打丰田踢吉普车中国品牌越野车翻车

“SUV全球领导者”长城汽车同“越野世家”北汽越野车之争,虽以长城完胜告一段落。但它激励不仅仅是长城和北汽,也给其他中国汽车品牌以启发。只有洞悉和满足中国汽车消费者需求,才能打走列强,让自己立于不败之地。

一、

20年前的中国汽车论坛上曾经流传着这么一个关于长城和丰田的故事:说的是一群日本学生到中国的长城参观。看到雄伟的长城,学生们惊叹建筑之伟大。但老师说了一句让经过的中国人动容的话:看,这长城上跑的是什么车?是我们日本的丰田汽车。

丰田普拉多

如果认真考究的话,这个丰田汽车50%的可能是普拉多,50%的可能是考斯特。

中国知名车企长城汽车,汽车标志就是一个长城的烽火台的轮廓。

我们不知道,长城汽车的魏总是否听说过这个更像网络段子的故事,但我们现在知道,专注SUV和皮卡的长城汽车已经动了丰田汽车的奶酪–那块由丰田普拉多和吉普牧马人把持多年的越野车市场。

JEEP牧马人

这块奶酪,同样被另一家中国的老牌越野车生产企业北京汽车啃咬了多年。北京和长城这两个字眼放到一起,其引申联想的潜力,对中国车迷来说,有着足够的话题流量。

比如,目前的中国传统燃油车市正面临油价上涨带来的困扰,而逆势销量上涨的坦克300和BJ40们,正在吞噬着丰田、JEEP等日美系越野车的市场份额。

2022年上半年,坦克300销量54094辆。BJ40销售8027辆,即便如此,BJ40销量仍然超过牧马人和大切诺基的总和。2021年,牧马人在华销3227辆,今年3月销161辆,同比环比持续下滑中。普拉多销量为零。

拳打丰田脚踢JEEP,中国越野车已经从奴隶到将军。现在再用虎口夺食来形容自主品牌和合资品牌的PK,是有点过时了。

坦克300

社交媒体、流量平台上,到处可见这些自主品牌越野车所经历的酸甜苦辣的故事,让人感到中国车迷的越野梦想正在被唤起、正在被实现,因为无论嬉笑怒骂或褒或贬,都透着一种发自内心的骄傲和自豪。没有人再笑话他们开着一辆外国越野车去逛中国长城了。

这一切得从一辆叫坦克300的车开始,虽然之前有长丰猎豹黑金刚、北汽BJ40和长城哈弗H9在越野赛道上跑了很久很远。

二、

周末,带着全家参加车友会组织的活动成了小吴乐此不疲的保留项目。小吴是买了坦克300刚刚3个月的车主。这些活动大部分是车友自发组织的,也有汽车4S店组织和赞助的。

来自坦克300车友

自驾,旅游,露营,再找个地方爬个坡,越个野,基本上是活动的全部内容。小吴说,我也是看了很多这样的活动视频了解了这款车,最后定了这款车。

“等了它3个月呢。”小吴说。

2020年12月上市的坦克300原来是长城魏品牌下的一款硬派紧凑型SUV。何为硬派?带大梁,也就是使用非承载车身,这是每一个越野车迷耳熟能详的技术名词。

坦克300广告

为什么买坦克300,综合小吴的观点和车友的言论,大致可以找出以下几个原因:

一、它有三把锁,带坦克转弯和蠕行模式。这三个极限越野利器,最早集成于百万级越野车上,现在唾手可得。

二、它外形方正,酷似福特烈马bronco,和JEEP牧马人一样,一看就是越野车,不同于普通的SUV。

三,当时它的起步价才17万(目前19.58万起)。国产丰田普拉多已经在2020年6月份停产,平行进口普拉多2700要接近40万,越野性能一般。

四、配置高。牧马人和普拉多没有的多媒体配置、主被动安全配置,坦克300都有。

等等。

2021上海车展

2021年上海国际车展,长城宣布正式运作坦克品牌,坦克展台成为最热闹的展台。展台上除了300,还有700,800等概念车亮相,使用了新的坦克标志。坦克300也有各种改装版本,其中赛博朋克版亮眼。

赛博朋克版坦克300

2022年6月,坦克300月销14258辆。至此,坦克300总体交付了13万辆。对款纯正越野车而言,这是一个不可思议的数字。

现在,社交媒体和短视频平台上,只要和越野两个字沾边的话题,都少不了坦克300的影子。坦克已经取代了丰田普拉多、陆巡和JEEP牧马人,成为中国越野车迷购买越野车的对照标杆。

三、

酋长,今年60岁,一家汽车修理厂的老板。二十年前创办了幼狮汽车俱乐部,带着一众越野车爱好者,玩遍了这座小城的几乎所有的能玩的滩涂和斜坡。

“我们玩的车是纯越野车,带大梁的那种,不是SUV。”酋长再次强调说。

BJ2020

在越野车迷酋长心里,没开过越野车的司机是不纯粹的司机。只有开上了越野车,才对汽车本身这个东西有更深的了解。“首先是汽车的机械性能!”酋长说。

“那时的越野车,有BJ2020,也有北京212,切诺基,还有霸道、牧马人和各式皮卡。配置简单,更像纯粹的机械。”

