奇瑞是“硬汉”!新款越野车与路虎的defender(路虎卫士)或坦克300的最强对手非常相似

说起当前国内硬派越野市场,长城汽车可以说成为了最大的赢家,特别是在普拉多、兰德酷路泽等大排量合资越野车退市后,长城加大了在硬派越野市场上的投放力度,打造出了多款颇具看点的硬派越野车,像坦克300、坦克500、哈弗H9等都很有代表性。

长城在硬派越野市场上的成功,可以说激发了更多自主品牌布局硬派越野市场的信心,而奇瑞就是其中一个,早在今年年初,奇瑞旗下的捷途品牌就发布了一款硬派越野概念车,而最近,这款硬派越野概念车有了量产的消息,据悉,这款硬派越野车将会命名为捷途T-1,并有望在今年第三季度上市。

作为奇瑞家族在硬派越野市场上的首次尝试,捷途T-1的出现将会在一定程度上推动奇瑞在硬派越野市场上的发展。从表现来看,捷途T-1确实有比较多的看点,采用了比较传统的设计语言,硬朗气派的造型设计营造出了几分路虎卫士的既视感,气场拿捏的可以说很到位,而它的到来势必会对坦克300造成一定的影响,能否取代坦克300?让我们来看一下。

单就造型气场来看,捷途T-1的表现真的没得说,丝毫不逊色于坦克300,整个前脸的造型非常硬朗,并加入了一些家族元素,其中,点阵式LED灯组成为了前脸一大亮点,点亮后的效果很吸睛,搭配上可发光的车标LOGO,呈现出了比较强的科幻气息,此外,凸起的前包围很敦实,拖车钩的加持则符合了其硬派越野车的定位,两侧还配有九宫格的LED光源,总之,这样的前脸设计很新颖,既有时尚科幻的一面,也有硬派狂野的一面。

从侧面来看,比捷途T-1还“野性”的车型说实话真不多,甚至比路虎卫士还要气派,目测,这车的尺寸应该比路虎卫士要大一些,整个的造型非常方正,力量感十足的线条遍布全身,带来了非常浓郁的硬派气息,B、C、D柱则进行了熏黑处理,营造出了悬浮车顶的效果,看上去非常立体,而在细节方面,凸起的熏黑轮眉、硬朗的侧踏以及大尺寸的越野轮胎等,都诠释了其硬派越野车的定位。

当然,尾部的设计也是围绕硬派越野车来打造,整个造型比较方正,“小书包”的外挂式备胎格外醒目,后挡风玻璃面积非常大,并进行了熏黑处理,尾灯采用的是竖向排量方式,整个的设计可以说别具一格,要比坦克300还要抢眼。

关于内饰,从曝光的渲染图来看,捷途T-1的设计还是很前卫潮流的,跟硬朗的外观形成了鲜明的反差,其中,最大的看点当属那块超大尺寸的液晶中控大屏了,这块大屏不仅功能性非常丰富,而且还可以旋转,说到这里,让我联想到了特斯拉那块大屏,同时,像平底式方向盘、电子挡杆、贯穿式空调出风口等也都比较潮流,此外,用料做工方面也是比较不错,软性皮质材料的包裹质感很出众,而蓝色饰条的点缀则比较加分,看到这,我有一份大胆的猜想,难道这车会配备混动系统?

动力部分,根据此前曝光的信息来看,捷途T-1将会搭载一台2.0T涡轮增压发动机和3.0T V6发动机,传动力部分,与之匹配的是8AT变速箱,而像四驱系统、差速锁、非承载车身等都得到了体现,总之,越野表现应该不会差,此外,新车还有望搭载混动系统。对于奇瑞捷途T-1,我可以说是比较期待的,那么,大家觉得这款车上市后能火吗?

它比奔驰g和富人的装甲越野车贵几个街区

据数据显示,城市SUV销量已超过轿车,成为了当红一哥,这个消费现象值得深入研究。2016年,无疑是SUV元年。哪家车厂要是不出一款SUV都是很囧的事,就如豪华品牌宾利、劳斯莱斯、兰博基尼和玛莎拉蒂都紧跟市场的步伐趋之若鹜。

中低端城市SUV陷入混战阶段,谁也不想丢失烫手的山芋,到底谁有这个能耐,做出爆款,一统江湖?而高端的城市SUV几乎只有几个品牌把持着,前景看来乐观。对于硬派越野车来说,更是少之又少。

传统的越野王者,奔驰G、路虎卫士和牧马人各占据着山头,而今只剩下牧马人还在坚持。由于这些车辆造型方正,价格昂贵,消费者喜欢的不多,而陆地巡洋舰就在缺失的市场中收获了用户的口碑和名声,在中国成为真正的越野大家。其实大部分车型已经退出了纯粹的越野市场,而退化到了公路SUV水平。

现实的情况就是,真正的硬派越野车实际公路使用是没啥乐趣可言,除了装装酷,那就傻大了。这也是市场萎缩的真正原因,而是城市SUV热闹崛起的场景。

正因为有这个高端市场的空缺,改装厂商看到潜在的市场,推出了基于福特皮卡、奔驰G等车型定制的豪华防弹SUV,全新开发的外观套件和豪华内饰,价格高达几百万到上千万?这些比悍马俊朗奢华、高大威猛的定制越野车,有些车型甚至是军车装甲级别的“坦克车”,但由于高达几吨的车身,实际越野性能差强人意。下面Dr.车里为大家盘点一下那些价值不菲的豪华民用装甲越野车。

