浅谈2021年11月硬质越野车销量

乘联会发布2021年11月SUV销量,照惯例笔者摘出硬派SUV销量如下:

注:(乘联会数据是国产车,不含进口车;乘联会数据没有五十铃牧游侠、驭胜S350的销量)

冠军坦克300首次破万,达10108台,达到产能的高峰,看起来摆脱了芯片供应的瓶颈,加速消化订单。同时坦克500也是火热预售,虽然有黄牛的身影,但侧面也说明市场对V6越野车的热爱,以及对三十多万的不在乎,估计跨年之后就会有500的数据,观察坦克月销过万能持续多长时间,500月销多少,市场会回答越野车潜力有多大。

北京越野BJ40排第二,1979台,这个第二也不容易守住,估计500上市就会占据这个位置,40的换代要加速了,现在不能用常理出牌应对。2021款环塔冠军限量2021台刚买完,2022款环塔冠军就上市,但没什么内容变化,车友比较生气,后果比较严重,有一种被“市场”的感觉。其实北汽越野对环塔冠军的配置有所敷衍,继续采用与城市猎人一样的动力对不起环塔的名号,不如索性将80珠峰的动力装到环塔上,3.0V6+8AT,分时四驱,卖个28万,至少可以杀一杀500的孤独气焰。

这个月大通让车友刮目相看,竟然鲤鱼跳龙门,直接到前三,销售1818台,这个可是柴油四驱起价23万的车,居然达到这个销量,看起来消费的确升级了,如果换代的D90能有个硬朗的方盒子外观,保持前三也不是梦想,努力成为国产柴油卫士。

途达1184台,日产依然没有什么动静,新奇骏折翼,在郑州日产复产老奇骏,也不知道途达改款有多渺茫,跟下周回国段子一样。

荣威RX8卖了776台,依然是隔月波动,上汽对这个车的态度,像迷一样。

北京80卖了164台,这个车只能依靠军方订单了,不知玉柴V6柴油机何时上身,军车也该中期该款了,康明斯柴油机太旧了。

福田萨瓦纳依然坚强坚持,连官网都没有这个车的页面了,居然还有销量,卖了36台,福田不如给这个车装备欧康2.0T柴油机+ZF8AT,加上48伏轻混,应该能有所斩获,至少可以接哈弗H5的班。

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