BJ2020

酋长开过N多知名越野车,给他印象最深刻的是北京2020。“我就是通过这辆车走上汽车维修道路的。当年这车太容易坏了,为了修理它,啥办法都用过,比如用铁丝、胶带。”

酋长开的那辆军绿色2020是软棚的,上面覆盖了塑料的伪装草皮,可以掀开。十五年前,这辆脱审的车子曾被交警拦停在路边。交警们过来欣赏了半天,问这问那,结果连行车证都没看就放行了。

BJ212

“现在这辆车不知道停在哪个车迷的车库了”,酋长说。“路上有那么多好开好看的越野车,谁还再伺候那些老古董?”,酋长说。“你看这坦克300车上,啥配置都有。”

“中国越野车爱好者苦日系越野车苦JEEP很久了,他们价格高,配置低,设计十几年不变,慢市场不止一拍。坦克300顺应了潮流,无论外形还是配置,都满足了越野爱好者的需求。“酋长侃侃而谈。

”当年北汽推BJ40注意到这点,也许现在火的不是300了。”因为玩过的北汽的车比较多,酋长特别关注北汽的车型。

现在的BJ40

讲越野车资源和历史,没有车企能比得上号称越野世家的北汽。2013年北汽推出的B40现在叫BJ40的越野车,刚开始定位于小型越野车,竞争对手是JEEP牧马人两门版,分食的是吉姆尼的市场。走的是纯越野路线,公路性能一般。推出前期,质量问题堪比之前的212,并不被市场接受。直到2018年升级,和现在的坦克300处在同一个级别,发动机也来自长城。

二者对比参阅20万国产硬派越野如何选?坦克300对比BJ40

“丰田普拉多,为何卖得比牧马人好?是因为它比牧马人好开,坐起来也舒服。”酋长评价。

中国越野爱好者需要一款像丰田普拉多一样兼顾公路和越野,外形和JEEP相像的越野车。也许,坦克300的设计师们因此受了启发。他们更进一步,赋予了坦克300大量城市SUV的配置。

坦克300内饰

“其实这很简单,关键是思路。思路是什么,是市场需求。市场需要什么,你就生产什么。没错。你看坦克又推出了各种个性化改装,运良的,赛博的,都挺吸引眼球的。”

四、

坦克300每月近万辆的销量,让所有自主车企眼红。北汽是其中之一。现在的BJ40,从设计和营销理念上也在向坦克300靠齐。但每月2000辆的成绩,和越野世家的名号还是不大相称。近日,他们也和第三方车企推出了赛博版的BJ40。

随着坦克500的上市,北汽也带来了BJ60。它们共同的竞争对手是丰田陆巡和日产途乐。

荣威RX8

上汽也曾经失去过一次机会。曾经的RX8,越野基础来自韩国双龙W5。如果外形上方方正正,不以“全领域豪华SUV”自居而潜心深耕国内越野车市场,也不会沦落到现在无人问津的局面。

“RX8完全可以重新设计外形,先让它从外形上像越野车。”

广汽传祺的GS8就是个很好的例子。就因为它有了一个貌似强悍的外形,连车主都仿佛有了一颗能越野的心,即便它没有大梁,更谈不上三把锁。

广汽传祺GS8

比亚迪的首款中大型硬派越野车也有了谍照,仿佛是牧马人和路虎卫士的合体。

来自车友谍照

7月份,吉利发布了雷达皮卡。从皮卡对越野车,几乎是一步之遥。

“正是因为中国自主品牌励精图治,不断进取,了解中国汽车消费者的需求,并及时推出细分产品,中国自主品牌占有率才不断提升。”车主小吴和酋长这样认为。

笔者以为,中国越野车翻身的历史,犹如一盏明灯,照亮了其它由合资品牌占据的细分市场。譬如,中国MPV,随着自主车企越来越张开的大嘴,也迎来了胜利的曙光。

且看下一篇,《瞄准丰田埃尔法,中国品牌MPV嘴越张越大》

重温丰田越野梦想,紧凑型巡洋舰EV亮相

丰田 曾于线上全球电动车战略记者会上公开多款全新电动概念车,其中 Compact Cruiser EV 近日获选意大利汽车杂志 Auto&Design 的2022年概念车设计奖,在释出的预览照与渲染图中可以看到,丰田 CompactCruiser EV以亮蓝色涂装的外型,搭配粗犷车身线条,同时可选配搭载多样化休闲套件,许久没有推出越野产品的丰田,让人耳目一新,现阶段丰田仅表示这款概念车是纯电动产品,并搭载4轮驱动系统,其余规格保密到家。