1.Combat T98

Combat T98

俄罗斯民族是剽悍的国度,COMBAT装甲公司就是和美国合作的混血儿。虽然在军车领域折翼,在民用小型SUV装甲市场成为大腕,是政要、富豪们的心头之爱。全车采用大量的军用防弹技术材料制造,防弹等级从B2到B7不等。使用通用GMC皮卡改造,8.1升VORTEC V8引擎,动力340匹,扭矩616牛米。外观比大型装甲SUV显得矮小,其机动性和通过性更具优势,内装奢侈打造,满足富豪级的娱乐需求。

2.Dartz定制装甲车

DARTZ为女性富豪打造的防护装甲车Prombron Iron Diamond,价格不菲。

Dartz是拉脱维亚专注定制越野装甲改装厂。汽车定制改装向奢侈领域迈进,特别是防弹装甲车,价格从几十万美元到上百万美元不等,甚至还有更高的。正是由于市场的推波助澜,车身巨大内装奢华,价格高昂的定制车成为新宠,也是国外高端品牌看中中国市场的缘由。DARTZ有针对中国富豪开发的定制车辆,最低售价高达100万美元。

Prombron Black Shark装甲基于奔驰GL63 AMG打造,外形科幻,全车高档奢华打造,防弹等级B7。动力有两种选择,普通的557匹和极致性能的1500匹。

全车镀金银的Dartz Prombron Aladeen装甲越野车

Dartz Prombron 俄罗斯版,军车般硬朗的身姿,硬派越野要的就是纯粹,机械和力量之美。

3.Conquest Evade

加拿大特种改装厂Conquest ,基于F550改装的Evade。福特皮卡是优秀的改装平台,外形狂野肌肉,大量轻量化新型防护材料使用,内部奢华。售价57.9万美元。

4.G.PATTON

国内能见度很高的定制车辆,USSV旗下乔治巴顿,基于福特F350皮卡改装而成,宽体车身套件凸显了硬朗的肌肉线条。

5.USSV Rhino

美国USSV基于福特F450皮卡打造的装甲Rhino GX,主要是外观和内装奢华提升,价格18万美元。

宽体套件确实可以唬人,实在很难想到这是一辆皮卡改造的。

高档奢华车内氛围,媲美空客的舒适性。

USSV Rhino XT,外形硬朗,内装豪华设计和娱乐化装备。在牧马人Unlimited的基础上结合悍马的造型混血而成。

6.Terradyne Gurkha RPV

Gurkha RPV民用装甲版,福特F550改装而来,颜值藐视一切超级跑车搭载。

富豪们的最爱,剽悍的肌肉,空间宽敞,内饰精致奢华,价格27.8万美元起。

图片来源网络

几十年来,五辆最强大的国内越野军用车辆一直在保卫着中国

今年是中华人民共和国建国第69周年,在这举国欢庆的日子里,并不是所有人都在假日的放松状态下度过。例如守卫边疆,保家卫国的军人们,仍然要时刻做好战斗的准备。

而2.28万公里的陆地边境线长度,963万平方公里的土地面积,加上各种恶劣的自然环境,自然需要一大批承载铁血军人的车辆。下面我们盘点一些现役中国解放军所使用的军车,看一下这些机械战士到底如何。

北汽BJ212

BJ212是我国第一款自主研发的军用车辆,也是中国早期汽车工业的代表作品。BJ212在60年代末服役的时候,性能上可以说是世界先进水品了,凭借其坚固耐用、价格低廉、维修简便和越野性能良好广受官兵青睐,成为军营里一道流动的风景线。

动力上BJ-212吉普车搭载了一台排量为2445cc的直列四缸汽油发动机,采用四轮驱动,前后鼓式刹车,与发动机匹配的是一台3速手动变速箱,其最大功率为75马力,最大扭矩为172牛•米,车重1395kg,最快时速可达120-130公里/小时,百公里油耗约为14L。

BJ212不但被解放军大量装备,由于其性能出色,更是被大量出口到第三世界国家,得到了很高的评价,BJ212达到了当时威利斯吉普和路虎的水平。据说当年一个身处欧洲的准北约国家也准备装备BJ212,不过由于多方面原因未能成行。

东风猛士2代

二汽(东风)生产的猛士系列车族,从2008年开始研发至今已经形成了包括1代猛士、2代猛士标准轴距、2代猛士长轴装甲车、2代猛士标准轴距6轮驱动装甲车在内的庞大车族。尤其是2代猛士系列装甲车及众多改型车的装备,成为我军首款载荷涵盖1.5吨-5吨级“三代军”现役装备。

是我国第三代高机动性军用越野车,它实现了部队装备的跨越式发展。定位为轻型4X4,总质量5吨,装置质量1.75吨,牵引质量2吨,国产率接近100%,是一款完全拥有自主知识产权的产品。

其售价人民币88万,采用东风112千瓦四缸增压中冷柴油机,双横臂螺旋弹簧独立悬架,全时四轮驱动;双回路液压制动系统,前后盘式制动器;泄气可行驶轮胎,轮胎被击穿后,能继续行驶30公里。

北汽勇士

北汽勇士”是一款国产ORV,是由北京吉普汽车有限公司集20年的经验与不断创新精神,自主开发的拥有完全自主知识产权的中国21世纪0.5吨/0.75吨级越野车。

勇士”新式越野车军民两用,它供给了一个习惯车身改装变化、适用范围很广的底盘平台。因此,作为军车能够用作作战指挥车、物资运输车、兵员乘用车、通讯指挥车以及轻武器装载车。

东风铁甲

东风•铁甲有E-Q2050(标准型)和东风•汗马E-Q2058(豪华型)两种型号。其汗马车型顶配售价65万,标准型40万,最高车速120公里/小时,最大爬坡度60度。

