2021年度最佳小型越野车

2021年马自达CX-5

这2021年马自达CX-5把它赶出公园。马自达一直比较关注,嗯,差不多什么都关注。勾选正确的方框,CX-5将配备与一些合适的豪华车相媲美的内饰,或者保持低价,注重价值。

无论是搭载187马力的基础发动机还是250马力的升级版,2021 CX 5都是驾驶的绝对享受,在环城驾驶中,它将激动人心的动力与合理的阻尼融为一体。马自达的紧凑型跨界车将保持活跃的司机,同时具备让一个家庭度过日常生活所需的能力,而且看起来没有牺牲。

2021本田CR-V

很难在小型运动型多功能车中选出一个冠军,虽然CX-5应该获得第一名,但还有另一个小的交叉仍然存在众多值得你注意的是2021本田CR-V。

本田无处不在的紧凑型SUV,都是为了轻松;这款车外观简单,行驶方便,钱包也很方便,尤其是可选的混合动力系统。当然,信息娱乐系统处于中等水平,其燃油经济性并不是最受欢迎的,但对于那些需要高价值而低戏剧性的东西的家庭来说,CR-V的其他方面都很好。

2022雪佛兰博尔特EUV

这2022款雪佛兰博尔特EUV是全新的,把雪佛兰最初的博尔特的所有优点都带到了天空。正如我们在最近的第一次驾驶中注意到的那样,加上更有吸引力的金属板和更多的机舱技术,大领结马上就要赢了。

一个65千瓦时的电池与一个200马力、266磅英尺的电动机一起工作,提供259英里的估计里程,这大约与现代科纳电气持平,远远领先于日产聆风Plus。它最令人印象深刻的套件是超级巡航,它允许在全国范围内的预建高速公路上不用手动操作车辆。没有什么比它更好的了,尤其是在这一部分,它的加入使得博尔特·EUV引人注目。谢天谢地,有一辆好车围着它。

2021日产Kicks

如果你想要一辆超高效的小型运动型多功能车,不要让它的脚趾陷入复杂的电气化之中,那就看看2021日产Kicks,是没有混合动力系统的最省油SUV。

配备了标准的1.6升发动机、前轮驱动和无级变速器,2021年日产Kicks获得了环保局估计的每加仑城市31英里、36英里/加仑高速公路和33英里/加仑的燃油经济性,仅领先雷克萨斯UX 200和现代场地一步之遥。如果你想要比这更有效率的东西,你必须向上伸出手,开始从树上摘下混合动力车。

但Kicks的价值游戏并不意味着它充满了牺牲。相反,固体燃料经济性是考虑Kicks的众多理由之一。有大量的标准驾驶员辅助功能,乘坐安静,座位舒适,适合长途旅行。标配7英寸触摸屏,配有苹果CarPlay和Android Auto,更高的饰件可容纳更大的8英寸显示屏。见鬼,在蜿蜒的山路上闲逛也不错。

2022现代图森

现代目前的图森是一个可爱的紧凑型跨界车,但如果你不喜欢它的马尼拉信封外观,一点点的等待会导致更疯狂的事情。

这2022现代图森选择一些狂野的风格,这是汽车制造商决定通过制造在路上看起来与众不同的车辆来帮助远离人群的一部分。内部是一个适当的乐趣,通风孔巧妙地融入设计,一个平坦,突出的中心仪表板,有足够大的屏幕和足够的地方储存东西。

虽然2.5升自然吸气式I4是2022年图森的标准配置,但会有提供混合动力车型,包括一个标准的气电混合动力车型和一个承诺大约28英里纯电动运行的插电式混合动力车型。全轮驱动是两种电动车型的标准配置。然而,无论车篷下有什么,图森都提供了令人印象深刻的标准安全系统,包括车道保持辅助和自动紧急制动,以及行人和自行车检测

2022雪佛兰博尔特EUV

这2022款雪佛兰博尔特EUV是全新的,把雪佛兰最初的博尔特的所有优点都带到了天空。正如我们在最近的第一次驾驶中注意到的那样,加上更有吸引力的金属板和更多的机舱技术,大领结马上就要赢了。

