14年后,丰田SUV终于更新了。这个lc300值多少钱?

​时隔14年!丰田终于把它最终于的车型更新了!我们要看看他们最赚钱的车型,带来了哪些新东西,来看看丰田的越野车LC300。

兰德酷路泽Land Cruiser 全球累计销量已达到约 1,040 万辆,其声誉建立在高可靠性、耐用性和越野性能之上。这些品质使它成为偏远地区人们不可或缺的工具,并将其装备为可信赖的车辆。很多车迷还喜欢把它叫“陆地巡洋舰”。

丰田兰德酷路泽在 170 个国家和地区的销量超过 1000 万。丰田引以为豪的说法是,它是一款“可以去任何地方,带你安全归来”的车辆。

今天丰田发布了了一款全新的陆地巡洋舰,在迪拜举行的在线全球首发中亮相。陆地巡洋舰(300 系列)是自 2007 年 LC 200 发布以来的首款全新越野车型,并成为 SUV 系列的新旗舰。

新的 Land Cruiser 300,丰田进一步加强了其在质量、耐用性和可靠性 (QDR) 方面的认证,并提高了越野性能和公路行驶能力,而发动机、变速箱和平台都是全新的。丰田首先使用了新的 TNGA(丰田新全球架构)平台,这是第一个专为非承载式车身车辆设计的平台。GA-F 平台保留了卓越的越野能力,同时在车身刚度、强度和动态平衡方面带来了新的好处,并有助于提高公路性能。

首先就是车架本身经过重新设计,以减轻重量并提高其刚性;总体而言,新款丰田陆地巡洋舰比其前身轻了 200 公斤。发动机和变速箱以及四驱分动箱向下和车后移动了26mm,以降低车辆重心。

还引入了新的悬架系统,同时由具有艰苦达喀尔拉力赛经验的主要车手和车手对性能进行了极限测试。重点领域包括调整悬架性能以实现在崎岖地形上保持轮胎与地面的接触,以及通过世界首创的电子动能悬架系统 (E-KDSS) 提高抓地力。这比老车的KDSS多了一个电子控制泵和杆系。

全新的丰田陆地巡洋舰 300 也是第一款采用多地形摄像的丰田汽车,它可以让驾驶员实时查看车辆下方和周围的路面以及车轮的位置。Multi-Terrain Select系统自动判断行驶路面质量,采用最合适的行驶模式。

众所周知,新的 V6 双涡轮增压发动机(3.5 升汽油和 3.3 升柴油)为驾驶动态和操控性的进步提供了支持,该发动机的设计具有优于传统 V8 的一流性能和驾驶性能。

最让人期待的是,新车都配备新的 10 速自动变速箱,与当前一代车型相比,该装置有助于减少约 10% 的油耗和二氧化碳排放量。

新的LC300 保留了当前 LC200车型的尺寸,包括总长度和宽度、轴距以及离去角和接近角配备了第二代 Toyota Safety Sense系统。

某些安全性取得了重大进步。预碰撞系统帮助避免事故的能力得到了增强,因此它现在能够检测汽车路径中的行人(白天和黑夜)和骑自行车的人(白天)。

在路口转弯时,PCS 还可以识别迎面而来的车辆和行人穿过车辆驶入的道路的潜在碰撞危险。丰田将于 2021 年夏季推出新款陆地巡洋舰,并公布价格和具体先上市的市场。

如果这车进口,你觉得应该卖多少钱合适?欢迎留言讨论!

普拉多有继任者了!丰田(Toyota)新推出的强硬越野车型V6 4WD预计将在今年内进入中国市场

众所周知,丰田在硬派越野市场上有着非常高的市场地位,旗下普拉多和陆巡堪称入藏神车,在硬派越野领域有着很高的知名度和影响力,凭借着出色的越野能力以及超高的保值率等优势,俘获了众多越野爱好者的芳心,如今在当下国六政策实施的大前提下,大排量的车型受到了很大的影响,其中就有丰田普拉多和陆巡,也就意味着这两款车将会在国内停产,而怎样填补这一空缺,成为了丰田家族的当务之急。

除了普拉多和陆巡外,其实丰田家族还有很多款硬派越野车,像红杉、4Runner、奔跑者等都在国外有着很不错的市场表现,比较符合海外消费者的需求,而为了弥补国内硬派越野的空缺,丰田有望计划将旗下的4Runner引入国内,有望在今年年末或明年初得以实现,而在售价方面,预计起售价江湖在30万左右,主要的竞争对手是途昂、昂科旗等中大型SUV,到底引入国内能否像普拉多那样火爆,让我们拭目以待吧。