该车采用铝合金车身,全是4轮驱动型式、5速手动变速器、变断面框架式车架、前后双横臂独立悬架和前后盘式制动器以及可变速比助力转向器。

东风铁甲主要是为了战场人员输送,因此对防护性要求较高。发动机罩采用非金属防红外线辐射材料制成,可有效避开雷达及热制导导弹的攻击。车身上还设有吊环,可以用直升机吊运。目前,已少量装备我军部队。

枭龙汽车

这款车可能相对前几款人们熟悉度没有那么普遍,但是枭龙系列特种越野车,是当代世界上具有最高越野性能的军用越野车之一,并且拥有完全自主的知识产权,部件100%的国产化。

它能爬45°的陡坡,能上550毫米高的台阶,跨越700毫米的壕沟,底盘离地间隙可以达到440毫米,坦克能去的地方它都能去。装配强大的电子设备,自发电系统以及超清的夜视仪,即使在漆黑一片的夜间,驾驶员也能看清前方路况。

2012年2月2日,4辆“枭龙”牌越野巡逻车在湖北武警某部举行了隆重的交车仪式。这是汉产越野车首次进入武警部队服役。

北京BJ40,国内和越野,起价159800元,最大马力224匹

总有一些人偏爱刺激,追求不一样的感觉,喜欢去人烟罕至的地方走走看看,而这样的地方通常路况不好,所以这类喜欢远游的朋友在购车的时候,会偏向于选择越野性能强的车型。当然,出去游玩的时间毕竟少,远比不了在城市生活的时间,所以一款兼顾家用性和越野性的车型,其实更能满足大家的需求。

那么,有没有这样两者兼具的一款车呢?自然是有的,要说硬派越野车,那就不得不提一提北京BJ40,这款车的官方指导价格为15.98-26.99万元,不算太昂贵,大部分家庭都承受的起。这款价格适中又满足日常需求的车型,其具体表现如何呢?符合大家的期待吗?接下来我们就一切解开这些疑惑吧!

今天详细来聊的这款车是北京BJ40 2022款 2.0T 自动四驱环塔冠军版,它的指导价格为20.99万元,介于中等价位。

这车从前脸看,霸气十足,一眼惊艳绝对不是说说而已。它的中网采用的是“五孔”式设计,突出不拘一格的气势,两侧的LED大灯组,造型犀利,增强前脸的精致感,提升辨识度。前保险杠处配上拖车钩,设计巧妙,可灵活应对突发情况。

车身侧面,带着明显的硬派越野气场,一眼望过去,追风逐日的运动感扑面而来。宽大的轮廓带出视觉冲击,使得车身显得更加孔武有力,看着很有安全感。方正的车门造型带着强烈的复古风,很是耐看。车顶是可拆卸式的设计,适当考虑到户外越野时的需求。

尾部设计与前脸相互辉映,尾灯组的造型与前大灯组更是同出一脉,风格一致。后保险杠处用凸出的设计带出层次感,加强视觉效果。上开式的尾门同样显得方正,带着典型的硬派魅力。整体说来,车子从前到后,各个细节相得益彰,使得车身帅气、酷炫、具有硬汉气质。

车内设计带着明显的城市SUV气场,舒适性比较强,入眼的对称式圆筒空调出风口,看着就觉得大气,有着传统的中式美。悬浮式的10.25英寸中控屏与12.3英寸的液晶仪表组合设计,提升车内科技感,更显时尚魅力。三幅式的多功能方向盘,经典耐看,便于上手操作,上方的镀铬饰条增加设计感。皮质座椅营造奢华感,宽大尺寸加上一流的缝合技术带来足够的包裹性和支撑性,坐上去便觉得舒适又柔软,减轻旅途负担,久坐也不累。

车内的配置不算差,主驾驶位和副驾驶位皆配置有安全气囊,充分考虑安全性。除此之外还有胎压显示、安全带未系提醒、ABS防抱死、刹车辅助、车身稳定控制系统等主流安全配置。考虑到旅途舒适性以及日常所需,车上还有卫星导航系统、语音识别控制系统、车联网、UBS接口等配置,不得不说,它的整体性价比还是挺高的。

北京BJ40 2022款 2.0T 自动四驱环塔冠军版长宽高为4630x1925x1871mm,轴距为2745mm,车内采用5座布局,宽敞的空间呈现出舒适的驾乘体验。前排的舒适性不用多说,座椅的灵活调节为驾驶员和副驾驶的乘客带来充足的活动空间。后排在满座的情况下,中间乘客延伸腿部也不会觉得局促,舒适性能得到保障,这表现力在同级车内属于中上水平。后备箱在常规条件的容积达532L,在后排座椅放倒后可扩展到965L,这容量确实不错,既可以用来装载日常所需,又可以在户外当作休憩之地。

这款车采用的是2.0T涡轮增压发动机,匹配8挡手自一体变速箱,最大马力达224匹,最大扭矩为380牛米,动力强劲,跑起来很有劲,就算在乡间小路上爬坡也毫无压力。另外,车上还配上分时四驱系统,前桥和后桥皆有限滑差速锁,并且它有运动、ECO、雪地、标准舒适的驾驶模式,能够根据需求任意切换,达到省时省力省油的目的。

综上来看,北京BJ40 2022款 2.0T 自动四驱环塔冠军版性能确实令人心动,这款车要颜值有颜值,要空间有空间,要舒适性有舒适性,动力还相当给力,在这个价位能有这样的表现,已经可谓诚意十足。当然,任何车型都有优势也有劣势,这款车自然也不例外,根据官方给出数据,它的百公里油耗高达9.9L,实际油耗肯定超过这个数据,所以月收入不太高的家庭,还是要慎重考虑,否则每月油费开销都够令人心疼的。

