是闪电

A:那你给我24速去越野?

我是闪电

A:还是线刹?

我TM是闪电…

四款5000元级山地车全面厮杀横评,最终赢家出乎所料

优势:别管多便宜的车,闪电的细节依然讲究,造型依然让你挑不出毛病,颜值即正义。

不足:这个还要我多说吗?买车架送一切。。

迪卡侬ROCKRIDER XC50 价格:4999 重量:13.4kg

按照以往经验选车无论如何也想不到迪卡侬,但是自从今年迪卡侬发布旗下山地车品牌“ROCKRIDER ”,个人认为迪卡侬XC系列山地车是今年山地车圈一大亮点。

XC50车架采用三抽管6013+6061铝合金,S号车架净重1.580 kg,轻盈高效。 配备SX 1*12传动系统, RS Judy 前叉以及29″轮组。最重要的是 这款 “SWITCH & RIDE”山地车兼容3种车轮尺寸(27.5英寸、 29英寸和 27.5英寸+)。

意味着你可以根据自己的骑行风格随意切换轮径,一辆车实现三辆车的玩法(迪卡侬推出三种轮组作为选配部件出售,并且贴心的搭配好12速飞轮、碟片、轮胎,售价仅999元)。

四款5000元级山地车全面厮杀横评,最终赢家出乎所料

四款5000元级山地车全面厮杀横评,最终赢家出乎所料

优势:超高性价比,准确拿捏到消费者的G点,可玩性高,是该价位唯一搭配12速传动系统的车款,车架把组终身质保。

不足:确实没什么可挑的了,就是实体店太少,很难体验到实车。

人无完人,车无完车,重要的是搞清楚自己的需求,选择最适合你的那道菜。

欢迎投票选出你心中的最优车型:

5000元级最佳车型评选 (单选)
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喜德盛侠客800

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捷安特XTC820

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闪电ROCKHOPPER

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迪卡侬 XC50

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