作为一款在海外比较受欢迎的硬派越野,丰田4Runner自然有它的过人之处,相比大家熟知的普拉多,这款车呈现出的气势要更强,敦实的车身造型以及硬朗的线条都很好的诠释了硬派越野的定位,营造出了极具野性的一面,前脸的设计延续了丰田家族经典的造型,看上去非常的夸张,如同装甲车一样很耐造,方方正正的车身很有立体感,20寸的轮毂有着充足的离地间距,轮毂的眉眼有点像牧马人,眉眼与下腰线融为一体围绕车身,整体来说比牧马人来得耐看,比较符合越野爱好者的审美需求。

至于内饰,丰田4Runner则显得传统老气很多,延续了丰田硬派越野一贯的优良传统,采用了比较简约时尚的布局,颇具力量感的造型与外观形成了呼应,将硬派越野的气息带到了内饰的设计中来,功能配置的划分很合理,非常的有层次感,传统的内嵌式中控屏两侧的是空调出风口,仪表盘还是以前的老样子,四幅式方向盘很常规,用料基本采用的是搪塑材料包裹,搭配上深色的设计,营造出了单调的一面,配置方面,该有的基本配置都有配备,全景天窗、多种驾驶模式切换、自适应巡航、8安全气囊、倒车影像、自动空调等都很齐全。

作为4Runner最大的亮点,动力上搭载的是一台4.0L V6自然吸气发动机,最大输出功率为273马力,峰值扭矩达到了377Nm,与之匹配的是5挡手动变速箱,并且还配备分时四驱系统,越野能力上丝毫不输普拉多,底盘的打造非常的扎实,搭配上非承载车身的加持,保障了整车良好的性能表现,满足了越野的需求。另外有消息称,入华的车型有望搭载一套2.0T的动力系统,至于具体参数,目前还没有明确公布。关于丰田4Runner,你期待吗?

除了大G和牧马人之外,丰田还有一款“最好的越野车”,它并不傲慢

相信很多人会被奔驰G级那种硬派的气息,方盒子的造型以及充满机械感的设计而迷住。又或者说JEEP的牧马人以相似的设计吸引不少的消费者。不过你可知道吗,其实除了奔驰和JEEP等品牌外,近在咫尺的丰田也曾推出过一款类似“大玩具”的车型。这款车堪称丰田“最好的越野车”,并不是霸道陆巡,而是道路上极为罕见的丰田FJ 酷路泽。

之所以说这款车目前极为罕见的原因其实有三个,第一目前最新的FJ车型是2010款车距今都有8年了,能在马路上看到,那可是古董级“玩具”了。第二受到当时进口车政策的影响,其实FJ能来到国内极少。第三点无疑就是售价了,当时FJ的价格比霸道还高,受价格的影响即使是一款充满越野味道的车型,但是人们更乐意选择霸道。所以如今能看到上路的FJ其实并不多,便成为了一款被人遗忘的丰田硬派越野车了。

FJ最大的亮点和G级或者牧马人一样,造型上采用一种复古风的设计。但是与这两者不同的是虽然走的是复古的硬派越野车路线,但是圆润的设计似乎又能发现FJ透露出一丝的叛逆。即采用复古的造型设计,又不忘采用时尚的现代风在细节上进行点缀。首先给人的感觉很奔驰G级一样,明显是一台专业的越野车。设计上与上世纪60-70年代越野车的造型相似,圆形的车灯成了其最突出的标志。另外由于超大尺寸的车身,配上这双圆眼睛,可能给人一种蠢萌蠢萌的感觉,下方银色而具有力量感的护板装饰使得车型更显越野气质。

从侧面看,你会惊奇地发现FJ只有主副驾两车具备车门,难道说这是一款两座车?其实并不然,FJ采用了和劳斯莱斯的对开门设计,不过不同点在于后方车门只有通过打开前方主副驾的车门才能开启,虽然使用起来不方便,但这样的设计能让车身造型显得更优美而富有特色。值得一提的是FJ采用了双色的设计,也就是可以选择车身和车顶撞色的搭配,充满特色。车身尺寸方面,FJ的长宽高分别为4670/1905/1830mm,轴距2690mm。而如今中大型车霸道的长宽高分别为4840/1885/1890mm,轴距2790mm。