静态体验北京越野bj60,一款可以带全家翻山越岭的车

带着全家人一起去翻山越岭,感受越野的刺激,相信这是很多人的梦想。在过去,如果将“全家”和“越野”两个词放在一起貌似有些别扭,仿佛它们之间永远不会有交集,但是北京越野BJ60的出现则打破了这一束缚。喜欢硬核越野的朋友都知道,北京越野是国产越野的引领者,而BJ60是北京越野全新积木平台下的首款车型,定位为家玩豪华越野SUV。

过去我们固有印象中的“越野”,基本上更多的局限于有钱又有闲的“富人”圈层,属于比较小众的圈层玩乐方式。但从官方定位可以看出,BJ60向我们传递出了“家玩”越野这样前所未有的新理念与新文化,这也意味着BJ60不仅仅是一款能挑战各种极端环境的越野车,同时也是一款能够满足日常舒适驾驶的座驾。那么,BJ60的实力表现如何?正好近日车叔实拍体验了这款车,一起来看看吧。

第一眼见到BJ60,就两个字“霸气”,越野基因+时尚元素,相信能俘获众多“颜值控”的芳心。虽然整体还是方盒子的造型,但是相比以往越野车型棱角方正的造型,BJ60将“圆角矩形”元素发挥到极致,这种用圆润修饰方正的设计理念,保持了硬派越野车的大体量,又带着几分都市运动SUV的豪华与优雅。

前脸采用经典五孔格栅,不过这个元素在它身上得到了进一步升华。五孔格栅从车头中间延伸到两侧,与大灯组融合在一起,并在五个U型饰条中融入了LED日行灯组,还能与前大灯组和雾灯组组成流水点亮效果的迎宾灯语,不仅科技感十足,而且霸气十足。

车身侧面,车顶的镀铬行李架、下方多辐式的轮辋以及较高的离地间隙,彰显自身不俗的越野能力。车窗周边镀铬饰条的装饰,增添了几分精致感。值得一提的是,此次体验的BJ60为试装车,配备的是固定式脚踏,未来量产版的车型将会装配电动脚踏,如果真是这样的话,无疑是增强了整体的高级感。

车尾采用了侧开式的尾门设计,搭配经典的外挂式备胎,十分吸引人的眼球。尾灯造型和头灯组造型相呼应,点亮之后会呈传统灯笼图案,辨识度极高。车身颜色方面,将主打烟波雾蓝配色。

BJ60能够带着全家人翻山越岭,尤其时下“二孩、三孩”政策全面放开,大空间是刚需。其长宽高分别为5040/1955/1925 mm,轴距达到了2820mm,较大的轴距,带来的乘坐空间非常充裕,关键还提供5座和7座可选,可以满足消费者的不同需求。

此次实拍的是5座版本车型,座椅采用了打孔皮质包裹,并且填充物比较厚实,柔软度和支撑性都很不错。前排座椅配备电动调节、加热、通风和按摩功能,并且拥有航空头枕,主驾驶座椅还配备腿托和座椅记忆功能。

后排座椅同样配备通风、加热以及按摩功能,为驾乘人员提供舒适的乘坐体验。在五座布局下,第二排的空间表现绝对是肉眼可见的宽敞,无论是跷二郎腿还是“葛优躺”都完全没有什么问题。更惊喜的是后排地板是纯平的设计,后排中间的乘客舒适性大大提升。

同时,第二排拥有带温区控制的独立空调出风口、后排220V电源、12V电源、USB/Type-C充电接口。还配备了大尺寸全景天窗,不仅能为车内带来通透的采光性,也让家人“足不出车”即可欣赏夜晚的星河。

储物表现也足够亮眼,后备厢内部空间十分规整,并且后排座椅支持4/6比例放倒,放倒后更可拓展出纯平的空间。

同时后备厢底部盖板还采用了防水防滑材质,再加上后备厢内的六个锚点挂钩,很好地提升了整车的实用性。

除了大尺寸和大空间之外,家庭出行尤其户外游玩等用车场景,多成员的“安全性”保障自然也要提升到空前的高度,在这方面BJ60拥有承载式车身设计、超800mm的涉水深度、以及76%高强钢打造的车身,毫不夸张,开BJ60带家人出行或越野自驾游,会让驾驶者有信心,让乘坐者安心和舒心。

内饰设计、做工用料方面,也向家用SUV风格靠拢,整体氛围甚至已经上升到了豪华层面。在车内门板、仪表台、扶手厢等常接触的地方皆选用了柔软材质。方向盘在硬朗造型之中,也具有丰富的多功能按键,电子换挡杆也是时下流行的配置。

同时还配备256种颜色可选的氛围灯、前排夹层玻璃以及燕飞利仕品牌12扬声器+1个外置功放的音响系统,呈现出了越野车中少见的高品质感。

车内最吸睛的莫过于10.25英寸全液晶仪表和12.8英寸中控屏,再加上HUD抬头显示系统和独创的1.92英寸启动按键屏,科技感十足。其中10.25英寸全液晶仪表,不仅能显示常规的车辆信息,还融入了指南针、坡度仪、大气压、相对高度等越野所需信息,而这些信息还能同步显示在HUD抬头显示,让驾驶者能够更清晰观察到相关信息。

12.8英寸悬浮式中控屏,内置全新智能车机系统,并把重要的越野信息布置在了车机系统首页左侧,更利于消费者随时观察车辆状态。

同时,还具备在线导航、多媒体娱乐、出行服务、微信等功能。

动力方面,此次实拍车型采用了2.0T发动机+48V混合动力系统,系统综合最大功率196kW,峰值扭矩406N·m,匹配来自采埃孚的8速手自一体变速箱。这套动力系统不仅拥有超强的动力性,在这个油价高涨的年代,混动增程多管齐下也确保了BJ60将拥有同级领先的燃油经济性。同时,还配备85L油箱并拥有35L副油箱加装位,这对于长途穿越来说能够提供更多保障,而且不“挑食”,仅需加92号汽油。

