硬刚哈弗H9/不到16万!这款国产越野车被严重低估了

在此前多次关于国产硬派SUV的盘点中,小编都不止一次提到过一款冷门车——江铃驭胜S350,虽然样子长得“一言难尽”,但作为一款硬派SUV,其硬实力和性价比着实没得黑。在这个颜控时代,这款车底子不错的车被埋没着实有点可惜。

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老款驭胜S350

年前,江铃汽车旗下2020款驭胜S350车型正式上市,新车针对内外细节进行年轻化改造,并提供2.0T柴油、2.0T汽油两种动力共8款车型可选,售价区间为15.98-20.18万元。去了一趟韩国之后,驭胜S350总算有了一张配得上其实力的脸,着实可喜可贺。

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▲ 带大梁,被低估的国产硬派SUV。

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驭胜S350算是国内市场被低估的一款硬派SUV车型,因为颜值拖后腿一直存在感薄弱。不过,该车在三大件和底盘架构上大量延续福特硬派皮卡车的设计思路,包括典型的福特Ranger大梁车身、EcoBoost 2.0T汽油发动机、纵置8AT变速器以及带后桥差速锁的四驱系统,算是血统比较纯正的一款越野车。

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典型非承载式车身结构

车身尺寸方面,新款驭胜S350长宽高分别为4710/1895/1845mm,轴距为2750mm。块头确实没有哈弗H9大,但在越野性能和脱困能力上并没有被拉开差距,且价格便宜,2.0T汽油四驱版17.48万起。

▲“偷师”福特,四驱版标配后差速锁。

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2.0T四缸发动机+纵置布局

动力方面,新车继续搭载2.0T涡轮增压汽油发动机或者2.0T涡轮增压柴油发动机,最大功率分别为220马力、141马力,峰值扭矩分别为350牛·米、340牛·米。

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非承载式车身+整体桥后悬

需要注意的是,新车全系均可满足国六排放标准,不过从数据来看,虽然峰值扭矩来得更早,2.0T柴油版的峰值扭矩居然还不如2.0T汽油版,着实让人有点惊讶。

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采埃孚8AT+电子挡杆

传动系统方面,与发动机匹配的是6速手动或8速自动变速箱。后者为采埃孚的纵置8AT,这台变速器在宝马、奥迪旗下豪车上应用广泛,没的黑。

此外,部分车型还配备适时四驱系统,中央差速器为多片离合器,可通过分动箱断开前驱动桥,变成前置后驱。

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驾驶模式选择+低扭放大

值得一提的是,新款S350的四驱版已经开始全系标配后桥差速锁。相比老款全靠电子限滑越野,可以有效提高响应速度和脱困能力,这方面已经跟哈弗H9没有什么差距。

▲ 删除“凹”形车标,设计更显年轻化。

至于产品设计方面,新款驭胜S350在外观细节上也有所调整,大嘴前格栅采用镀铬横条填充,并与上方的“JMC”标识融为一体,前脸下包围和两侧进气口都加入了镀铬元素,整个前脸看起来更规整、大气。(申报图质量有限,请见谅)

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 尾部细节也有所调整,中间粗壮的镀铬饰条中带有“YUSHENG”字样LOGO,并与两侧大灯组连接,下保险杠造型也采用全新设计,黑色包围和银色护板营造出更野性的视觉效果。

硬刚哈弗H9/不到16万!这款国产越野车被严重低估了

在小编看来,新款驭胜S350最大提升就是取消了老款非常Low的“凹”形车标,转而采用了字母LOGO。配合细节上进一步优化,整车的气场提升了不止一个档次。

硬刚哈弗H9/不到16万!这款国产越野车被严重低估了

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新车内饰布局也有了显著变化,高档氛围营造比老款强了不止一个档次。T形中控台的不觉看起来更规整,配合实木和烤漆面板的装饰,内饰氛围更显年轻化;大尺寸中控显示、两辐式多功能方向盘、电子手刹的应用进一步凸显出时尚气质,档把扶手周围加入大量的物理按键以及交互旋钮,细节设计更贴合年轻人的审美。

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