从车尾部分看,最吸引人的无疑是那个超大的备胎装饰。并且能看到车尾和前脸一样有使用富有力量感的银色护板装饰,体现出这是一款专业的越野车。

进入车内看,对于这款2010年推出的车来说显得充满年代感,再加上车型的内饰本来就追求复古风,因此能体现这是一款对越野性能更专注的车。

FJ采用4.0L V6自然吸气发动机,最大功率为272马力,峰值扭矩达380N·m,当然不能缺少的是分时四驱的驱动方式,能够通过档杆调节两驱,高速四驱以及低速四驱。

对于这款车,直接称为“大玩具”其实本质很奔驰G级一样,由于是一款专业的越野车,所以舒适性方面并不能很好地发挥,因此这款车更像是为越野而生的车,更注重性能和操控感。所以难以在其身上找到豪华感和舒适感,并不适合居家型使用。因此这也是其极为罕见的一大原因。如果你想入手这款车的话,估计也只能通过二手市场淘得了。

丰田皇冠SUV曝光,一些重型新车即将引爆7座SUV市场

去年年底,7至9座非营运小微客车被正式纳入免检范围,这对于许多家有老小的消费者而言,终于可以无忧虑地选择更加舒适宽敞的7座SUV/MPV。与此同时,该细分市场也迎来了愈发蓬勃的发展。

根据买车君从相关渠道获取到的消息,今年将会有多款重磅的7座SUV新车型登陆市场,包括丰田CROWN KLUGER、别克昂科威Plus、吉利星越L和大众ID.6等。下面,买车君就跟大家聊聊这几款重磅新车。

一汽丰田CROWN KLUGER

众所周知,在中国7座SUV细分市场中,丰田汉兰达一直占据着霸主的地位,今年,新一代汉兰达也将正式由广汽丰田引进国产上市。但今天买车君要说的并非全新汉兰达,而是它的孪生兄弟一汽丰田CROWN KLUGER。

随着国内7座SUV市场兴起,丰田的双车战略终于伸到了汉兰达的身上,最近买车君就从工信部获取到了一汽丰田CROWN KLUGER的申报图。该车在车头悬挂了丰田皇冠的LOGO,结合此前消息来看,其中文名或为“皇冠-陆放”。

CROWN KLUGER外观上采用了美版汉兰达XSE车型的设计,前脸部分与全新汉兰达有明显的区别,六边形中网以及大尺寸的下格栅。不过没想到的是,丰田“皇冠”居然以SUV的形式重新打开中国市场,这对于情怀车迷来讲也是件不错的事情。

别克昂科威Plus

别克昂科威Plus是基于通用汽车中型豪华SUV架构打造的全新战略车型,从名字中的“Plus”后缀,不难看出新车将会进行大幅的升级。

全新昂科威Plus整体车身轮廓相比现款车型要更加硬朗,整体更具力量感。前后灯组也进行了重新设计,配备了LED光源,看起来现代感更强。

值得一提的是,新车在车身尺寸上进行了全面升级,长宽高分别为4845/1883/1695mm,轴距达到2833mm,相比在售的昂科威S车长增加了183mm,轴距增加了54mm,轴距直逼同门的中大型SUV昂科旗。

此外,新车还搭载了通用汽车最先进的智能电子架构、全新一代驱动系统和eConnect智能互联科技,以及行业领先的智能驾驶辅助科技,为消费者提供先进的智慧出行体验,进一步增强市场竞争力。

吉利星越L

在7座车型方面,吉利其实早有布局,吉利豪越就是一款对标丰田汉兰达中型7座SUV。不过随着市场消费升级,吉利还将一款更高端,基于CMA超级母体平台打造的全新中型SUV——星越L。

据官方介绍,星越L的名字有Larger(更大)、Luxury(豪华)和Liberate(颠覆)多重含义,具备非常强的产品力。我们或许可以理解为,星越L就是吉利版的沃尔沃XC60。

从外观来看,吉利星越L采用了硬派沉稳的风格,前脸格栅采用了星瑞同款的直瀑式设计,整体看起来还颇有沃尔沃的味道。内饰上还采用了三屏布局设计,中控屏与副驾娱乐屏相连。

