这四辆精明的越野SUV并不比坦克300差。关键是要能够在国内进行跨国使用

说到硬核越野车,大家第一时间想到的肯定是什么坦克300、陆巡、牧马人、哈弗H9等等的这些车型。但实际上,除了这些大家熟知的车型之外,还有不少比较冷门的硬派越野车型。这些车型从越野的性能上来说,并不比那些热门的硬派越野车型差,并且这些车型也同样兼顾了日常的家用,最后最重要的一点是,这些车的性价比比热门的车型要高很多。

日产途达

指导价:16.98-24.83万

途乐可能大家都知道甚至了解,但是日产途达可能有很多人不太熟悉。这款车型并不是由东风日产打造,而是由郑州日产打造,这款车型简单来说可以算和日产途乐有些许关系,因为原本车型的打造上,日产途达很多方面都是参考了日产途乐,并且越野的性能以及四驱系统与途乐有着一定的联系。途达采用的是非承载式的车身结构,虽然舒适度上是稍微差点,但是却有着较高的越野能力基础。

而在四驱系统方面,日产途达采用的是分时四驱,其搭载了一台2.5L的自然吸气发动机,最大马力193匹,最大扭矩245牛米,匹配六档手动或者七档手自一体变速箱。从动力方面来说,途达其实在如今是排不上名的,但是胜在这台发动机任职多年,基础可靠性有保障,并且对于经常越野的人来说,修车是常有的事情,这种小修理厂都熟悉的发动机,其实对于越野的人来说,会显得更加方便和舒心。

大咖推荐:途达只有顶配和次顶配车型才搭载了分时四驱系统,但由于本身起步价较低,其顶配和次顶配车型价格也不算很高,顶配车型不到25万,并且还有1-2万的优惠幅度。因此,综合来说四驱版本其实比两驱版本在性价比上要更高。

Jeep大指挥官

指导价:23.98-32.98万

大众对于Jeep来说自然是有一个越野的既定印象,毕竟牧马人的名号着实响亮,而除了牧马人之外,大切诺基也是越野领域公认的硬派越野SUV。只不过这两款车要么太贵,要么不适合家用。而如果从Jeep中选出一辆既有着不错的越野能力,家用适合,价格比较适中的车型。那么Jeep大指挥官是个不错的选择。从车型的定位不难看出,Jeep大指挥官是衔接较低端车型和大切诺基推出的车型。因此,在综合能力上自然是不差的。

Jeep大指挥官四驱版本搭载的是适时四驱,但是相比大部分的适时四驱,其Jeep大指挥官的适时四驱在性能上要更强一些。Jeep大指挥官四驱系统名为“Active Drive I”适时四驱,前轴与后轴之间配有多片离合器式差速器,该系统可实现电动自动控制,由电脑侦测打滑自动控制扭矩分配,并依靠电子系统限滑。并且结合上目前Jeep最新的四驱控制系统,其越野能力在同级别中算是前排的行列。而在动力方面,Jeep大指挥官四驱版本搭载的是高功率2.0T发动机, 最大马力265匹,最大扭矩400牛米,匹配九档手自一体变速箱。

大咖推荐:Jeep大指挥官的价格并不低,一共有四个配置车型选择,四驱版本车型也就是次顶配和顶配车型,而相较之下。虽然顶配车型在配置方面有较大的提升,但是价格也提高了不少。因此,从性价比以及实用程度而言,大咖觉得没有必要选择顶配车型,次顶配的四驱版车型已经足够。

福特撼路者

指导价:27.58-37.48万

撼路者和途达一样,其出生是定位为商用车,再加上宣传不到位,所以知道这款车的人比较少,但是越野圈的人来说,撼路者可是一款较高性价比的硬派越野SUV。撼路者采用的是非承载式的车身结构,从这点上便不难看出其就是为越野为打造的车型。其配备了四驱为全时四驱,带有低速四驱以及电控牙嵌式后差速锁,中央限滑差速器为多片离合器结构。配备TMS路况实时管理系统,具备公路、泥地、草地、沙地、雪地、岩石模式。

在动力方面,撼路者搭载的是一台2.3T发动机,最大马力为275匹,最大扭矩455牛米,匹配10挡手自一体变速箱。从参数方面来看,对于这台体型不大的SUV来说,这样动力输出完全是足够使用,并且455牛米的最大扭矩,也为越野提供了强有力的保障,在低速四驱的模式下,可提供2.48倍的扭矩,等于在放大扭矩后其接近1000牛米。此外,撼路者的最大涉水深度达到800mm,接近角33°,离去角28°,在越野性能方面来说绝对是硬派的。

大咖推荐:撼路者在低配车型中加入一款四驱版本的车型,其配置方面虽然低,但是配备高配车型的全时四驱系统。因此,如果单纯只是想要享受到越野的快乐,这款低配的四驱版车型很适合,毕竟撼路者半身价格不低,且优惠不大。当然,如果预算足够,并且想要一些日常所使用到的舒适性配置,高配四驱版车型也可以考虑,但是必要性不太大。

北京BJ40

指导价:15.98-26.99万

北京BJ40虽然有过高热度,但是也仅仅是为了一小段时间,大部分人对于这款车还是比较不熟悉。并且在这个价位上考虑到硬派越野SUV,也很少人会考虑它。其原因是因为北京BJ40的家用性比较差,但是目前北京BJ40为了提高日常用车舒适度,不管是在用料还是调校上都进行了很大改变,相比以前大家所了解那个北京BJ40已经完全不同,至少在内饰上质感是提升了不少,也具有较好的现代感。

北京BJ40采用的是非承载式车身,配备了分时四驱系统,其分时四驱是电控切换的分时四驱系统,除了切换时候更轻松,而且可以非常准确清晰地挂入你想要的挡位。而四驱结构相较于老款车型并未发生改变,分时四驱,低速四驱扭矩会放大2.5倍。另外,值得一提的是除最小离地间隙外,接近角、离去角以及通过角甚至强于现款牧马人。车辆本身的高通过性,配合上分时四驱以及放大2.5倍扭矩的低速四驱,北京BJ40的越野能力真不是靠吹的。

大咖推荐:北京BJ40有非常多的车型选择,除了最低配和次低配车型外,都配备了分时四驱系统。而其车型不同之处在于,除了配置的差异化之外,车型的对于日常用车舒适度的高低区分,比如说短轴和长轴之间的区别,长轴距版是肯定更加适合日常使用,虽然会降低一些越野能力,但对于大部分的消费者来说,其综合性是比较高的。

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