在释出的多张预览照与渲染图中,丰田 Compact Cruiser EV 以亮蓝色涂装的外型,搭配粗犷车身线条,同时可选配搭载多样化休闲套件,许久没有推出越野产品的丰田,让人耳目一新。

继 FJ Cruiser、概念车 FT-4X 后,久违大胆粗犷外型设计

丰田于2021年12月举办线上全球电动车战略记者会,并宣告将在2030年前投入开发30款纯电动车款,包含 bZ 系列、Life Style 系列等车款,其中散发浓厚越野氛围,采亮蓝色涂装的 Compact Cruiser EV 格外显眼,这是继 丰田 FJ Cruiser 于 2016 年停产、2017 年亮相概念车 FT-4X 后,再次推出具越野风格的休旅车。

丰田于 2021 年 12 月举办线上全球电动车战略记者会,并宣告将在 2030 年前投入开发 30 款纯电动车款,其中散发浓厚越野氛围,采亮蓝色涂装的 Compact Cruiser EV 格外显眼(图片左上角)。

丰田曾于 2006 年推出 FJ Cruiser 中型越野休旅车,并持续销售至于 2016 年停产(上图)。于 2017 年时再次推出具越野风格的概念车 FT-4X(下图)。

不同於 bZ 系列,Compact Cruiser EV 走出自己的越野之路

Compact Cruiser EV 延续丰田当家越野车Cruiser家族灵魂,全车环绕夸张黑色防刮轮拱,前后搭配下雾银饰版,后视镜传承FJ Cruiser的经典造型,车室空间采4个独立车门,粗壮的C柱佐以鲜明对比亮橘色饰版,线条与2017年推出概念车的FT-4X有几分神似,足下铝圈有现代流行的多幅式双色切削以及复古白色5 幅两种造型。

Compact Cruiser EV 延续丰田当家越野车 Cruiser 家族灵魂,全车环绕夸张黑色防刮轮拱,粗壮的 C 柱佐以鲜明对比亮橘色饰版,铝圈有现代流行的多幅式双色切削以及复古白色 5 幅两种造型。

满足户外玩家需求,搭载多样化休闲配件

除了让人印象深刻的外观造型,在预览照中可以看到丰田为 Compact Cruiser EV 预留不少增加配件的弹性,例如车侧配置与 Land Rover Defender 类似的登车梯、车顶照明灯及置物架等,满足以户外玩家为导向的产品设定。

Compact Cruiser EV 线条与 2017 年推出概念车的 FT-4X 有几分神似,车侧配置与 Land Rover Defender 类似的登车梯。

丰田为 Compact Cruiser EV 预留不少增加配件的弹性,例如车顶置物架等,满足以户外玩家为导向的产品设定。

跳脱越野车壮硕体型,短轴距跨界重温越野梦

Compact Cruiser EV 虽然是以粗犷造型为设计主轴,但并不像 FJ Cruiser 或者其他 Cruiser 家族成员般壮硕,预计将会是以全新型态、中小型跨界之姿重温 丰田 的越野梦,短轴距的设定将有助于非铺装路面脱困、市区灵活移动的便利性。

Compact Cruiser EV 体型预计将不会像其他 Cruiser 家族成员般壮硕,会以全新型态、中小型跨界之姿重温丰田的越野梦。

Compact Cruiser EV 的短轴距设定将有助于非铺装路面脱困、市区灵活移动的便利性。

休旅市场盛行,这次 丰田 会实现量产吗?

目前丰田仅公布 Compact Cruiser EV 会是纯电动搭配4 轮驱动的动力设定,详细的机电规格与量产时间仍保密到家。 在2017年推出概念车FT-4X时,特殊的造型便引起市场关注,随着近年来跨界休旅市场盛行,包含Suzuki Jimny、Ford Bronco车系等强调户外越野风格的休旅车款,推出后获得不错的市场回响,有望未来能在丰田的全球电动车战略计划中,看到量产版 CompactCruiser EV。

目前丰田仅公布 Compact Cruiser EV 会是纯电动搭配 4 轮驱动的动力设定,详细的机电规格与量产时间仍保密到家。

2021丰田4runner越野版:具有数十年的耐久性

越来越多的美国人想要一款可以在城市和偏远地区玩耍的 SUV,而 4Runner Trail SE 提供了

丰田的 4Runner 以其数十年的耐用性和作为具有越野能力的日常驾驶员的功能而闻名。此外,4Runner还是一款出色的齿轮搬运车,适合任何地方的 SUV,尤其是这款 2021 Trail Edition 新装饰。这使它成为任何喜欢在户外消磨时间的人的可靠选择。Trail SE 使进入偏远地区变得更容易,同时为驾驶员和乘客保持高度的舒适度。