此外,作为越野领域的硬派悍将,BJ60继承了堪称专业越野利器的前、中、后三把差速锁、智能蠕行模式、ATS全地形系统三大硬核越野产品力,同时还提供分时四驱系统,可电控切换2H、4H、4L四驱模式,其中在4L模式下,分动器可放大扭矩2.54倍,增强了车辆在极端情况下的脱困能力。

车叔总结

从“玩家”到“家玩”,不得不说,北京越野在引领中国越野新风潮这件事上,又走在了行业前列。而通过此次的静态体验也可以明显感受到,北京越野赋予BJ60的“家玩”理念,不仅让BJ60拥有越野车该有的强大通过性,还有混动以及非承载车身的加持、丰富的舒适化配置、足够大的空间和更加出众的外观,使BJ60不仅创新了品类,更倡导了一种新的生活理念。如果你想要带着一家老小来一次舒舒服服地翻山越岭,那BJ60绝对是最佳的选择。据悉,BJ60将于今年第四季度上市,期待上市后带来更多惊喜。‍

国产越野“黑马”,新北汽BJ40进驻店,外观不错,可以越野,起价15万

年轻消费者对于硬派越野SUV的要求并不负责,首先对于车型的越野能力有一定的标准,同时对于车型的改装能力有一定的要求,所以在当下国内市场无论是国产系列车型还是合资与进口系列车型,只要能够满足这两点就能获得年轻消费者的关注,所以经典的北汽Bj40,当下也迎来了车型的巅峰,作为15~20万级别的经典硬派越野SUV改装,潜力和越野能力都非常强,是一款标准化的越野SUV车型,所以当下全新一代车型登场,在产品力提升的情况下,整体的销量和热度大幅度增长。

北汽Bj40

对于车型的外观,消费者再熟悉不过了,全新一代的车型依然与牧马人的相似度非常高,并且提供了硬顶和软顶的设计,采用了标准化的背挂式备胎,整体的硬派越野气场十足,而前两方面也提供了具有豪华感的镀铬装饰线条,非常符合当下年轻人的审美标准。

车程多年来在国内市场有着非常经典的表现,所以对于年轻消费者的用车需求和理念把握的比较到位,外观和内饰的匹配度也比较高,整个内饰提供了科技感,时尚感和扎实的做工用料,并且提供了大空间的表现。

车型与牧马人和丰田普拉多这些主流豪华,系列SUV有一定的差距,但是面对国产系列是玩级别车型,包括哈弗酷狗和最新一代的丰田本田系列车型,都要更加具有竞争力,毕竟车型能够符合城市用车和越野用车的双重标准。

总结:全新一代的北汽BJ40在年轻化系列硬派越野车形的外观内饰和空间表现还是比较强的,完全能够达到当下国内市场主流的状态,并且性价比比较高,作为15万级别车型,整体的优势很明显。

越野能力可以超越路虎和路虎。北汽推出新一代2.3t发动机越野车

提起越野车,很多人第一时间就会想到路虎,陆巡这类国外品牌。因为这些汽车除了拥有比较耀眼的品牌光环之外,其实际越野能力也确实不俗。特别是在各种越野拉力赛及越野活动,更是让这类硬派越野车名声大噪。

不过现在随着北汽推出的一款改进版越野车,国产越野车的水平瞬间得到了提高。这就是北汽集团在BJ80基础上推出的六轮六驱版。专业人士一眼就看出来了它的实力,因为在这款改进型越野车面前,任何传统的四驱越野车都相形见绌,无论是路虎、陆巡、还是奔驰大G。

由于是专门为强化越野而打造的车型,因此bj80六驱版的本车身得到了强化。整个车身系统安装了相应的加强筋,同在车头部分还有特别的防护。在车尾则有外挂式备用轮胎,既有专业越野车的风格,同时又便于应急状态下的取用。

为了便于装载货物,BJ80六驱版后备箱是敞开式结构,因此也有人称这款汽车为6轮皮卡。而从世界范围来看,这种类似的6轮改进型车型还是比较多的,包括奔驰大G也有类似的6轮改进型车型,也有人称其为奔驰皮卡。

在内饰方面这款车型的改变不大。基本是沿用了bj80的结构。四幅式式方向盘,液晶仪表,以及镶嵌式中控屏非常眼熟。只是桃木装饰板的加入,才让这款越野车的档次得到了相应的体现。

在动力上,这款车型配有2.3T涡轮增压发动机,匹配爱信6at变速箱,同时还有PHEV动力系统混动系统作为增强。虽然这套动力配置不是很强大,但是由于是6轮驱动,因此其越野能力还是非常强大的。特别是在地形复杂的环境中,以及路面松软的环境下其越野能力远超一般的四驱车型。

在价格方面,这款越野车的售价将超过80万元。虽然和价值百万的路虎相比它还不算很高,但它毕竟是一款应用比较狭窄的特种越野车,实际销量自然也不能有过高的期待。

北汽越野车bj60正式发布,率先进入3.0造型时代

6月29日,“从此,大有可玩”2022年北京越野BJ60家玩大会线上举办,北京越野重磅发布全新积木技术平台、共创家计划,BJ60也正式首发亮相,与此同时还重磅发布了全新3.0造型语言“情感硬核”。

北京汽车股份有限公司董事长陈巍出席大会并致辞。他表示,BJ60并非横空出世,而是北京越野在技术和设计方面厚积薄发,打造第三代经典产品的开山之作。陈巍所提到的“设计”,正是北京越野全新3.0造型语言。会上,北京汽车研究总院副院长、设计总监单伟就“情感硬核”设计理念做了深度解读。