除此以外,带主动降噪的Bose音响系统、5G-AVP 1km无人泊车技术,以及全系沃尔沃Drive-E系列2.0T涡轮增压发动机等,都将为吉利星越L提供十足的产品竞争力。

大众ID.6

继大众ID.4双车正式在中国市场上市后,今年大众将再度推出纯电动ID.家族的全新车型ID.6 X 和ID.6 CROZZ,新车定位中大型纯电SUV,将提供7座布局车型,将率先在上海车展首发亮相,并将于今年第三季度正式上市。

从目前了解的信息来看,大众ID.6整体设计沿袭了ID家族的特质,简洁且富有大众特色,而分别由南北大众生产的ID.6 X 和ID.6 CROZZ将在外观细节、尺寸和续航等方面均有所差别。

ID.6 CROZZ和ID.6 X均拥有2965mm的轴距,而前者拥有更长的车长,提供3排7座布局,与定位中大型SUV的途昂非常接近。

ID.6 CROZZ的长宽高分别为4891/1848/1679mm,轴距为2965;ID.6 X的长宽高分别为4876/1848/1680mm,轴距为2965m,也是大众家族目前在全球车身尺寸最大的电动车型。

据悉,该车将采用三元锂离子电池组,采用70kW的驱动电机,峰值功率达到150kW。至于续航能力方面有待上海车展首发日透露。

年轻消费者逐渐成为汽车消费主力,个性化运动化的车型无疑能吸引年轻群体的关注,但随着越来越多人成家立室,对于7座车型需求也越来越旺盛,尤其是如今7座车不再受繁琐的年检规则限制,对于家庭用户而言会是更好的选择。上述多款即将上市的7座SUV都是极具实力的重磅车型,无论是外观颜值、产品力和科技实力都相当出色。据了解,上述多款车型不少都将在本月的上海车展上亮相,想要了解的不妨持续关注买车君。

被称为丰田最纯粹的越野车,其强劲的线条可与牧马人媲美。网友:这是经典

国内曾一度热议,丰田LC7系列将又一次停产,之后,LC7系列确实出现了短暂时间的停产。但关于此次LC7系列停产,并非丰田有意炒作,而是丰田为LC7系列更换生产工厂所致,当年它可是被称作是丰田最纯正的越野车呢!

日本本土LC7系车型全部由位于爱知县的丰田田原工厂承担生产制造,但经过约8个月的停休期后,日本本土2017款的LC76生产线则全部移至丰田九州工厂生产。经过8个月的停产后,LC7系列再次开始复产。

2017款丰田LC76动力系统解析:动力方面,新款LC76依旧沿用了老款车型所配备的代号1GR-FE的4.0L V6引擎,不过在动力方面小有提升,功率达到228马力、扭矩363Nm,与发动机所匹配的变速箱依旧是我们熟悉的5速手动变速箱,而四驱结构也依旧采用分时四驱。底盘结构方面,新款LC76同样没有任何变化。

这前脸的硬朗线条不输Jeep牧马人,比现款陆巡要更加硬派的许多,不愧是丰田硬派越野之王。

首先,丰田为新款LC76加持了一些电子设备,例如电子制动分布(EBD)、牵引力控制(ATRC)、车身稳定控制(ESP)、上坡辅助、低胎压报警等等。最直观的感受就是当你拧开钥匙的一刹那,仪表盘上会星星点点的亮起各个电子系统的自检指示灯,或许在这一瞬间,你会忘记自己开的是一台被定义为工具车的LC7系。

作为一台硬派越野利器,整体桥拥有坚固耐用、承载力强、便于维护及能够适应复杂路况的优点,是最适用于硬派越野车的底盘结构,再加上丰田LC76的钢板弹簧,使其更加结实耐造。此外,丰田LC76低配版就配备有后挂式备胎和130L超大油箱都越野穿行的标识装备,对比一下如今越来越娘炮的各种SUV,你就会理解为什么还会有不少人对这台老车情有独钟了。

全钢铁构件、最简化、最结实,这就是LC76的底盘给我们留下的印象,你可以说它毫无舒适性,不够先进,但是这些恰好是日复一日的长距离越野所需要的。网友都说:这才是最经典的车型。

与越做越精细的其他越野车相比,LC76这样依然简单、纯粹,已经成了市面上的稀有动物,它无论底盘还是动力传动系统,整车设计只基于最大程度的牢固度和可靠性,如果你要在城里用车,那么你甚至不会看它一眼,但是无论是在荒无人烟的大漠戈壁,还是高原、雨林,它确实是你最可信赖的朋友之一。

