乌莫尼克是拖拉机,途乐最初是山地之王,十大经典越野车起源之谜

上帝创造了陆地,若没有越野车,那就太无聊了。

于是,十款经典越野车应运而生。

那么,它们诞生之初,都藏着哪些秘密呢?

01奔驰乌尼莫克

诞生年份:1954年

乌尼莫克,一度被称为“越野之王”。但是,它的诞生使命很简单:农用生产工具。俗称,拖拉机。

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因为彼时正值战后,物资短缺,急需一种万能农用车,于是,乌尼莫克来了。有意思的是,最初它的车标是牛头标。

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丰田:没想到你是这样的奔驰!哈哈哈~

02日产途乐

诞生年份:1951年

有着“沙漠之王”之称的途乐,别看现在很多都分布在沙漠遍布的中东地区,但是,人家最初却是“山地之王”。

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熟悉途乐的朋友也许知道,它是脱胎于美国的威利斯的。但非常有意思的是,当年它在富士山麓的爬坡实验中赢了威利斯,并且,在当时没有道路的富士山山上创下了日本第一的爬坡记录

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于是,第一代途乐被日本国家警察(现为警察厅)选为警署用车,4w60的长轴距车型还被选为日本皇室御用车型,并且荣获“勤劳之马”美称。

03丰田陆地巡洋舰

诞生年份:1954年

有人说:人类所及之处,必有陆巡。

无论是在酷热的撒哈拉,还少严寒的北极圈,你总能见到它的身影。

Land Cruiser(陆地巡洋舰),这个名字正式出现是在1954年。

当然了,它的原型是1951年美朝战争中美军军用车丰田吉普BJ,车身最初是帆布蓬。

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虽然,最初它也是军用车,但1953年停战后,军车需求下降,但因其利润很大,丰田将其军改民,推向民用市场,开启了它漫长而传奇的一生。

04北京吉普212

诞生年份:1965年

土生土长的212,我国最早生产的乘用车。并且,出生即巅峰。

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可以说,212是老一辈人眼中越野车最初的模样,也是越野情怀萌芽的重要领路者。如今,它依然在线,你还爱吗?

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05Jeep切诺基

诞生年份:1974年

诞生之初,切诺基是作为AMC旗下的全尺寸SUV存在的。值得一提的是,SUV这个词汇,也由它而来。

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另外,当时的Jeep是隶属于AM General,这个公司后来创造了悍马品牌。因此,不难理解为啥Jeep和悍马都拥有七孔格栅了吧?

06奔驰G级

诞生年份:1979年

奔驰G级诞生之初,被命名为G-Wagen,意为德文越野车Geländewagen的缩写。1994年,才正式改名为奔驰G级。

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若有人问你:为什么有的大G不是奔驰标?你可以回答它:当时,在奥地利本土、瑞士和东欧市场销售的W460并没有悬挂奔驰徽标,而采用了普赫品牌。

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“大G恒久远,一辆永留存”,奔驰G级一直保持初心,这么多年一直都是方方正正的硬汉造型,不停撩拨着许多人的心弦。

试问,谁不想拥有一辆呢?

07三菱帕杰罗

诞生年份:1982年

话说,帕杰罗能成一代经典,离不开过硬的“底子”,而这“底子”就是三菱。三菱曾代工Jeep威利斯,之后日本经济好转。70年代,三菱需要一款真正的属于自己的越野车,于是,1973年,三菱发布了帕杰罗Concept概念车。

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至此,“帕杰罗”这个名字开启了属于自己的历史。但第一代帕杰罗正式诞生,是在1982年。最初,仅有3门车型。

08Jeep牧马人

诞生年份:1986年

很多人如今称吉普的越野车,都笼统只知牧马人,但是,其实牧马人(Wrangler)车型最早问世于1986年。独特的方灯造型,独一无二。

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在此之前,它经历了漫长的从CJ-2、CJ-3、CJ-5、CJ-7的演变发展。

09路虎卫士

诞生年份:1990年

路虎系列基本型产品,问世很早,1948年就有了。但这些型号直到1990年才被正式命名为“卫士”(Defender)。

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作为路虎系列中资历最老的车型,卫士才是路虎的越野纯正基因。目前在欧洲的山区村庄,非洲的广袤草原,还经常能见到车龄在二三十年的路虎卫士,它们依然奔波于各种艰险路况,忠实地服务于它们的主人。

10悍马H1

诞生年份:1992

前面我们提到,悍马是由AMC美国汽车旗下的AM General所研发的。这个公司其实是一家自行车制造商。但后来几经倒手,品牌名称使用权落到了通用手里。

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可惜,通用玩砸了,2010年,悍马全系生产线关闭。话说,最近有新闻悍马复活,摇身一变成电动车。曾经的油老虎,这是改吃素了吗?

以上,十款经典越野车的诞生故事,你都了解了吗?不得不说一句,“万车皆可威利斯”大概是个魔咒……

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