我有机会在南加州的丘陵和沙漠中测试最新版本的 4Runner。这是它如何对抗一些令人生畏的地形和酷热。

4Runner 的历史

丰田现已进入第五代 4Runner 的第八个车型年。这家汽车制造商每年仍销售约 125,000 辆。4Runner 诞生于 1984 年,当时丰田对一些车身面板进行了改造,并将玻璃纤维顶部连接到他们无法杀死的Hilux 皮卡上。第一代 4Runner 与 Jeep Wrangler 和Ford Bronco非常相似,因为它有一个可拆卸的顶篷,随着第二代 4Runner 的推出,该顶篷在 1989 年发生了变化。从一开始,4Runner 就由一个让人联想到皮卡车的车身框架结构组成。丰田今天仍然采用这种设计理念,这就是为什么 4Runner 仍然在很大程度上被认为是它开始时的坚固 SUV。

4Runner Trail 版的优势

五代的改进将现代 4Runner 变成了流行的全能型 SUV。挡泥板中的超厚隔音材料减弱了高速公路上大型越野轮胎的嗡嗡声。雷达巡航控制和自动紧急制动让您的日常通勤不那么刺耳。4Runner 的七个车窗中的五个以电子方式向下滚动,包括后尾门的大玻璃。虽然这款 4Runner 与标准型号没有太大区别,但它受益于包含现代技术。

我测试的 4Runner Trail 版售价约为 43,000 美元,而价格最高的 TRD Pro 型号售价超过 53,000 美元。多花 10,000 美元,您就可以获得升级的内饰材料、升级的越野电子设备和机械钻头,以及更好的带有 Fox 减震器的悬架系统,可提供更强大的越野驾驶体验。

这款 Trail SE 4Runner 是价格更实惠的版本之一,仍然保留了出色的越野能力。基于斯巴达越野车 SR5 装饰,Trail 特别版增加了以下内容:

Yakima LoadWarrior 车顶行李架

黑色标志和外饰

17 英寸深灰色合金 TRD 轮毂,配 Nitto 265/70R17 轮胎(我们有配套轮胎)

4Runner 绝缘冷却器,带系紧环

无钥匙进入和按钮启动

SoftTex 饰边加热前排座椅

4Runner 宽敞且适合攀爬

事实证明,4Runner 能够在岩石上行驶。

它仍然保留了简单的、旋钮激活的 4 轮驱动选择器,具有高低范围。4Runner 是一款出色的四轮驱动登山者,但我们希望在几个地方锁定差速器。无论如何,4Runner 比我最近驾驶的任何其他体型(非牧马人或野马)SUV 更擅长越野旅行,这意味着它几乎可以将您和您的所有装备带到您需要去的任何地方。丰田通过提供 89 立方英尺的巨大存储空间,后排座椅折叠起来,或足够的空间让两个全尺寸的成年人并排睡觉,让 4Runner 车主更容易做到这一点。大多数五座车型还配备了这种整洁的滚动货物托盘,可让您在其上装载多达 440 磅的货物,并将其滑出 SUV 的后部,以便更轻松地取用您的装备。

期待平稳的越野骑行

4Runner 在越野时最强大的优势之一是它的尺寸——它比全尺寸皮卡车窄约 5 英寸。这听起来可能并不多,但在某些路径上它会很重要。4Runner 仍然像卡车一样在公路上行驶,因为它在操控性和抓地力方面还没有失去其粗犷的特性。这仍然是一辆长期远离沥青和混凝土的车辆,其在小岩石、树根和小径碎片上的美妙平稳行驶质量证明了这一点。这意味着非常舒适的骑行和体面的街头举止,但越野调谐悬架可提供充足的俯冲、下蹲和身体侧倾。虽然您不会在蜿蜒的山路上赢得任何比赛,但您会非常舒适地高速穿越陡峭的车道,在十字路口的排水沟中巡航,并在破碎的路面上滚动。4Runner 的毛绒悬架吸收了除了最大的颠簸之外的所有东西。

4 Runner 引擎盖下的外观

Trail Edition 传动系统架构与 4Runner 产品线的其余部分遵循相同的公式。带有双可变气门正时的 4.0 升双顶置凸轮轴 V6 用螺栓固定在配备变矩器的 5 速自动变速箱上。自 2004 年以来,4Runner 一直采用相同的组合,尽管随着时间的推移,发动机和变速箱都进行了升级和换代。4Runner 发动机能够产生 270 马力、278 英尺磅的扭矩和高达 4,400 RPM。V6 在转速范围的下三分之一处非常温和且平稳。这转化为低速下的流畅操作,再次表明丰田确实为其目标受众调整了 4Runner。在泥泞中,这意味着您要爬上陡峭的斜坡,穿过河床,并且不会因为过于敏感、跳动的发动机校准而在崎岖不平的道路上行驶。4Runner 是一个平稳的操作员,无论是在路上还是在越野。

4Runner 在很多地方都大放异彩,但也有可以改进的地方。

4Runner 在各个领域都蓬勃发展。它提供出色的驾驶体验,是一款适合各种潜在买家的多功能 SUV。以下是 4Runner 的其他亮点:

