没被国人捧红的越野车,却在北美大放异彩,去年又拿了全球销冠

对于一些人来说,高大威猛的车型往往能够获得更加高的关注度,比如在中型SUV中体型较大的丰田汉兰达,还有在中大型SUV市场中称雄的大众途昂,均有着超越同级的大块头,不过在今天的主角面前,这两个SUV都是属于"小弟弟",毕竟今天这个车型可谓是"擎天柱"般的存在,体型上更加庞大,这就是福特F-150猛禽,一款算的没被国人捧红的越野车。

没被国人捧红的越野车,却在北美大放异彩,去年又拿了全球销冠

其实在海外地区尤其是北美市场,F系列的皮卡车型还是非常畅销的,甚至可以说是大放异彩。2019年,F系列一共卖出了百万多台,在部分级别的全球单一车型销量排行榜上,F系列皮卡只是仅次于丰田卡罗拉排名第2,而且这是它继2018年后又一次拿了全球皮卡销冠。可惜在国内市场,皮卡车型本来就是很小众的车型,而福特F系列不菲的身价和进口身份,导致在国内市场反响却不佳,让它成为了极少数人的选择。

没被国人捧红的越野车,却在北美大放异彩,去年又拿了全球销冠

从外观造型上看,F-150猛禽属于F-150中比较注重性能的车型,脱离了工具车的属性,而前脸也变得更加有气势,硕大的福特英文字母加上喷涂成黑色的中网,显示出了非常炫酷的一面。尤其是方方正正的硬朗线条切割、直观可见的宽厚轮胎、大范围的银白色前包围,更是将其酷炫的一面展现得淋漓尽致。可以说,这才是越野车最本质的面貌。

没被国人捧红的越野车,却在北美大放异彩,去年又拿了全球销冠

没被国人捧红的越野车,却在北美大放异彩,去年又拿了全球销冠

来到侧面,依然能感受到F-150猛禽,作为一款工具车与越野车特点兼具的霸气与炫酷,异常扎眼的轮眉与车胎间隙,和很深的轮胎齿纹,表明了这不是一个安分的家伙。而且,它的体型确实也傲视群雄,有着5910mm的车身长度和3708mm的轴距,属于全尺寸的皮卡类型,而尾部的车斗就要占据三分之一的长度。另外17英寸规格的铝合金轮毂搭载在F-150猛禽上,显得很不起眼,而轮胎的规格也达到了315宽度,抓地力表现堪称是"坦克"级别。

没被国人捧红的越野车,却在北美大放异彩,去年又拿了全球销冠

没被国人捧红的越野车,却在北美大放异彩,去年又拿了全球销冠

而尾部的造型也很有特点,巨大的福特英文字母依然吸引了很多注意力,当然竖直造型的LED尾灯加上双边双出的尾喉,也很出彩。当然,F-150猛禽的实用性主要就是体现在巨大的车斗内部,它有着近1.7米的长度,而最小宽度也达到了1.2米,最大宽度更是达到了1.6米,这样的尺寸赋予非常强悍的装载能力,面对一些更大体积的物体时,也许全尺寸SUV都会犯难,不过F-150猛禽总能轻松装下,要比SUV和MPV车型更实用。

没被国人捧红的越野车,却在北美大放异彩,去年又拿了全球销冠

没被国人捧红的越野车,却在北美大放异彩,去年又拿了全球销冠

进入车内,可以看到F-150猛禽有着美系皮卡的粗犷风格,中控台的设计比较粗线条,并不会有精致的感觉,设计造型上以实用为主,看起来并不像是身价超过50万元的豪车,当然储物空间的表现非常出色,副驾驶席前方、中控台下方及两侧门板处可以放置物品的空间很多。

没被国人捧红的越野车,却在北美大放异彩,去年又拿了全球销冠

没被国人捧红的越野车,却在北美大放异彩,去年又拿了全球销冠

方向盘区域,福特F-150猛禽依然是和外观一样,属于直线条的设计艺术,方正之间依然能感受到属于越野车的硬派气息。而方向盘之下则是,采用了8英寸的液晶仪表盘,可显示的内容很多样化,而多功能方向盘的造型也非常具有力量感,并且在12点方位采用了红色饰条的点缀,显得更具运动氛围。安全配置上,后排安全带式气囊、主动刹车、车道偏离预警、360度全景影像等配置均为亮点,结合巨大的体型,可以说安全表现上无须担心。

没被国人捧红的越野车,却在北美大放异彩,去年又拿了全球销冠

没被国人捧红的越野车,却在北美大放异彩,去年又拿了全球销冠

中控区域,F-150猛禽的中控触屏面积并不大,只有8英寸规格,不过功能还是比较多样化的,仰仗语音识别控制和SYNC3智能系统,操作起来也很智能流畅。当然带有10个扬声器的B&O音响也必不可少。头顶上还配备了一块很大面积的可开启式全景天窗,也是属于很舒适惬意的表现。

没被国人捧红的越野车,却在北美大放异彩,去年又拿了全球销冠

没被国人捧红的越野车,却在北美大放异彩,去年又拿了全球销冠

座椅部分,虽然皮卡属于工具车,但是F-150猛禽的乘坐舒适性很高,前排座椅的人体工学设计到位,背部与侧翼支撑恰到好处,久坐不会感受到疲倦。而后排表现,却和很多中大型SUV没有区别,它的真皮座椅还具有一定的包裹性,另外还加入了座椅加热功能,在冬季使用比较贴心。并且,它还可以支持向前翻折,继续拓展储物空间。

没被国人捧红的越野车,却在北美大放异彩,去年又拿了全球销冠

没被国人捧红的越野车,却在北美大放异彩,去年又拿了全球销冠

动力方面,F-150猛禽的表现非常给力,虽然和福特探险者一样采用了一台3.5T V6结构的发动机,但却是双涡轮结构,所以可以爆发出更加强悍的375马力和672牛米,传动部分则匹配10AT手自一体变速箱,使得0-100公里加速只需要6秒左右,以它2.6吨的整备质量和庞大的体型来看算是相当迅速了,而且百公里15L左右的综合油耗并不算耗油,只需要92号汽油即可满足。

没被国人捧红的越野车,却在北美大放异彩,去年又拿了全球销冠

当然,F-150猛禽的底盘表现也非常到位,非承载式车身加上刚性大梁的结构,和那些硬派越野车没有区别,而铝制结构件的大量应用,让整体操控表现变得不再笨重,在公路上行驶F-150猛禽还是比较灵活的,根本不像一台近6米长的大块头。

没被国人捧红的越野车,却在北美大放异彩,去年又拿了全球销冠

总结:虽然目前在国内市场,F-150猛禽还是比较稀少的,但这是用车环境所导致的,从产品力上看,它依然对得起它52.38-61.28万元的身价,公路行驶能力并不落后,而庞大的体型带来的装载能力,以及强悍的越野性能,使得F-150猛禽成为了一个全能选手,它的性价比还要比全尺寸的SUV车型更有优势。

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注

此站点使用Akismet来减少垃圾评论。了解我们如何处理您的评论数据