坚持半个世纪不换代的国产越野车,现在混得怎么样?

说到中国汽车的历史,可能很多人想到的都是帕萨特、桑塔纳、富康等车型,但是真的谈资论辈的话,北京吉普212绝对算是中国历史上第一台神车,这是中国第一代军用越野车,他的来历更是不同凡响。车桥技术来自苏联,外观设计又借鉴了美国吉普威利斯,不仅是中国同苏联的历史见证,还经历了抗美援朝的洗礼,所以说北京吉普212在中国汽车历史的地位还是很高的。

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可时过境迁,北京吉普212已经上了年纪,半个世纪没换代的他已经跟不上时代的节奏。虽然在外观上北京吉普212依旧经典,无论是多幅式的进气格栅,还是分体式的圆灯造型,都是一代人的青葱回忆,但是岁月不饶人,当时间进入了2020年,北京吉普212只有着刚过百的销量,很显然,除了回忆和情怀,北京吉普212已经没有了太多实际的意义。

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北京吉普212之所以被时代抛弃,是因为这款车型过于机械化。没有任何舒适性可言的座椅,陈旧过时的内饰,只有收音机功能可用的“娱乐系统”,种种这些,都让很多人的情怀无法落地。

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甚至在BJ212的副驾驶位置,走线完全没有任何遮盖,不知道还以为是车主自己接的线呢。这样小作坊的做法,更是让人吐槽,毕竟这样的设计不光影响美观,也是对安全的不负责。

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北京吉普212搭载了两种动力总成,分别是2.8T柴油发动机版本,以及1.5T汽油发动机版本,由于国六政策的限制,目前能买到的几乎只有1.5T汽油版本车型。代号4A91T的1.5T发动机出自沈阳航天三菱,只有着136马力的最大输出,实在是乏善可陈。

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传动系统上,北京吉普212匹配的是一台手动5速变速箱,并且支持分时四驱系统,再加上前后板簧整体桥非独立悬架,越野性能还是有保障的,但是日常驾驶和舒适性上,北京212实在无能为力。

坚持半个世纪不换代的国产越野车,现在混得怎么样?

作为一款低端的越野车型,做工上的粗糙更是让现代人无法接受。无论是发动机、变速箱,还是四驱传动抑或是空调制冷,只要是你能想到的地方,都有可能会坏,凡是能响的地方,都可能会出现异响。不过这样一台老车,我们也无法要求更多。

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写在最后

遗憾的是由于环保政策的要求,即便是这样的BJ212也即将要跟我们说再见了,在电动的趋势下,BJ212也会换上电动系统或是插电混动系统。跟大家一样,编辑还是希望北京汽车能一直把212坚持下去,销量不重要,情怀一旦没了就真的没了。

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