“圆角矩形”,让硬派美学更有情感温度

众所周知,从北京212的第一代经典传承开始,到BJ40惊艳的2.0设计语言,60余年间,北京越野在设计方面始终不断探索和创新。“通过多年的研究,我们发现越野车主有两方面的诉求,一方面是物理需求,另一方面是情感需求。”单伟称,越野车要实现硬朗的功能属性,需要设计上给予高大、威猛、性能卓越的视觉要求;而用户对情感的需求则需要设计上体现更多温暖舒适和亲和可靠的元素。

正是基于以上两点,北京越野全新3.0造型语言——“情感硬核”应运而来。那么,“情感硬核”究竟在造型上如何体现呢?单伟从“形”“面”“体”三个方面给出了答案。

说到“形”,无处不在的“圆角矩形”,在“情感硬核”全新造型语言的开山之作——BJ60上非常显著。“圆角矩形”摒弃了拒人千里的直棱直角,而以圆润修饰方正,硬朗饱含温度,体现的是北京越野热血相传的硬派美学,更有对未来越野审美取向的探索。

而圆角矩形最具特征和记忆点的表达进阶为“五孔格栅”,“这一特征也是北京越野的前脸DNA,代表着东方精神的十足正气。”单伟进一步解释道,“五孔格栅”的基础造型——方形,取自我国箭楼的形象,方正的箭道给人坚固稳定之感;而取数为“五”,则是因为它是我国数理中最为中正平衡的数字,亦代表着稳固和可靠。

BJ60的五孔格栅从车头中间延伸到两侧,与大灯组融合在一起,简洁大气的同时,更增加了霸气。此外,别有新意的格栅灯不仅科技感十足,而且强化了BJ60的系统识别性,与驾驶者的感应交互更像是伙伴、朋友,甚至家人的交流。

另外,在BJ60车身正前方设计上,设计团队注意了上下宽度的比例,特别突出了大轮眉的设计,将前大灯最大宽度的下沿线控制在车轮中心线以内,这样既赋予稳重感,也提升了视觉上的安全感。

面面高级,品质潮派的肌肉曲面

“情感硬核”的第二个设计要素是“面”。无论腰线,抑或裙线,乃至车窗,都是在车身基础表面的基础上进行的偏移和扭转,这也同时说明了“面”在车身造型设计中的重要性。

“通过设计,在硬核的基础上寻找温度和高级感,形成品质潮派的‘肌肉曲面’,紧致而有力量,强调曲面在自然状态下硬朗与温度的统一。”单伟说。

所谓“肌肉曲面”,单纯从字面意思理解,正如健硕肌肉所呈现的爆裂力量与曲线之美,营造“大块头儿”的视觉效果,同时又给人满满的安全感在硬核中赋予了温度,感受“温暖”的内在。

“肌肉曲面”在BJ60上也得到了很好体现——不论是纵贯前后车门的整个侧面,还是高耸宽大的轮眉,抑或是结实饱满的车尾,在有韵律的高光走向配合下,肌肉曲面随光影流动,洋溢着力量的高级美感。

不仅如此,BJ60整体硬朗但是又不缺乏情感的细部处理,整车轮廓方中带圆,姿态平稳厚重。整车轮廓线比较流畅,在空气动力学上亦取得了较大的提升,如此大的体块风阻系数小于0.38,有效降低了油耗。发动机盖高度增加,强化了车头的气势;腰线的高度比例适中略有提高,使得内部驾驶人员有较强的安全感。

正如单伟所言,“BJ60的‘肌肉曲面’,理性有序,饱满健硕,展现力量的同时亦富有高级感。”

空间体块,科技酷玩的融合表达

“情感硬核”的最后一个设计要素是“体”的表达。“大体块儿的车身,应用了我们称之为‘空间体块’的要素,我们就是要用带有情感的体块来展示车带给人的舒适、安全与信任感。”单伟表示,北京越野期望借助基础图形的叠加,形成情感硬核的设计雕塑。

BJ60体块表达尤为突出,其整车的光源设计使用了体块切割与拼接,选用不同的材质明暗结合,体现出机械感与科技感的同时,亦融合了国潮特色的体块设计理念。搭配传统元素数字式尾灯,配合新一代穿透式光源,国潮与现代感完美融合。

再看新一代越野智能座舱设计基于越野场景的人机交互系统,仪表常显越野信息,中控越野功能一键直达,适应差异化场景的主题模式可以兼顾不同驾驶习惯和场景。而且基于闭合特征的体块化内饰设计、穿插感的稳固布局,突出坚固、可靠、安全的设计意向,着重强调整体性,并不突出某一功能。

另外新一代的BJ60提供强大的模块化设计,严格遵循形式服从于功能的理念。反之功能又强化了形式,达到了高级精密的细节机械感设计。

不仅如此,舒适豪华的座椅、科技酷炫的多屏联动,配合中控台ATS全地域操作系统,使得BJ60的内饰空间体块分割明确,却又融合一致,像是家在野外的延展,既舒适又安全。

事实上,当代越野车品牌都在谈原创,但不得不说,“情感硬核”想要诠释的是国潮越野的灵魂,从BJ212到BJ40,再到BJ60 ,“情感硬核”其实一直都在,它诠释的是北京越野热血相传的硬派美学,在逐步形成中国第一越野车品牌独特造型特征的同时,也将热血、硬派、科技、国潮一一注入,这也从侧面说明,未来的越野世家绝不止硬派越野。

对此,单伟表现得信心十足:“北京越野全新3.0造型语言将把‘情感硬核’理念融入从燃油到电动全产品系列中去,为用户带去的不仅是高颜值的汽车外观,还有更多安全、温暖与信赖。”随着3.0造型语言的首款代表车型BJ60亮相即火热的状态来看,我们有理由期待,BJ60以及‘情感硬核’造型语言未来将带来更多惊喜。

一辆具有越野能力的小型SUV,一辆特立独行的吉普车Freeman

JEEP在消费者印象中一直是比较硬派的形象,越野是它的长项,不过和国外相比,越野这样运动还算比较小众,因此专业的越野车还是没有城市SUV那么受欢迎,不过JEEP旗下也并不是全部都是豪华专业越野车,自由侠也是JEEP旗下一款SUV,其售价只有十万元左右,那么这款自由侠到底是一款怎样的SUV呢?