携带装备并保持干燥的方法有很多,机载 110 伏电源。

为越野使用精心绘制的油门和变速器校准。

Android Auto 和 Apple Car Play 就绪,配备全新的高清 8 英寸触摸屏。

隔热 4Runner 冷却器和车顶行李架是这款 Trail 特别版的绝佳配件。

平折叠的后排座椅和货物托盘提供了大量的拖运空间,人员和货物的有效载荷能力约为 1,500 磅。

巨大的转售价值——从 2013 年开始剥离的 SR5 型号的售价仍超过 30,000 美元。

比牧马人或野马(5,000 磅)更高的牵引等级。

有史以来最可靠、功能最强大的多用途车辆之一。

每辆卡车都有其缺陷,而 4Runner 肯定有一些。这是丰田的 SUV 需要一些改进。

4Runner 口渴了:我们的测试平均每加仑只有 16 英里

高需求意味着高成本:4Runner Trails 目前在二手市场上的售价比厂商建议零售价高 10,000 美元。我发现的一个例子是在 Carmax 上以 58,998 美元的价格列出了 3,000 英里的 Trail SE,比其厂商建议零售价高出整整 16,000 美元

Trail 特别版没有可选的 350 美元 TRD 防滑板。

黑色地毯和布制座椅是吸附狗毛、污垢等的磁铁。

Trail 特别版没有 JBL 立体声升级选项

您可以随心所欲地装备您的 4Runner。

Trail 特别版是户外运动者的最佳选择。它包含恰到好处的舒适性和便利性功能,值得将其用作舒适的日常驾驶员、公路旅行伴侣和越野卡车。这是一款可靠的全能型车辆,比大多数竞争对手更耐用。它的内部非常安静,驾驶起来很漂亮,并且具有完美校准的控制装置,可用于混合公路和越野任务。

如果您正在寻找更高档的产品来搭配可靠的 4Runner,那么 TRD Pro 就是您应该寻找的地方。尽管在 Trail 和 TRD Pro 之间有一些装饰模型,但除了基本模型 SR5 之外,这些是仅有的两个面向严重越野的模型。TRD Pro 采用带有 TRD 弹簧的 Fox 品牌减震器,提供轻微的升力,可提高离地间隙和越野时的颠簸顺应性。它还配备了 TRD 猫背式排气装置、升级的 HVAC 控制、标准天窗、JBL 音响系统、前防滑板、锁定后差速器,以及更有价值的野外探险选项。

使用这款 4Runner 两周真的让我意识到,如果我的主要车辆有这种能力,我可以在户外度过多少时间。如果您的 SUV 在泥土和坚硬表面上行驶得一样好,那么就没有理由购买一辆用于玩耍,一辆用于日常通勤。4Runner 是进入偏远地区的绝佳工具,您可以依靠它每次回家。随着越来越多的城市人寻求户外机会,他们购买能够在两个世界中生活得很好的车辆才有意义。

2023丰田runner real shot,质感一流,2.4t+4WD,与日产Tuda对标

导读:2023款丰田奔跑者实拍,质感一流,2.4T+四驱,对标日产途达,帅气

对于丰田汽车来说,除了我们熟悉的丰田普拉多以及最新款式的丰田兰德酷路泽车型之外,还有一款与我们熟悉的日产途达以及坦克300车型同级别的英特尔SUV车型也完成了升级,这就是最新款式的丰田奔跑者,作为丰田汽车家族当中的经典硬派,越野SUV车型,这款车型不仅拥有最新的2.8T柴油发动机作为动力,而且还增加了最新的2.4T发动机,并且继续配备非承载车身和四驱系统。

首先从车辆的外观来看这款车型与我们熟悉的日产途达以及坦克300车型相比在外观尺寸方面并没有太大的差异等车,不仅拥有更加犀利的灯组,而且还拥有最新样式的运动化车身套件。同时这款车型还将会配备更加富有高级感的进气格栅以及最新样式的日间行车灯,而且该车还拥有更加犀利的车身线条以及最新样式的悬浮式车顶设计,我们在这款车上可以看到很多目前非常时尚的设计元素。并且该车还拥有更加个性化的车辆尾部扰流板以及最新的多层次LED后尾灯,整车体现出来的运动感和时尚感,已经非常的强烈。

相比车辆的外观来说,作为一款采用了非承载式车身的越野车型,该车在内饰方面则更多地采用了城市SUV采用的精致化中控台造型设计,不仅会配备最新的液晶仪表,而且还拥有多层次的中控台以及最新样式的嵌入式中控屏,而且还会配备最新的自动空调系统,而且这款车型也会提供5座版和7座版,两种不同的座椅布局。

对于一款落地价不足30万元的硬派越野车,你认为这款丰田奔跑者表现如何呢?说说你的看法吧。

鲜为人知的硬派SUV!配置19辆丰田超级动力越野车可以扼杀霸权

【佰咖汽车·进口新车资讯】2019款丰田超霸LTD版,车辆款型多选,配置丰富齐全,参数配置介绍,纯种高性能车型,极限的操控性以及驾驶舒适感,不用去怀疑它的天赋,在全球各地都拥有着大量拥簇的粉丝,实力见证销量,品质成就口碑。