新款LC76与老款车型的最直接变化在于尾部灯光组成部分方面,新款车型在保险杠位置增加了一组功能性灯光。另外,新款LC76标配了外挂油桶架以及原厂10L油桶。 除此之外,在外观方面,新款与老款之间再无差异。

对于丰田LC7系的认知及定位,我想全世界的想法都大致雷同,无非就是工具车或者探险车,除此之外,我想不会再有第三种想法。既然活动半径都是在艰苦的野外,那么其实工具车与探险车并没有实际意义上的区别。所以,丰田自然没有过多的给予LC7系什么优质的电子系统、舒适豪华的内饰做工等等。

战地越野的一贯风格,整车造型十分硬朗,所有的线条几乎都是直来直去,这赋予了它更高的可靠性和对复杂路况的强大适应能力,当然这些能力的发挥也有赖于驾驶者技术水平。复古外观设计,线条粗犷,简而不凡,经典低调霸气十足。怪不得网友都说没说比它更经典的了。

最后,感谢大家观看,谢谢~

(图文来源:CherryCar​)

土豪劣绅可能买不到这辆丰田陆地巡洋舰6×6

丰田“陆地巡洋舰”、雷克萨斯LX600已经顺利完成换代,涡轮发动机让不少资深玩家既爱又恨。绝对动力自然不用挑剔,但对于这个级别的玩家而言,他们可不仅仅只看数据,主要是能不能触动他们内心最感性的一面,例如丰田大排量自吸发动机无与伦比的平顺性、可靠性一直是王道。

奔驰G有6X6,老款丰田陆地巡洋舰毫不示弱,资深玩家基于它同样打造了6X6车型,还是那台5.7L V8发动机。你可不要被它凶悍的外表所迷惑,因为内部同样别有洞天,堪称“移动行宫”。

毋庸置疑,这是一款深度的改装车,根据我多年的玩车经验推断,这款车的大梁需要进行切割,不然无法安装后面四个轮子的行走机构。当然,切割后如何保证大梁的强度同样是一个技术活。车头装备了竞技杠,提升了车头的防撞强度以及接近角。另外,前杠还装备了全面的灯组,如果是一身名牌,仅这几个灯组就价格不菲。

目前的资料显示,该车换装了加强的前后悬架支臂,并改装了氮气避震,首先是硬件强度提升,其次是在高强度的越野工况下,减震器系统的耐高温性能也会更出色。

这台车的内部别有洞天,整车采用了大面积的真皮材质,并安装了星空车顶。后排还装备了航空级别座椅,仅从图片来看,估计后排的腿部空间并不是很理想。

这台车内部的其中一项改装让我眼前一亮,副驾中控安装了一块液晶屏幕,估计提出这种改装方案的人深谙目前汽车行业的主流内饰风格,要想提升科技感,就要屏幕多。

丰田陆地巡洋舰在国内甚至全球市场一直是炙手可热的车型,新车价格脚踩日产途乐,二手车价值可在危机时刻帮你东山再起。目前新一代陆地巡洋舰已经到达天津港,据悉正在进行排放检测。另外,面对全球的芯片荒,丰田一直不能开足马力投产。关于“大换血”的丰田陆地巡洋舰,大家还看好它未来的市场前景吗?

它还会是越野车的金融产品吗?丰田新一代陆地巡洋舰综合说明

虽然国内还暂时没有引进,不过丰田新一代LAND CRUISER(陆地巡洋舰)已经在日本本土以及很多国家上市了。在国内,每一代陆巡几乎都是经典,保值率极高,堪称越野车中的理财产品。新一代陆巡有什么特点,还能延续这个美名么?下面一起来看看。

车身尺寸方面,新一代陆巡全长4985mm,宽度1990mm,高度为1925mm,轴距是2850mm(试驾车型为ZX)。而且它外观硬朗,看起来力量感,坚固感,以及那种大车才有的霸气的感觉相当充足。

新一代陆巡的前脸很有丰田大车的味道,大面积的亮银色镀铬装饰条在硬派之外颇显豪华。横向的条纹设计也让它视觉宽度更大,车头设计相当符合它定位,够硬派,够气派。车身侧面基本都是积木一般的平直设计,车尾更是像一个垂直的平面。相对于霸气的车头,车尾的设计让人感觉简洁,平实了不少。

