复古越野车保值率居高不下,VR6的魅力开过就无法自拔

复古越野车保值率居高不下,VR6的魅力开过就无法自拔

各位客官老爷们大家好,在这里先给大家汇报一下,我和二狗每晚的直播已经坚持了15天。

复古越野车保值率居高不下,VR6的魅力开过就无法自拔

除了我之外,二狗也没有闲着,他也会跟大家聊聊新车的问题。

每晚的20:30—22:30,二狗准时恭候大家的光临。

复古越野车保值率居高不下,VR6的魅力开过就无法自拔

废话不多说,开始本周的ASK吧~

直播钩子帮网友:城

老鼠想问一下你怎么看待二手车市场里面的FJ,自己的产业不景气破产了以后也不想做别的事情了,想要买台车去一个人去自驾游找找人生的意义,请问二手17年的38万价格合适吗?

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「 复古车标 」、「 蛙眼圆灯 」,「 前档三个雨刮器 」、「 悬浮车顶 」、「 子母门 」的设计,既前卫又复古,外观以及配置多年不变,看到这些你能想到的除了FJ还有其他的车么?

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普拉多LC120

FJ酷路泽在二手车市场中非常坚挺,即便是2007款的FJ现在还要卖到24万左右,和同年限的LC120价格一样,对于这种小众硬派越野车来说非常夸张。

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2017款二手FJ现在要卖到42-43万左右,像你这个38万的价格偏低,主要看看车况,有没有爆改和重度越野的痕迹。目前FJ的素车还是比较少的,大多数车主都是越野爱好者,所以车况也参差不齐。

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FJ酷路泽是FJ40的继承者,比普拉多更有野性、更复古,可以理解成普拉多的PRO版本。从2013款开始,因为销量太差中国丰田就不在代理FJ酷路泽了,目前几乎只针对中东销售,所以现在都是以平行进口的方式进入中国的,而且几乎都是中东版。

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FJ酷路泽和4.0L普拉多是一样的动力系统,发动机代号1GR,4.0L V6匹配5AT变速箱,皮实耐用就是它最大的特点。最大马力272匹,峰值扭矩280牛·米,前置分时四驱,综合油耗13-14L,整备质量2005KG。

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丰田LC76

为什么说它是普拉多的PRO版本,就是因为它有分时四驱和后桥差速锁,再加上2690mm的短轴距,要说丰田家谁能和它操练一下,估计只有三把锁的LC76柴油版了。

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总的来说,丰田酷路泽系列在市场中,无论是产品力还是保值率都非常优秀。这个价格不算高,但是买的时候一定要仔细观察车况,重度越野会让车况急剧下降,就像重度越野的V97会存在A柱变形或开裂的问题,所以这点一定要注意。

头条网友:吹牛皮不上税

老鼠老鼠特别想要找你买车,15年的捷豹F TYPE今年行情大概是多少钱,现在在F-TYPE和二手的A7 高功率里面纠结,请给一下建议可以吗?

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2015款捷豹F-TYPE 3.0T S现在的二手价格在42-45万左右,5.0T的根本没车源,而且你对比的是A7,意向应该是3.0T的版本,况且3.0T也是你唯一的选择。

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再来看看2016款A7 50TFSI动感型,也就是3.0T Quattro的顶配版本。现在二手价格最低42-43万左右,A7的二手价格浮动较大,有的会卖到50多万,多数为40多万。

其实两者最大的差距就是F-TYPE是前置后驱,而A7是前置四驱。对于新手来说A7会更友好一些,而对于追求驾驶乐趣的老司机来说F-TYPE才更有乐趣。

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实际我觉得买这两款车的人心态是不一样的,A7更像是大众里的小众人群,选择了奥迪这样一个大众化品牌里的小众车,而买F-TYPE的绝对是追求个性、小众的人群。

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2015款F-TYPE 3.0T S搭载的是一台3.0T V6机械增压的发动机,匹配采埃孚的8AT变速箱,最大马力381匹,最大扭矩460牛·米,前置后驱,百公里加速4.9秒,平均油耗14L左右,整备质量1594kg。

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而2016款顶配A7则是我特别喜欢的一套动力系统,EA837的3.0T V6机械增压发动机,匹配7速双离合变速箱,最大马力333匹,最大扭矩440牛·米,前置四驱,百公里加速5.3秒,平均油耗12-13L,整备质量1980kg。

接着说说它们的通病,2015款捷豹F-TYPE 3.0T S的销量确实不多,很小众,车友群里出现过冷却液渗漏甚至水管爆裂的问题,其他的就是一些内饰异响之类的小问题,另外配置较低,单说性价比是不如A7的。

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2016款顶配A7的7速双离合有可能出现油温过高,抖动,严重一点会出现跳档,出现这种情况一般都在6-7万公里之后,其他的没什么问题。

如果是我,我会选A7,你要是20多岁就选F-TYPE,30多岁就选A7,希望能帮助到你。

A站网友:在下刘半仙

老鼠老鼠,求说一下09年的2.5睿翼和09年的2.4思铂睿这两台车,本人一个月工资3000+,但是也想要一个排量不小,但是油耗别太高操控好一点的车,钩子帮赛高!