一提起越野车,相信大家第一个就会想到丰田的普拉多和陆地巡洋舰,丰田品质的皮实耐造,配上越野车的硬朗属性,让丰田越野车在国内火的一塌糊涂,但今天小编要说的是丰田旗下的另外一款越野车—丰田4Runner,它可以说是超越普拉多的存在。

丰田“超霸”,丰田霸道的姊妹车型,这两款车都是源于丰田4Runner平台打造。霸道专供亚洲市场,而超霸对应的市场则是北美,所以你能在超霸身上找到一切附和北美人民审美观的优点,是典型的肌肉类型车。

丰田超霸整体还是非常像普拉多的,中控面板采用了更多的银色镀铬设计,为了提升档次还在内饰加装了木纹饰板,中控整体为黑色,与座椅相互搭配。淡化了居家感,但更加运动,配色也更耐脏。

全新丰田超霸车型是鲜为人知的一块硬派SUV,同为丰田旗下,只是目前在国内的宣传不够,但是并不能埋没他的真正实力,超霸比霸道宽,比霸道稳,比霸道做工精致,舒适性与操控性都强于霸道。接近角、离去角、最小离地间隙远超霸道。最重要的,配置可以秒杀霸道,秒杀陆巡4.0,价格却并不高,是一款良心之作。


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三门+四轮驱动,标准差速锁+柴油发动机,短轴丰田陆地巡更LC真霸气

对于喜欢丰田硬派越野车的朋友来说,经典的丰田普拉多和丰田兰德酷路泽都面临着升级换代,而除了这两款经典的车型之外,最近还有一款短轴双门版的丰田陆巡LC,也吸引了很多网友关注的目光,该车就像短轴版的路虎卫士铃木吉姆尼以及吉普牧马人一样,不仅拥有双门的造型设计,而且还拥有十分个性化的车身。并且该车还沿用了丰田陆巡车型几十年不变的外观和内饰,可以说让整车充满了复古气息,并且在动力方面,该车还采用了与丰田陆巡相同的4.5T涡轮增压柴油发动机作为动力,因此在动力输出方面具有10分出色的保证。从而也让这款短轴版的丰田陆巡LC具有独特的魅力。三门+四驱,标配差速锁+柴油发动机,短轴丰田陆巡LC真霸气!

外观方面,这台短轴版的丰田陆巡LC采用了10分个性化的车身造型设计,由于使用了平直的车顶造型以及平直的车身腰线,所以说整车外观看起来很有硬派越野车的气息,而且这样复古的造型外观,已经在新款的铃木吉姆尼路虎卫士等车型上使用过,可以说非常符合硬派越野车的气质。

除了个性化的外观之外,作为一台经典的硬派越野车,该车还拥有强大的非承载车身,以及我们都很熟悉的专业越野轮胎,并且充满硬派越野车风格的外挂式备胎,也出现在这台短轴版的丰田陆巡LC身上。

除了个性化的外观之外,这台丰田陆巡LC的内饰同样也十分的充满复古风格儿,只是相比之前的经典版车型来说,开车换上了圆形的空调出风口,增加了全新的中控台大屏。这两项配置也是目前最符合时代潮流的内饰配置之一,在其他方面则原汁原味地保留了老款车型的味道。

对于这台采用4.5升柴油发动机以及复古外观造型的短轴版丰田陆巡LC,你感觉怎么样呢?说说你的看法吧。

丰田发布了纯电动概念越野车,未来的“陆地巡逻”可能就是这样

按照汽车行业发展的趋势,相信燃油的时代就快逝去,转而代之的是电动化时代。于是乎,就会出现各家纷纷发展电动车的场面。

身为车企大户,丰田再一次对电动车下手了。作为2022年概念车设计奖的获得者,丰田Compact Cruiser EV概念车以新的面貌出现在大众面前。据悉它将是一款紧凑型硬派电动SUV。

源于FJ酷路泽

近日网上流传出来了丰田Compact Cruiser EV概念车的官图,从看到的第一眼,就仿佛看到了FKJ德酷路泽的影子,甚至会觉得它可能就是电动时代的继承者。不过在电动化时代,整款车看起来更具科技感。

方方正正的造型设计,使之看起来硬气又豪迈,采用了全新LED大灯的设计,大灯造型简洁平面化。营造出来了不错的视觉效果。与此同时,新车护板尺寸也很大,采用方形轮拱的设计,并保持了较高的离地间隙,使得侧面开起来就已经征服欲爆棚。同时,车身侧面安装的梯子以及定制的行李架,更坐实了新车的硬派。

尾部的话,设计感更趋向于二维平面设计,尾灯的设计恰好与整个尾部平面融为了一体,且相互对称,这与前大灯形成了呼应。不过整车这种方方正正的设计还是和路虎卫士有些形像。这也说明一大趋势:或许电动时代下越野式SUV会偏向于方正又硬气的造型设计。

