今年过年家里蹲,选好几款越野车,开春之后好撒欢

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​今日(2月1日)是中国传统新年的正月初八,民间取八字的读音,将今日演变成了敬八仙节。对于八仙,最著名的就是八仙过海的事迹了,他们个个都有贴身法宝,使他们都能在海上行走。而对于现代人来说,过海有点不切实际,不过跋山涉水问题就不大了,需要的工具也肯定不是法宝,而是汽车了。《车壹圈》就来为大家介绍几款适合穿山越岭的越野神车。

丰田普拉多

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提到丰田的越野车,普拉多的口碑和销量绝对算是最好的,陆巡当然更好,不过其价格太高,论性价比不如普拉多。普拉多有着最规整的日系越野车造型,大气的身形给人一种坚实耐用,很可靠的感觉。而事实上该车也的确对得起它给人的印象,开不坏的丰田、哪里有丰田,哪里就有路这些耳熟的话语都是在形容丰田越野车的质量优秀。

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普拉多的内饰是日系一贯的简约风,喜欢奢华复杂内饰的朋友们可能对其无感,但是坐进该车内,就能感受到一种纯天然的越野气息。在动力上,普拉多搭载的一台3.5L的V6自然吸气发动机,最大功率206kW,峰值扭矩365Nm,传动部分匹配的是6挡手自一体变速箱。无论你要去哪里,他都有足够的实力为你开荒。

Jeep牧马人

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作为越野车的老前辈,Jeep肯定是必须要说的。圈哥记得小时候吉普车在我心中就是越野车,之后才衍生了城市SUV。Jeep虽然近几年也在不断地城市化旗下的车型,但是牧马人这款车依然是越野界的纯粹之作。牧马人的外观设计非常的硬朗,看上去就有一种不怕撞的感觉,而且这种菱角分明的线条也非常受年轻人的喜爱。

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在内饰上,牧马人有点在舒适性上妥协了,座椅的厚度以及车内的皮质包裹都提升了不少,还增加了中控液晶屏。有人说这样做丢失了纯粹,但《车壹圈》认为如果车内还是一些钢板,会有更多的人说几十万就买个壳子,还在借着信仰收智商税吗?在动力上,该车搭载的是一台最大功率266马力,峰值扭矩400Nm的2.0T发动机,算是榨得比较彻底了,传动系统匹配的是8挡手自一体变速箱。这样一套动力总成配上如此坚硬的外壳,也许只有海里它不能去吧。

三菱帕杰罗

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三菱这个品牌在越野车方面的造诣也不容小觑,帕杰罗这款车虽然也渐渐地城市化了一些,但是其山猫的精髓依然是存在的。同为日系,其实该车和普拉多有不少相似之处,不过其前脸是横幅式的进气格栅,越野车的硬派气息更浓烈一些。引擎盖上硕大的英文字母看上去也更加有冲击力。

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在内饰方面,帕杰罗有着非常机械感的设计,每一处都是非常大,比如中控屏、方向盘以及换挡杆等,似乎大也是一种越野能力的体现。当然,城市化后的好处还有座椅更加宽大,皮质包裹也更加舒适。在动力上,该车搭载的是3.0L的V6自然吸气发动机,最大功率128kW,峰值扭矩255Nm,。没有涡轮增压发动机强,但是毕竟排量不小,让这只山猫到处窜还是完全没问题的。

奔驰大G

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现在的市面上,要说看上去最硬派的SUV肯定是奔驰大G了。全身上下每一处都是笔直的硬朗线条,每一处都给人一种坚实可靠的感觉,再加上奔驰的高品质感,大G给人的冲击力绝对是相当震撼的。不过这辆车虽然有足够强大的实力,但是一般不会有人把它开去荒山野岭,因为不小心磕着碰着了可是非常痛心的。

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在内饰方面,毕竟是一百大几十万的车,即使这么硬派,车内还是呈现出了非常豪华的感觉。奔驰的双连屏肯定是标配,由于方正的车身造型导致车内的空间并不宽阔,不过物尽其用的内饰设计看上去更有一种精致的豪华感。在动力方面,大G搭载的是4.0T V8双涡轮增压发动机,最大功率310kW,峰值扭矩610Nm,匹配的是奔驰惯用的9挡手自一体变速箱。总的说来,奔驰大G这款车是一款实力与颜值兼备的一款高性能硬派SUV,不过圈哥建议还是在城市里开开就算了,毕竟太贵了。

在全国排名前十的《车壹圈》看来,如今纯粹的越野车正在慢慢减少,这并不是一件坏事,因为社会发展也在不断的城市化。人们现在基本不会有刚需的越野需求,大部分都是以娱乐为主,所以选择一辆性价比高的才是最合适的,而价格太昂贵的满足眼福其实就够了。

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