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现在2009款的2.5L睿翼二手价格在5.5-6.5万元。

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而2009款2.4L的思铂睿在7-9万元上下,差价大概在2万元左右。

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2009款2.5L睿翼,代号L5的2.5L直列四缸自吸发动机,匹配5AT变速箱,之前说的马自达8就是用了它的这套动力系统,最大马力169匹,最大扭矩226牛·米,前置前驱,百公里加速9.5秒,平均油耗11-12L左右,整备质量1458kg。

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2009款2.4L思铂睿是代号K24Z5的2.4L直列四缸自吸发动机,匹配5AT变速箱,最大马力181匹,最大扭矩225牛·米,前置前驱,百公里加速10.8秒,平均油耗14L左右,整备质量1595kg。

分别拿这两款车的2009款顶配做一个对比,现在思铂睿的车价要比睿翼贵2万左右,你比较在乎的油耗问题,思铂睿的油耗要比睿翼的高1-2L左右,思铂睿的配置比睿翼多了倒车影像、无钥匙进入、副驾电动调节、后排出风口、轮胎宽了2CM,而睿翼比思铂睿多了一个转向头灯。

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有趣的是,虽然思铂睿的百公里加速数据并没有睿翼的好,但是本田大法好,像这种11年车龄的二手车,发动机状态保持的都比较好,体感加速会比睿翼强一些。综合来看,追求经济性可以选择睿翼,车价更低,油耗更低,如果更追求操控和改装可以选择思铂睿。

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还可以看看花生眼的锐志,2.5 V6自吸,前置后驱,也是个不错的选择,缺点就是原厂悬架较软,追求操控的话可以换四条减震。

B站网友:小耳朵

马上要做爸爸了,想要换个点的车,看上了2017款途观L380豪华,19万能否聊一下这个车的通病,这个价位它值得买吗?

先告诉你我的结论,不推荐途观L,你去百度搜一下“途观L中”这几个字,相信你看了就明白了。虽然不推荐,该说的还是要说。

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2017款途观L 380豪华版的二手价格在19-22万左右,19万的价格偏低。2017款是第一款上市的途观L,当时还和老款途观同时销售,当时老途观价格一降再降,实际它就是老途观的替代产品。

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至于为什么要替代老途观,就是因为当时老途观的竞争力不足,再加上半路杀出个昂科威,有更精致内饰,更快的加速,当时2.0T的昂科威百公里加速7.7秒,所以大众必须重夺标杆地位。

2.0T的途观L果然很争气,以百公里加速6.93秒的成绩重夺同级别扛把子,甚至比当时2.0T四驱低功的宝马X1都快,当时X1的百公里加速7.05秒,途观L以微弱的优势取胜。

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DQ500变速箱

发动机是第三代EA888 2.0T发动机,最大马力220匹,最大扭矩350牛·米,匹配代号DQ500的7速湿式双离合变速器,前置全时四驱,综合油耗10L左右,整备质量1755kg。

既然不推荐途观L,那就给你推荐一些更合适的车。

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要当爸爸了,首先要考虑的肯定是安全性,20万给你一个极具性价比的推荐,2017款的沃尔沃XC60 T5四驱版,同价位尽量买高配,爱信的8AT变速箱,动力表现和数据都比途观L好,而且根本都不是一个级别的车型,最关键的是安全性毋庸置疑。

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实际20万出头还可以看看2017款1.5T顶配的冠道,也是一个不错的选择,就是动力肉了点,动力要求高就加预算上2.0T的,希望能帮助到你。

抖音网友:7745886

老鼠那天看你直播感受到了VR6的魅力,我跟爷爷商量了一下爷爷同意我买二手车了,但是不能买年限太长的,因为我是00后很多汽车的东西还不懂,看你直播里说到现款途昂和CC用的还是VR了,我搜了一下途昂太大了,不知道3.0的CC是否适合我,人生第一台车,麻烦让鼠哥多操心了。

我想问问咱爷爷还缺孙子不?

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首先要纠正问题里的一个错误,途昂的530 V6旗舰车型确实搭载着2.5T涡轮增压的VR6发动机,但现款的CC已经没有3.0L VR6的发动机了,最近搭载这款发动机的是2018款CC。3.0L的CC销量本来就少,2018款和2016款的3.0L CC在网上都找不到车源,最近年限的只有2015款。

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一汽大众2015款CC

实际一汽大众的CC从2012款到2018款动力系统一直动没有改变,3.0L的VR6匹配6速湿式双离合,代号DQ250,但据厂家说这是一个增强版的DQ250变速箱,最大马力250匹,最大扭矩310牛·米,前置前驱,实测的百公里加速是7.8秒,平均油耗12L,整备质量1.6吨。

复古越野车保值率居高不下,VR6的魅力开过就无法自拔

其实我认为颜值在线的还是2012款的进口大众CC,那还是最美大众的时代,现在的二手价格在14-15万之间,作为你的第一辆车,性价比还不错。玩一段时间卖掉也不会亏太多,就是车源实在太少了。

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实际我更推荐你16万左右买一个早期的宝马3系F30,这个车的调性应该更符合你的年龄,年轻人别买大众,听我的准没错。

这期ASK到这里就结束了

我们下期再贱~

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