一个65千瓦时的电池与一个200马力、266磅英尺的电动机一起工作,提供259英里的估计里程,这大约与现代科纳电气持平,远远领先于日产聆风Plus。它最令人印象深刻的套件是超级巡航,它允许在全国范围内的预建高速公路上不用手动操作车辆。没有什么比它更好的了,尤其是在这一部分,它的加入使得博尔特·EUV引人注目。谢天谢地,有一辆好车围着它。

2021年福特野马跑车

2021款特斯拉Y型

特斯拉的主要特点是面包和黄油,它迄今为止最小的运动型多功能车搭载了大量这类产品。

如果你喜欢动力系统技术,太好了!你可以有一个装备在环保局估计326英里范围内的远程Y型变体,或者你可以牺牲一些来换取一个Y型性能这提供了仅303英里的里程,同时动力系统有利于3.5秒冲刺到60英里/小时。

然后是自动驾驶仪。自动驾驶仪配备了大量雷达、超声波传感器和摄像头,是当今可用的更先进的驾驶辅助设备之一,它克服了交通堵塞的沉闷,使驾驶人员更容易驾驶。15英寸触摸屏是标准配置,包括无线更新、嵌入式导航、游戏等。

2021款奔驰AMG GLC63 S Coupe

如果你想花六位数买一辆小型SUV,你可能不认为这是可能的,但它是可能的。这2021款奔驰AMG GLC63 S Coupe有了期权,只要勾选几个期权框,就能从84500美元的基价一路攀升至该地区。

话说回来,你得到一个为了钱买很多车。引擎盖下是一辆4.0升的双涡轮V8,输出503马力和516磅英尺的扭矩,这些扭矩被发送到所有四个轮子上,足以在短短3.6秒内将这艘船的速度提高到60英里/小时,这几乎是超级跑车的领地。如果你想要一辆长顶SUV,你可以在动力部门做出一些牺牲,但全脂GLC63 S只在这种短款顶部跑车变体、愚蠢的扰流板等中提供。

这种驾驶方式有些苛刻,但运动型SUV的粉丝可能会喜欢这种汽车的自适应空气悬架所能做的事情,避免使用更大的车轮可能有助于降低这种坚固性。除了巧妙的减震器,GLC63 S还采用了各种技术,从出色的MBUX信息娱乐系统到商业中一些最具视觉娱乐性的环境照明。

2021奔驰GLC300

如果你想要一次适当的奢侈体验,你不需要花大量的钱在某个陆上驳船巨兽身上。相反,你可以花更多的钱买一辆更小的豪华汽车,但仍然强调舒适和方便。在这个舞台上,2021款奔驰GLC300独占鳌头。

2021 GLC300从其2020年款中期更新,包括更清新的外观和一系列新的客舱技术。最重要的是,最新版本的GLC300现在配备了梅赛德斯-奔驰出色的MBUX信息娱乐系统,该系统响应迅速,视觉吸引力强,并配备了增强现实导航方向等整洁的功能。投入一些额外的硬币,你也可以用大量的高级驾驶辅助装备来装备它。

没有平稳的驾驶,豪华汽车就什么都不是,GLC300在这方面发挥了作用。不管它是否会摇晃空气悬架,这款默克早餐吃的都是糟糕的道路,除了舒适,什么都不会回报。它的基础2.0升涡轮增压I4产生了值得称赞的255马力和273磅英尺的扭矩,在后驱的情况下,在高速公路上接近每加仑30英里。

2021保时捷Macan

保时捷最小的SUV给人留下了相当大的印象。如果你能凑齐参赛费用,2021款保时捷玛卡将为你提供最有价值的运动型多功能车体验。

这保时捷Macan阵容非常庞大,从售价略高于50,000美元的248马力基本车型开始,一直延伸到售价超过85,000美元的434马力Macan Turbo。但每一款车型都绝对是一款劲爆的车型,其生动活泼的底盘是为激情驾驶打造的。它不是911,但是如果你不得不在小孩、动物或仅仅是健康的货物周围移动,这是你能到达的最接近的地方Neunelfer

Macan的内部可能是保时捷较旧的布局之一,但它仍然是功能性的,中控台上有少量合适的物理开关设备。保时捷最新的PCM信息娱乐系统标配10.9英寸触摸屏,提供苹果CarPlay、Android Auto和4G LTE Wi-Fi热点。

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