这越野车比普拉多大一圈,前后两把锁+四驱,不足15w为何卖不动?

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每个人都有一个越野梦,不管是男人还是女人,当你厌倦了喧嚣的都市生活和平凡的乡村生活后,是不是幻想着驾驶着自己心爱的越野车去追寻那些诗与远方呢?但是,现在市面上越野能力不俗的越野车几乎都在20万元以上,像普拉多、帕杰罗、牧马人等,实现梦想的代价很大,那么,在20万元以下,有没有并不亚于这些车型的性价比之选呢?

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可以看看荣威RX8,它也是一辆非承载式车体结构的硬派越野车,配备了强大的全时四驱系统和多片离合器式的中央差速器以及后桥差速锁,越野能力并不亚于那些20万元以上的越野车。它的最小离地间距为202mm,通过性十分不俗,在2.0T发动机的加持下,可以爆发出222马力的最大功率和360牛·米的最大扭矩,动力十分强劲,而且它全系标配6AT变速箱,平顺性和可靠性都很有保障。在底盘结构上,它采用了前双叉臂式独立悬架和后五连杆整体桥悬架,也是为了提升它的越野能力。

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数据来自汽车之家

它的价格为16.88-22.88万元,目前全系优惠2万元,也就是说它的实际价格在14.88-20.88万元之间,不足15万的起售价在越野车中很有优势,但是荣威RX8的销量成绩却不尽人意,我们可以看一下它连续3个月的销量成绩,在2019年10月份,它的销量为1363台,11月为622台,12月为1417台,可以说达不到荣威汽车对它的期望,那么,这款车为何卖不动呢?

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“卖不动”和车身尺寸没有关系,它的长宽高为4923*1930*1840mm,轴距为2850mm,比普拉多还要大一圈,已经属于中大型越野车的范畴了,它卖不动的主要原因还是品牌不占优势,其实不用说荣威RX8,就是哈弗H9不也是销量不理想吗?国产品牌推出这个价位的车型可能超出了消费者的认知,尽管它的越野能力很强大、车身尺寸也很大,可是一提起荣威人们就会想到RX5,一起提哈弗人们就会想到H6,更为高端的车型,人们宁可选合资品牌,也不愿提及国产品牌,由此可见,国产品牌冲击价格“天花板”还有很长的路要走。

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