哈弗H9:我是越野车!我是越野车!我是越野车!重要的事情说三遍

俗话说得好:山是山,河是河,越野还得酷路泽,每当提起“越野”这两个字,相信很多人都会想到兰德酷路泽这款越野神车,确实是越野车中的佼佼者,“三把锁”、“坦克掉头”等黑科技在这款车中得到了淋漓尽致的发挥,进个藏入个川非常的轻松,但考虑到高昂的售价和维护费用,使得很多人望而却步,因此价格更低的普拉多成为了很多消费者在越野车中的首选,单从越野实力这点来看,国产的哈弗H9还是有与普拉多一战的实力,到底哈弗H9有多强,相信很多人都没有想到。

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哈弗H9:我是越野车!我是越野车!我是越野车!重要的事情说三遍。作为2014年才出现的一款国产硬派越野,哈弗H9至今才诞生了6年,6年间这款车都有着不错的热度,虽说没有普拉多那么火爆,但还是得到了很多国人的认可,而最近的一次换代则将这款“神车”再次推向了顶峰,“三把锁”、“坦克掉头”等配置的加入令其越野能力再次得到了升华,让国人看到了自主汽车在硬派越野市场上的希望,而在售价上也是比较有诚意,入门四驱不足20万,顶配不到30万,相比普拉多要亲民很多。

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硬派越野车就应该有硬派越野车的样子,哈弗H9就很好的展现出了其硬派狂野的一面,这点在外观打造上有集中体现,全新理念打造的前脸带来了全新的视觉冲击,整个的造型非常敦实,两条粗壮镀铬饰条装饰的进气格栅显得很厚重,进一步提升了前脸的硬派气息;车身则将这款车的力量感、层次感淋漓尽致的呈现了出来,尾部外挂式备胎设计很符合硬派越野的定位,就凭这一点,气势上完胜普拉多,同时在细节的处理上也是很到位,比如雾灯区域也由此前的不规则造型变为方正造型,增加了前脸的肌肉感,配备了全新的电动踏板功能,开门时踏板自动伸出,方便乘客上下车,这样的哈弗H9,难道你不喜欢吗?

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虽说这款车的重量稍微有些重(2.3吨左右),但动力上的表现却丝毫不拖泥带水,搭载的是这台2.0T高功率引擎有非常出色的性能表现,224马力的最大功率和385Nm的峰值扭矩都很出色,与之匹配的是8AT变速箱,相比前款都有着一定的提升,还有适时四驱系统,还是标配,同时配备了一套全地形控制系统,包含了沙地、雪地、泥地、AUTO、Sport、低速四驱以及ECO经济驾驶模式,在面对不同路况时多种模式可切换,实现经济燃油性的最大化,另外,加上“三把锁”和“坦克掉头”功能的加持,在面对一些恶劣路况时会显得游刃有余。

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一般来说,越野车内饰都没有什么看点,此次2020款哈弗H9可以说有很明显的提升,主要体现在豪华感以及科技感的营造上,布局依旧延续了老款的设计,面板用料采用了软性材质+木纹材质的搭配,营造出了不错的奢华感,方向盘以及座椅都采用了皮质包裹,9英寸的内嵌式中控大屏集成了很多的功能,支持语音交互、车辆控制、导航、在线音乐、考拉FM、在线新闻、蓝牙电话、在线天气、远程控制等,完全满足了乘客的需求,另外像自动空调、全景天窗、前后排座椅加热、PM2.5空气净化装置等也都有配备。

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哈弗H9之所以能够如此成功,相信是很多人没有想到的,确实颠覆了之前对国产硬派越野车的刻板印象,放眼整个40万价格区间,能够与哈弗H9直面竞争的车型可以说没有,那么问题来了,如果让你在哈弗H9和丰田普拉多中选择一款,你会选谁呢?

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