洗脑的力量:suv城市越野车

洗脑的力量:suv城市越野车

SUV的流行,源自于一场全民洗脑营销

SUV(城市越野车)在世界范围的内的流行,是最近30年的事情。而让本来属于小众的SUV,变成大众追捧的全民车型,则是一场有预谋的全全民洗脑营销的结果。

SUV的过去

1980年代,随着美国家庭居住在郊区的越来越多,美国地广人稀一向喜欢大型车,而美国的城市道路品质又参差不齐,导致大型、离地空间高、四轮驱动和外形俊朗的SUV(城市越野车)快速发展了起来,满足美国人城郊通勤的需要。

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1980的Jeep

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1980年代末的大众Golf

SUV这种车型,去掉了专业越野车的绝大部分越野功能(因为它绝大部分时间在城市道路上驾驶),去掉了旅行车的隔离货仓(城际交通没必要随车携带那么多行李),保持了越野车的外形和旅行车的高装载能力。这让它在1980-1990年代,在美国、加拿大和澳大利亚等国家的小众市场流行起来。

而SUV车型因为更多的基于轿车车型二次开发,开发成本低,额外生产成本低,但售价远远高于普通轿车,也成了个大车厂的摇钱树车型。

这也使得各大车厂开始在SUV的车型下,投入更多的资源,更多细分的SUV纷纷出台。

SUV的现在

本来只是给需要小众城郊通勤市场设计的SUV,在大赚特赚的前提下,汽车厂商开始发力宣传其优点,给大众消费者洗脑,避而不谈其缺点。

  • 突出越野性能

SUV作为城市和郊区通勤的车辆,本身并不需要强悍的越野能力。其保留的一点越野能力,相对于真正的越野车来讲,略等于无。

但是,汽车厂商就是要突出宣传其几乎没有的越野能力,把它包装成可以驰骋在险峰的汽车。因为汽车厂商明白,真正开着SUV去越野的人,是极少极少的。

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以丛山为背景,暗示啥呢?

  • 突出承载能力

厂商会用外形的扩展,和广告的角度,来引导人们下意识的认为SUV车型很大,因此空间很大,承载能力很强。实际上,很多SUV车型是轿车底盘改装的。其承载能力和同级别轿车一样。因为外形设计的原因,有可能内部空间还不如同级别轿车。

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看着挺大,其实一点也不大

  • 忽视安全问题

厂商从来不会告诉你,由于SUV车型底盘高、离地间隙大、驾驶感不及同级轿车以及自重高等原因,会给SUV车型带来诸如:容易侧翻、容易托底漏油、刹车距离较长等安全问题。

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马路上侧翻的SUV

  • 忽视油耗问题

SUV的自重比轿车高,一般轮胎比轿车宽,因此SUV的油耗一般来说是高于同级别轿车的。这也是一笔不小的支出。

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油耗高,SUV的弱点之一

SUV的未来

随着人们对SUV车型了解的深入,其优势和劣势会让越来越多的人了解。2020年,将会是SUV车型发展的分水岭。

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2020年,SUV车型的分水岭

越来越多盲目购买了SUV车型的消费者,发现它安全系数低、驾乘舒适感差、通勤成本高的弱点之后,又会转头来购买轿车车型。

而基于SUV基础上发展出来的一系列城市运动车型,越来越少的保留SUV的特点,甚至只是在外形上靠拢SUV车型,实际上就是一台轿车。

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SUV?轿车?傻傻分不清楚

SUV已经完成了它在汽车历史上的使命,未来更多的各方面技术更加优秀的车型,会逐渐替代它在消费者心目中的位置。

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