从外观上来看,自由侠还是有一定的越野气息的,不过一些线条设计使它整体看起来还有一种可爱的感觉,削弱一些硬朗气质。前格栅分为七个方形孔,镀铬边框和银色哑光材质饰板增添几分时尚感,和两侧大灯连接在一起形成类似于贯穿式的设计,视觉上比较连贯,两侧圆形大灯比较有越野气质,不过内陷的设计和两侧翼子板饱满的线条都使它看起来有种呆萌感。前脸下半部分则采用熏黑处理,用黑色硬质饰板覆盖,装有两个前雾灯,不过雾灯并不是标配。而且目前在售的几款车型均是卤素大灯,没有自动大灯,亮起来以后黄色光源看着也确实没有什么档次感,和同级别的车型相比,没有特别的吸引力。

Jeep自由侠长宽高分别为4240/1805/1690mm,轴距为2570mm,定位于小型SUV,侧身设计相对简单,方正的车身造型是硬派越野车的标志,不过这款自由侠毕竟不是为越野设计的,因此侧身线条比较柔和,比如说侧窗并没有采用方形设计,底部有一些柔和的弧度,前后翼子板都不是特别突出,用黑色硬板包裹,方形设计和整个车身线条相对应。前门底部有一行金属质感的标志。至于车顶的行李架是全系标配的,用户可以在上面装一些行李舱或者别的设计,比较实用。

Jeep自由侠尾部也是采用方方正正的造型设计,顶盖向后延伸出一个风翼,尾部比较有特色的设计在于两个尾灯,外观为正方形,周围用黑色塑料材质包裹,尾灯中间有一个“X”形设计,提升辨识度,而且也比较有个性。尾窗底部同样采用弯曲的线条设计,和后尾门中间的棱线相对应,视觉效果比较和谐,底部用大量的黑色塑料材质覆盖。因为后尾门的开关键位于底部和黑色保险杠相连接的地方,因此中间有一条明显的缝隙,实际上不是特别美观,显得做工比较粗糙,不利于提升档次感。

来到车内,Jeep自由侠的内饰设计其实在意料之中,采用属于越野车的比较硬派的设计风格,副驾驶位前方有一个扶手,因为是小型车,所以空间不是特别宽敞,扶手和副驾驶位前方的空调出风口连在一起,显得比较紧凑。中间的出风口装在中控台正中央,嵌入式的中控屏幕只有7英寸,周围用一圈黑色镀铬饰板覆盖。再往下则是一些比较常用的功能按键,方便驾驶员操控。方向盘是传统的三幅圆形设计,在售车型全部都是塑料材质的。档把也是常见的圆形外观,整体来看,Jeep自由侠内饰没有什么创新性设计,对于用户来说也没有什么新鲜感,而且触手可及之处都是黑色塑料材质,摸上去也没有什么舒适感可言。

从空间来看,Jeep自由侠作为一款小型SUV,它的空间自然也不是优势,2.57米的轴距不算特别优秀的表现,前排乘客自然是可以通过调节座椅获得比较舒适的乘坐姿势,后排空间就比较局促了,虽然不至于坐下以后膝盖顶到前排座椅,但是双脚基本上没有什么活动的空间,主要是两侧滑轨,占据了比较大的空间。后排中间地板倒是没有特别明显的凸起,不过中央扶手箱后方没有装空调出风口。如果选择配备有可开启全景天窗的版本的话,那么因为天窗的原因顶棚有掏空设计,会给后排乘客腾出一些头顶空间,就不会显得特别局促,打开天窗以后也有不错的通透性。

对于年轻人来说,配置是否足够智能也比较重要,一些常规的安全配置比如车身稳定系统、ABS防抱死等都有标配,并且有后驻车雷达、胎压显示和上坡辅助等功能,作为一个交通工具来说,算是比较合格的,不过基本上没有什么可玩性,车机系统只能用来听歌、还有打电话,支持CarPlay和CarLife功能,提升一些实用性。

从动力方面来看,Jeep自由侠采用的是1.3T发动机,最大马力为173Ps,最大扭矩为270牛·米,配合7DCT变速箱,从它的动力配置上也能看出来,这款车型并不擅长越野,虽然顶配车型也配备了适时四驱和中央差速锁,但是动力则限制了它在越野方面的表现,更适合在城市道路上行驶。

驾驶过程中,Jeep自由侠的动力表现中规中矩,零百加速成绩只有12秒,起步阶段动力输出比较顺畅,中后段加速略显平淡,这样的调校让它在城市道路上行驶时,会有不错的表现。厂商推荐用油为92号燃油,虽然一定程度上能提升一些燃油经济性,但是现在城市SUV大部分是用92号燃油的,所以这也不能算是Jeep自由侠的优势。在实测中,Jeep自由侠的百公里综合油耗为10.8L,其油耗表现也不算很优秀。