“热爱户外,征服自然”

硬派越野车少不了的惯性标签便是追求极限的户外运动,在山川险阻中感受着不一样的快乐。所以在丰田看来Compact Cruiser EV的目标受众是“年轻且热爱户外的城市居民,并具有较为专业的越野技巧”。并且既然要追求专业的越野技巧,此概念车或许会拥有四驱特性。

丰田设计高级总经理Simon Humphries说:“我们对电动汽车的研究已经进行了30多年,我们已经取得了长足的进步。在接触电动汽车后,人们会希望新能源汽车能够表达他们的生活方式。而Compact Cruiser EV就是这一趋势的完美典范。”

在燃油时代向电动化时代的转换过程中,人们会顾虑会不会电动车带来的体验感不如燃油车,而对此丰田却作出了相应的对策,从Compact Cruiser EV身上就不难看出,无论是燃油还是新能源车,都可以实现追求自由,极限越野的驾驶乐趣。

写在最后

不过对于电动车来说有一大焦虑便是续航里程,若是在驾驶过程中没有续航焦虑,那可能才会是真的越野自由吧。

丰田进口越野车:低至25万元,你的菜是什么?

丰田产的越野车可以说在全世界都具有非常高的知名度,它的可靠性、越野性、耐用性在同级的越野车中都是佼佼者。而在平行进口车中丰田系的越野车销量更是占据半壁江山,在过去的2017年丰田霸道和兰德酷路泽分别占据销量榜的第一和第二名,其实力和受欢迎程度可见一斑。今天厦门好车在线小编就整理一份丰田进口越野车大全,其中低至25万,看看哪款你的菜?

一、15款丰田奔跑者

价格:25万左右

在平行进口丰田越野车中,15款奔跑者算是最便宜的了,这车在东南亚地区特别的流行,基本大街小巷都是可以看到的身影。它是皮卡车海拉克斯改良而来的,同样越野性和可靠性非常的出色,实在是建筑工地用车的最佳选择之一,就是舒适性和年份有点久了,是15款的。

二、18款丰田穿越者

价格:30万左右

丰田穿越者其实就是丰田奔跑者的升级换代款,升级后搭载了和丰田霸道2700“同款”的发动机和6AT变速箱,在越野性和耐操性方面一点不输于丰田霸道,和丰田霸道不同的是采用了分时四驱,内饰方面做工看起来也比较差。不过价格却比丰田霸道便宜十几万,所以今年很多预算不足的车友都选择了这款车。

三、丰田霸道

价格:42万起

丰田霸道(又名普拉多)是进口越野车当中销量最好的车型,2017年低改款后因为国产普拉多把全时四驱改成分时然后销量大降,使得年后17款丰田霸道2700的价格从最低37万涨到42万起步。所以导致销量也是下滑一些,许多车友纷纷弃霸道而选择了日产途乐和丰田穿越者。

四、丰田兰德酷路泽

价格:63万起

丰田兰德酷路泽(又名陆地巡洋舰)可以说是丰田进口越野车中的越野王者,就连丰田霸道都是它的小弟,至今已经拥有几十年的历史了,它的顶级车型“兰德酷路泽5700”更是号称什么路况都不在话下,在全球的越野界车友心中是“越野神车”的存在。

五、丰田红杉

价格:95万起

这款只有5.7L一种排量的,所以价格起步很高,导致在丰田进口越野车中销量较少许多。 外观上看起来非常巨大霸气敦实,给人强烈的安全感。当然越野和可靠性同样非常强大。

六、丰田超霸

价格:54万起

这款越野车名字比丰田霸道还要霸气侧漏,但是销量却只有丰田霸道的零头而已,外观看起来比较激进霸气,搭载的是4.0L的自吸发动机,性能同样不错,可惜在国内保有量不高,在马路几乎没见过这辆车的身影,所以后期保养维护比较麻烦。

以上就是厦门好车在线小编整理的丰田进口越野车大全,其实酷路泽越野车有好几个系列车型,但只有兰德酷路泽最为热销,所以小编也就只介绍它了,另外两个FJ酷路泽和酷路泽70小编就没有介绍了,因为卖的非常少。

车友们上面几款丰田进口越野车你更喜欢那款呢?欢迎留言、转发、关注!