车头的进气栅格很有盔甲感,中央的尺寸不算太大,但是外侧的黑色装饰进一步扩展了它视觉上的中网面积。

侧面一点看,车头相当的厚实,显得它很强壮,有力。

试驾车装备的抛光版枪灰色轮毂显得更偏向城市风格,265/55/R20的尺寸配在它身上也不显得很大。

由于车身很高,因此新一代陆巡标配了方便上下车的侧面脚踏板,它并没有突出车身,并不太影响车身通过性能。

全LED大灯的样式中规中矩,它的日间行车灯还跟中网的一根镀铬装饰条有链接在一起的融合效果。

尾灯同样是全LED灯源,点亮时可见四颗醒目的灯组。

车尾的设计很平面,车尾中央大面积的区域并没有太多立体效果,而是在一个平面上贴上了丰田车标和陆巡的英文。

车头引擎盖上做了一个大面积的内凹的结构,视觉上看起来会让这个平面元素更丰富。

目前发布的新一代陆地巡洋舰全部使用了丰田的3.5T V6发动机,它最大可以输出415匹马力,650牛米扭矩。动力比上一代车型有了大幅度提升,六缸发动机的使用也不会让深爱多缸机的消费者失落。

与发动机配合的是10AT手自一体变速箱,官方的油耗数据是12.6L/100km,不过实际使用中应该能轻松超过15L/100km。同时推出的还有柴油版车型,3.3T的柴油发动机能输出309马力,700牛米扭矩,10.3L/100km的官方油耗数据,油耗更低,扭矩更大,柴油机粉丝们应该很喜欢它。

新一代陆巡的内饰看起来风格变化不大,不过细节处还是有不少调整的。

设定高速四驱、低速四驱的旋钮精致感不错。

驾驶模式调整使用组合式的方式,按下上方的驾驶模式调整按钮后,旋转下方的旋钮来切换驾驶模式。

模式调节旋钮下方是MTS(全地形辅助驾驶系统)以及DAC-CRAWL(蠕行系统)的开关。

中控屏幕下方有大量的实体按键,控制空调,座椅加热、通风,方向盘加热,多媒体系统等功能。全实体按键虽然看起来不是那么简约,但是用起来是真方便啊。

大尺寸的悬浮式液晶屏依然是日系车典型的样式,科技感没那么足,不过显示信息丰富,实用度比较高。

无钥匙一键启动设置在中控屏旁边。

新一代的陆地巡洋舰并没有使用全液晶仪表,两副机械仪表与一块尺寸不小,样式跟现款凯美瑞类似的行车电脑液晶屏组成了它的仪表系统。应该是充分考虑了机械仪表在恶劣环境下的可靠度才如此配置的吧。

玻璃调节按键设置在车门把手前方的斜向位置上,按起来应该会很顺手,同时它还支持座椅位置记忆。

后排乘客有丰富的配置可用,包括两个独立的空调出风口,后排双区自动空调,后排座椅左右独立的加热和通风,2个USB接口,1个12V电源接口,1个HDMI输入接口,左右两侧独立的耳机插口。

中央扶手箱的尺寸够大,深度够深,里面还有小的储物盒做空间分割。

中控台下方有不同规格的USB接口,车内电源数量是相当充足的。

中央差速锁和坦克调头的功能按钮被放置在四驱模式切换按钮上方。

新一代的陆地巡洋舰配备了ACC自适应巡航以及车道保持辅助等功能,长途旅行时会很轻松。

电动尾门,自动远近光,倒车雷达开关和ESP开关都设置在方向盘右侧下方,原厂配备ETC是日本本土车的一个习惯配置。

车内空间自然不必说,足够宽敞,而且座椅相当的宽大、厚实。不过由于底盘高度较高,其实陆地巡洋舰车内空间并没有它车身在外部看起来时感觉的那么大。

第三排座椅短途乘坐也不会有问题,两个独立座椅的舒适性也有一定保证,这两个座椅在不用时还能够完全放平,隐藏在后备箱地板下方。

第二排乘客有大尺寸的液晶屏幕看,长途旅行时并不会太无聊。

第三排座椅放平隐藏,第二排座椅再向前翻转收起后,车内的载物空间会非常大。

实际拍摄的汽油版ZX版陆地巡洋舰在日本本土售价730万日元,约合人民币42.5万。这样的价格买到如本篇拍摄的配置的车,超质感简直爆棚。新款陆巡在全球范围内都非常抢手,丰田在日本甚至破天荒的推出了限购政策,每人限购一辆,而且必须签署一年内不得转卖的协议(防止日本人购车后转卖到海外),可见这辆车有多抢手。

