这两款不到20万就落地的越野系统四驱SUV,激情来的很简单

马上要过年了,给大家盘点一下10万级别还带四驱的SUV,在国内市场,关注度非常高。而且口碑相对还不错,是家用、小越野的首选,动力强劲,价格实惠。

哈弗F7 市场指导价:11.10-15.37万

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哈弗F7自上市以来,销量也说不上很好,不过销量也处于在紧凑型SUV里的中上水平了,年销量也基本都超10万辆。当然,肯定没有哈弗H6销量高,哈弗F7全部配置里面,只有最高配才有四驱系统,指导价为15.10万,之后推出过70周年的限量款,只售777台,指导价为15.37万。在限量版的车型里增添不少70周年的标志,更具有观看性,在优惠力度方面,广州地区要去到1.5-2万左右的综合优惠。四驱系统+2.0T也就15万左右的裸车价,是不是非常棒呢?

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哈弗F7这一套四驱系统也是在10万界别中的SUV里比较常见的,不过F7的最小离地间隙去到180mm,在同级别SUV里算是很高了。这套适时四驱系统只有在前轮出现打滑状态下,动力才会分配到后轮进行驱动。在泥土沙石地下,前后轮会以50比50的均衡分配。如果想要买四驱车,一定一定要了解好一辆车的四驱系统,深入理解到每种驾驶模式的作用,才能体验到最适合自己、最舒适的驾驶状态。

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长安CS75 市场指导价:9.48-15.48万

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CS75的销量一直在上升,原因很简单,外观有型,内饰有质,配置有高,最重要的是推出长安CS75 PLUS,这一款全新高颜值的车影响到不少人群,不过CS75 PLUS没有四驱系统的车型选,四驱版本在2018款的CS75版本,1.8T的版本配备适时四驱,不过只能有国5排放标准,对于部分城市不能上牌,挺可惜的。希望以后能推出国六排放,以便满足大部分人群及城市。其实四驱版本并不失长安的主推、主销车型,所以车的量不多,市面优惠大概有10000左右,不过各地城市有差异。整体落地也不到15万。

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长安CS75这套四驱系统相对比哈弗F7的技术要成熟一些,又博格华纳供应的NexTrac适时四驱,利用多片离合器的中央限滑差速器,也是很多SUV的装置,但是长安CS75胜在了增加锁止模式,在通过泥土难路时,内部多片离合式,中央的差速器会接通四驱的每个传动轴,激活适时四驱,越野的通过性会更强,抓地力好,如果是走泥泞、沙地和冰雪路段时,也能拥有更好的安全性。

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