可称为越野硬通货的丰田陆地巡洋舰国内应用图片正式曝光

近日,笔者从相关渠道获得了一组关于丰田全新陆地巡洋舰在国内正式路试的谍照图,这也意味着新车有望重新开启国产计划,并将于不久的将来迎来正式发布。

新车作为丰田品牌中的高端硬派SUV,在经过一系列优化更新过后、前大灯组、进气格栅、前后保险杠、后尾灯组在造型设计上会显得更加霸气,户外气息也更为浓厚,带有不错的越野能力。

一分钟了解新车:

1.外观细节部分得到优化

2.全新前后包围户外气息浓厚

3.车机互联进行了优化

4.配备了四驱系统

5.或配备3.5T涡轮增压发动机+10AT变速箱组成的动力总成

通过专利图可看出,新款陆地巡洋舰与海外版本保持高度一致,相比老款车型迎来翻天覆地般变化,大量棱角分明的车身线条的注入显得十分激进。

前脸配备了多幅式进气格栅,从而提供更好的散热性能;而富有肌肉感的前机舱盖隆起设计,仿佛在向老款经典车型致敬。

两侧大灯组采用了独特的造型设计,“L”字型日行灯条点亮后带来璀璨的视觉效果,灯组与前中网的镀铬饰条衔接,整体看上去不仅一体感十足,还营造出气势十足的视觉体验。

来到车侧,新车的车身整体以传统设计为主,并没有采用过多的线条进行点缀,搭配上高大的车身设计,使得整车带有不错的越野气息。

把目光转至尾部,可以发现车尾造型则显得较为传统,但是横状样式的尾灯与前大灯组相互呼应,点亮后具有着不错辨识度。从车尾处可以看出新车对于车系的传承,从布局位置就能认出它是一款陆地巡洋舰。

参照此前一贯的传统,新车在内饰方面与海外版本基本相同。新车摒弃了以往丰田那种传统老气的设计,高亮度液晶仪表及悬浮式中控屏的搭配为车内科技化氛围提升几个档次。此外,为了满足消费者对智能互联的需求,中控屏内嵌苹果CarPlay和 Android Auto系统,让驾驶员操作得更加方便。

而在用料方面同时也是陆地巡洋舰的重要亮点之一,大面积软性材料和高档皮质的覆盖,瞬间提升该车座舱氛围档次感。

此外,全新陆地巡洋舰版仅采用了米棕色内饰设计,从而营造出较为强烈的居家感氛围。

而在备受关注的动力部分,此前就有信息宣称,最新一代陆地巡洋舰或将沿用海外版本的动力总成,搭载3.5T涡轮增压V6发动机+10AT手自一体变速箱,最大功率415Ps,峰值扭矩650N·m。但笔者认为这并不实际,毕竟要满足我国严苛的排放标准,预计该车或将搭载3.5L涡轮增压发动机+电动机组成的混动动力系统,并带有四轮驱动可选。

在这个满大街跑都是“无声怪”的年代,丰田汽车依旧敢在国内推出这种大排量硬派越野车实属罕见,毕竟这种JDM硬派越野车买少见少。所以,现在若然有能力拥有它,就不要错过了。

丰田家族的越野“先锋”,GR版的陆地巡逻LC拥有强劲的运动风格和霸气十足的柴油发动机

目前一段时间可以说已经有相当数量的全新款式,丰田陆巡LC300车型陆续抵达港口,而这也将会成为首批全新款式,丰田兰德酷路泽的样车,作为平行进口版本的车型,这些车型将会在今后的一段时间内进行各种阶段的测试,并且如果测试结果顺利的话,将会在明年二季度与大家见面,而在众多的丰田陆巡车型当中还有一款车型,同样也吸引了很多人的关注。这款车型相比普通版车型来说,不仅拥有更加运动的外观和更加时尚的内饰,而且还拥有7座的座椅布局,可以选择这就是最新款式的GRsport丰田陆巡LC。TOYOTA家族越野“急先锋”,GR版陆巡LC运动风浓郁,柴油引擎霸气

根据车辆的配置情况来看,作为全新版本的车型,这款车型除了拥有和普通版丰田陆巡LC车型相似的车身造型之外,在细节方面明显采用了更加运动化的外观造型设计,该车拥有威武大气的外观以及最新的3.3T柴油发动机作为动力,而且还使用了经典的十字动变速箱,与此同时为了区别于普通版车型,还营造出了非常运动大气的车身包围,以及我们都很熟悉的丰田汽车字母车标,可以说在外观方面具有很高的辨识度。

值得一提的是,运动风格版本的丰田陆巡LC,在车身造型方面也增加了很多运动化的设计元素,比如说全新样式的进气格栅以及最新样式的字母车标,就让整车体现出了更强的硬派越野车气息,与此同时该车还拥有更加运动化的车身包围,以及更加硬朗的车窗造型设计,而且在车辆外观方面多数都采用了更加个性化的时尚车身漆面,让整车看上去气势十足。

值得一提的是,这款全新的丰田陆巡LC车型在功能性方面相比普通版车型来说同样也具有更大的优势,该车采用了相同的中控屏以及液晶仪表,并且还配备了运动感更加强烈的双色内饰和双色真皮座椅,与此同时全车提供了八气囊,而且还能够选择双色的7座布局,可以说在实用性方面也有着更加出色的表现。

对于这台运动风格浓郁的丰田陆巡LC车型,你觉得如何呢?说说你对这台经典丰田越野车的看法吧。