Jeep自由侠的底盘调校其实是比较偏硬的,这也是为了提升它的操控性,如果是喜欢驾驶的年轻人的话应该会比较喜欢这样的调校方式,当然,偏硬的底盘则会牺牲一些乘坐舒适性。这也使这款Jeep自由侠离家用的道路越来越远,当然其实自由侠并不是为家用服务的,选择Jeep的消费者总是对越野有一些情怀,就算是自由侠这款售价只有几十万的小型SUV也有一定的越野能力,只不过肯定是不能和牧马人等这种豪华专业越野车相比较的,而且只有顶配版采用适时四驱和中央差速锁。

为给用户提供更好的越野体验,Jeep自由侠自然也是有多地形驾驶模式可供选择的,包括冰雪、沙漠、泥泞和岩石,帮助驾驶者通过不同地形的路段。当然对于其越野能力也不要有太多的期待,面对湿滑路面的时候四驱系统提供电子限滑功能,能提高车身稳定性。由于搭载的是小排量涡轮增压发动机,在爬坡的时候,特别是走在坡度比较陡的越野路段的情况下,会觉得动力不够用,虽然最终还是能完成爬坡,但是发动机会一直处于高转速情况下,能感受到比较车子完成得比较吃力。而且因为悬架行程较短,在经过不平整的非铺装路面时,可能轮胎离开路面的情况会时有发生,这时候需要四驱系统积极工作,而且自由侠最小离地间隙并不算高,所以也会影响车辆的通过性,总体来说,和同价位的城市SUV相比,有一定的越野能力,但是也是能力有限。

综合来看,Jeep自由侠是一款个性分明的小型SUV,和市面上常见的城市SUV相比,它有外观有越野风格,配置比较少,不过比城市SUV更强的越野能力也可以吸引一些对越野爱好者,喜欢这款Jeep自由侠的人或许会毫不犹豫地付钱购买,但是对于那些平时只在城市道路上行驶,没有越野需求的消费者来说,这款Jeep自由侠可能没有多少用武之地,而且一般购买小型SUV的消费者主要还是需要满足城市代步需求,Jeep自由侠较高的油耗并不能让他们满意,这也使这款Jeep自由侠成为一款小众车型。

348000! 体验北京bj80:外观越野设计,3.0t+4WD,配置升级

很多年前,对于普通消费者而言,越野圈是一个看得见却不太容易融入的圈子,户外越野意味着高昂的花费以及充裕的闲暇时光。但是现在随着职业的多样化,工资水平的稳步上涨,越来越多的朋友也喜欢购买一辆越野车去野外撒野了。稍微有点越野汽车知识的小伙伴都应该知道,北京越野这个汽车品牌在我国是最早从事越野车研发的车企,现在旗下依然有着不错的越野车。今天我们就来聊一聊北京越野旗下的北京BJ80这款越野车。这辆车子的定位是一辆中大型的硬派越野车,厂家指导价为29.8万元到39.8万元。

我们选择的是中间款的配置车型,来和大家聊一聊它的性价比,具体配置为2020款 3.0T 自动至尊,厂家指导价为34.8万元。

从外观设计上来看,这辆北京BJ80特别具有越野情怀,而且从车头来看,具备很好的通过性,整体上的设计依然延续的是经典版的设计,熏黑的五方孔,往外凸起的黑色保险杠,圆形复古的大灯,充满越野素养的引擎盖,都具备了不错的越野氛围。

从侧面来看,这辆北京BJ80搭载的是双五幅的运动轮毂设计,还采用了熏黑的车顶,机械车门。新车的悬架行程比较长,回弹能力很不错,可以很好地适应颠簸路面。此外,还配备了原厂的踏板。车身数据部分,北京BJ80的长宽高分别为4765/1955/1985mm,轴距为2800mm。

来看车子的尾部设计,采用的是单侧开启后备箱的方式,这样的设计使得后备箱更加的实用,开口范围更广。此外,备胎采用了后挂的方式,可以更简单地更换备胎。值得一提的是,这款北京BJ80的排气采用的是隐藏式的单排气管。就整个外观设计而言,确实比较的硬汉,而且新车周边具备不错的防刮蹭能力。

车内采用的是对称式的设计,和我们家用的SUV比较类似,但是不同之处就在于它的中控台面比较垂直,而且使用了大面积的物理按键。这对于越野车来说,物理按键可以拥有更好的抗颠簸能力,这也是为何越野车往往偏爱使用这样的设计。

中控部分,这款3.0T自动至尊版搭载的是八英寸的触控液晶屏幕,拥有导航定位系统,原厂互联系统,三种语音识别控制系统。此外,还拥有车联网系统,使用性能不错,而且还挺接地气的。

行车电脑屏部分搭载的是10.25英寸的全液晶彩色仪表盘,并且还内置了行车记录仪,现代化的设计非常的明显。值得一提的是,这款北京BJ80的方向盘不但采用的是真皮多功能的方向盘,而且还配备了方向盘加热功能,非常实用,特别是在一些严寒地区,这样的设计确实比较的人性化。

再来看座椅配置,北京BJ80采用的是皮质座椅,并且主副驾都可以实现电动调节。前排座椅支持加热和通风功能,并且在副驾驶位配备了老板按键,实用性能还不错。

第二排座椅拥有靠背调节,还拥有加热功能,配置上确实是比较理想的。此外,后排乘坐空间也比较的宽敞,地台隆起程度也很低。后排座椅采用的是菱形打孔的花纹设计,棕色的配色看起来更加的大气。

动力系统部分,这款北京BJ80搭载的是3.0T涡轮增压发动机,最大功率280马力,峰值扭矩420N·m,使用的是92号的汽油,传动部分则是八挡手自一体的变速箱。

底盘设计部分,这款北京BJ80采用的是分时四驱,前悬架为双横臂螺旋弹簧独立悬架,后悬架为五连杆螺旋弹簧非独立式悬架,具备不错的越野能力。