柴油版的同配置车型售价760万日元,约合人民币44.2万,由于它油耗更低,后期使用成本应该也会稍低一些。即使加上购车税费及相关保险费用,落地50万元就能搞定一辆新款满配陆巡,这样的车价真的挺让人羡慕了。

丰田新款的陆地巡洋舰登陆中国市场应该只是个时间问题,不过日本本土的售价肯定不会出现在中国市场,大家觉得中国版陆巡会卖多少钱呢?还会是新一代的理财产品么?

丰田越野车的“霸主”登陆了180万辆,恢复了字母标志,并观看了梅赛德斯-奔驰G

根据目前得到的消息来看,全新的丰田兰德库鲁泽将会拥有两款不同的动力系统,这就是最新的3.5T涡轮增压发动机和3.3T柴油发动机,而作为丰田兰德酷路泽车型当中的顶配版本的运动车型,不仅会恢复经典的字母车标,而且整车的落地价也与我们熟悉的奔驰G级越野车十分接近,与此同时,作为充满运动风格的硬派越野车,该车在外观方面体现出了更强的运动气质,尤其是最新的柴油发.动机和10at变速箱的动力组合,更是让人十分期待,而且这个版本的车型在运动气质方面相比普通版的车型来说,也显得更加有魅力。TOYOTA越野车的“霸王”,落地180万,恢复字母车标,还看啥奔驰G

根据目前得到的消息来看这台运动风格版本的丰田兰德酷路泽,无论是更加时尚的中网造型设计,还是最新的丰田汽车字母车标,可以说都有效地提升了车辆的视觉冲击力,而且为了保持车辆的运动风格,该车还采用了黑武士风格特点的车身套件,以及最新样式的复古风格,黑色铝合金轮毂,再加上全新样式的运动化车身包围,可以说整车在拥有沉稳大气外观的同时,也体现出了足够强的运动气质,并且在车辆尾部造型方面,该车还增加了最新的银色下护板。

值得一提的是,作为一款充满运动风格的SUV车型,该车在内饰方面相比普通版车型来说,还使用了充满运动气息的内饰配色,尤其是运动风格的车辆真皮座椅,看上去要明显的更加精致一些,而且在中控台的造型方面,该车还配备了最新的液晶仪表以及后排的独立影音系统,而且作为一款运动风格的硬派越野车,该车还拥有最新的牵引力控制系统和最新的四驱越野模式调节系统。

对于这台运动风格的丰田兰德酷路泽你觉得如何呢?相比这款车型来说,在与老款车型的对比当中,你更喜欢新款车型哪里的变化,能说说你的看法吧。

原装越野套件!丰田的“大型普拉多”实景车配备4.0升发动机,看起来霸气十足

最近,海外媒体曝光了一组丰田新4runner的现场照片。这款新车也可以被称为“大普拉多”,因为它是普拉多的衍生物。丰田新的超级霸王已经在海外正式上市,而它在中国的一些地区以平行进口的形式销售。在动力方面,新车仍将使用4.0升V6自然吸气发动机,最大功率为201kw,峰值扭矩为377n·m,匹配5速自动变速器和分时四轮驱动系统

此次拍摄的车型是丰田新的4runner TRD运动版,属于具有越野能力的“硬汉工具车”。新车的原厂配备了越野套件。正面大型多边形China open内的牛头标志嵌入到贯穿格栅中,比普通版本更加强硬。新车还升级了悬架系统,离地间隙更高。同时,减震器的阻尼力可以自动调节,提高了操控性和乘坐舒适性。在内饰方面,新车继续使用老普拉多布局,但细节上点缀了碳纤维面板,以增强其运动性能

今年春节过后,我蹲在家里,选择了几辆越野车来玩乐

​今日(2月1日)是中国传统新年的正月初八,民间取八字的读音,将今日演变成了敬八仙节。对于八仙,最著名的就是八仙过海的事迹了,他们个个都有贴身法宝,使他们都能在海上行走。而对于现代人来说,过海有点不切实际,不过跋山涉水问题就不大了,需要的工具也肯定不是法宝,而是汽车了。《车壹圈》就来为大家介绍几款适合穿山越岭的越野神车。

