有款越野车叫:FJ酷路泽,性能秒杀丰田普拉多

丰田FJ酷路泽的故事还要从1984年说起,这一年,跨越了25年光阴的丰田FJ40停产(1960-1984年),一代经典香消玉殒,垂直换代车型FJ70系列开始登场。作为丰田FJ系列历史上最经典的车型,FJ40早已经衍生出了庞大的车系,帮助丰田家族在越野市场上开疆扩土。

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具体的车系细节可以参考这里:

丰田FJ历史(一):改变世界的越野车

丰田FJ历史(二):LC70的硬派越野车之路

丰田FJ历史(三):从LC7系到走遍中国的丰田霸道

丰田FJ历史(四):并不是每一辆越野车都叫兰德酷路泽

为了能够在名称、设计上延续"FJ40"的荣光,满足丰田越野车迷们的需求,致敬经典的丰田FJ酷路泽诞生了,其实这款车型相对比较小众,从2005年诞生到2016年停产,全球累计销量也就是几十万台。

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2003年,丰田FJ Cruiser概念车正式亮相,引起了不小的轰动,在此后一年多的时间里,丰田FJ在北美众多极端环境下进行路试来优化整车性能,可靠的越野能力是当年丰田FJ酷路泽的一大卖点。可靠,可靠,可靠!是植入到丰田造车DNA之中的理念。

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2005年,丰田FJ酷路泽作为新车型在北美正式上市发布,主销市场也在北美,竞品直接对标Jeep牧马人,从2007年开始进口至中国市场进行销售,当时的售价为45万元人民币。

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从上市之初到停产,FJ酷路泽的外形设计基本没有任何变化,尤其是对开门的设计十分经典,取消了B柱,加强了车身刚性。动力系统方面,搭载丰田的4.0L V6自然吸气发动机,配备5速自动变速箱,四驱系统采用分时四驱,可以根据路况自由切换2H、4H和4L驱动模式。动力系统随着技术的进步,在参数上也有些许调整,排量始终没有发生变化。FJ酷路泽的各项越野参数其实要优于丰田普拉多,动力系统和普拉多又没有什么差异,短轴距在越野的时候反而具备优势,整体来看越野性能还是秒杀普拉多的,只是在空间和舒适性上处于劣势。

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在北美上市之初,FJ酷路泽确实有过高光时刻,2006-2007年年均销量达到了5.5万辆,这也是为何从2007年开始,能够以平行进口的身份进入中国市场,在国内市场的表现也从销量上有所体现。此外,中东市场也有FJ酷路泽在售,2010年以前,是FJ酷路泽的黄金期。

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后来,由于全球销量不佳,丰田在2016年8月份正式停产了FJ 酷路泽,我们从北美销量层面也能找到原因,FJ酷路泽从2009年开始就已经走下坡路了,2014年FJ酷路泽退出北美市场,国内的FJ酷路泽也只能买到中东版本。2015年FJ 酷路泽在中国市场的全年上牌量仅为221辆,停产也开始进入倒计时。一代萌萌哒造型的硬派越野车,惨淡收场,彻底走进了历史。

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丰田FJ酷路泽的销量越来越差不是没有原因。

从北美市场看,丰田FJ酷路泽的直接竞争对手是Jeep牧马人,从车款配置丰富程度,改装潜力方面,FJ酷路泽有着天然劣势,甚至空间表现还没有牧马人好。北美地区是丰田品牌深耕多年的市场,和FJ酷路泽价位相近的车型还有丰田4Runner,这款北美版的普拉多配置丰富,越野性能也不比FJ酷路泽差,配置选择还很多,空间大,舒适性好,优势确实很明显,消费者在买车时对比一下自然会有自己的想法。

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在国内市场同样是这样的情况,FJ酷路泽落地价格基本在50万元左右,且只有一款车型可选,50万元的价格可以买到普拉多的高配,你怎么选?

FJ酷路泽本质上和当年的FJ40没有任何关系,只是延续了经典之名,毋庸置疑的是21世纪的造车技术要全面超越上世纪80年代,FJ酷路泽只是越野消费市场一个特殊的存在。越野爱好者喜欢它独树一帜的外形设计,动力、四驱都有着优异的表现,简单、粗糙、纯粹。时间轴来到2010年,全球汽车市场,尤其是SUV车型得到了重点照顾,各大品牌开始发布超多款SUV车型,持币待购的消费者有了更多类型可选,丰田FJ酷路泽走进历史只是时间问题,你也不用意外。

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