丰田普拉多

提到丰田的越野车,普拉多的口碑和销量绝对算是最好的,陆巡当然更好,不过其价格太高,论性价比不如普拉多。普拉多有着最规整的日系越野车造型,大气的身形给人一种坚实耐用,很可靠的感觉。而事实上该车也的确对得起它给人的印象,开不坏的丰田、哪里有丰田,哪里就有路这些耳熟的话语都是在形容丰田越野车的质量优秀。

普拉多的内饰是日系一贯的简约风,喜欢奢华复杂内饰的朋友们可能对其无感,但是坐进该车内,就能感受到一种纯天然的越野气息。在动力上,普拉多搭载的一台3.5L的V6自然吸气发动机,最大功率206kW,峰值扭矩365Nm,传动部分匹配的是6挡手自一体变速箱。无论你要去哪里,他都有足够的实力为你开荒。

Jeep牧马人

作为越野车的老前辈,Jeep肯定是必须要说的。圈哥记得小时候吉普车在我心中就是越野车,之后才衍生了城市SUV。Jeep虽然近几年也在不断地城市化旗下的车型,但是牧马人这款车依然是越野界的纯粹之作。牧马人的外观设计非常的硬朗,看上去就有一种不怕撞的感觉,而且这种菱角分明的线条也非常受年轻人的喜爱。

在内饰上,牧马人有点在舒适性上妥协了,座椅的厚度以及车内的皮质包裹都提升了不少,还增加了中控液晶屏。有人说这样做丢失了纯粹,但《车壹圈》认为如果车内还是一些钢板,会有更多的人说几十万就买个壳子,还在借着信仰收智商税吗?在动力上,该车搭载的是一台最大功率266马力,峰值扭矩400Nm的2.0T发动机,算是榨得比较彻底了,传动系统匹配的是8挡手自一体变速箱。这样一套动力总成配上如此坚硬的外壳,也许只有海里它不能去吧。

三菱帕杰罗

三菱这个品牌在越野车方面的造诣也不容小觑,帕杰罗这款车虽然也渐渐地城市化了一些,但是其山猫的精髓依然是存在的。同为日系,其实该车和普拉多有不少相似之处,不过其前脸是横幅式的进气格栅,越野车的硬派气息更浓烈一些。引擎盖上硕大的英文字母看上去也更加有冲击力。

在内饰方面,帕杰罗有着非常机械感的设计,每一处都是非常大,比如中控屏、方向盘以及换挡杆等,似乎大也是一种越野能力的体现。当然,城市化后的好处还有座椅更加宽大,皮质包裹也更加舒适。在动力上,该车搭载的是3.0L的V6自然吸气发动机,最大功率128kW,峰值扭矩255Nm,。没有涡轮增压发动机强,但是毕竟排量不小,让这只山猫到处窜还是完全没问题的。

奔驰大G

现在的市面上,要说看上去最硬派的SUV肯定是奔驰大G了。全身上下每一处都是笔直的硬朗线条,每一处都给人一种坚实可靠的感觉,再加上奔驰的高品质感,大G给人的冲击力绝对是相当震撼的。不过这辆车虽然有足够强大的实力,但是一般不会有人把它开去荒山野岭,因为不小心磕着碰着了可是非常痛心的。

在内饰方面,毕竟是一百大几十万的车,即使这么硬派,车内还是呈现出了非常豪华的感觉。奔驰的双连屏肯定是标配,由于方正的车身造型导致车内的空间并不宽阔,不过物尽其用的内饰设计看上去更有一种精致的豪华感。在动力方面,大G搭载的是4.0T V8双涡轮增压发动机,最大功率310kW,峰值扭矩610Nm,匹配的是奔驰惯用的9挡手自一体变速箱。总的说来,奔驰大G这款车是一款实力与颜值兼备的一款高性能硬派SUV,不过圈哥建议还是在城市里开开就算了,毕竟太贵了。

在全国排名前十的《车壹圈》看来,如今纯粹的越野车正在慢慢减少,这并不是一件坏事,因为社会发展也在不断的城市化。人们现在基本不会有刚需的越野需求,大部分都是以娱乐为主,所以选择一辆性价比高的才是最合适的,而价格太昂贵的满足眼福其实就够了。