同级最强扭矩!这款国产硬派越野车到底有何惊喜?

小伙伴们大家好,我是小辛。

今天来跟大家聊聊我前两天试过的一台国产硬派越野车—Maxus D90 Pro。这款车于4月10日正式上市,售价区间为:17.98万元—27.98万元

接下来大家就跟着我一起来看看,这台国产硬派越野车,到底能力如何吧。

同级最强扭矩!这款国产硬派越野车到底有何惊喜?

直接出发去越野

说起越野,这我就不得不自吹一波了,作为资深越野小白的我,今天摊牌了,哈哈。说实话我对越野这事确实没什么经验,所以这篇文章的越野体验只是单纯的给大家做个分享。

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回归正题,这次的体验环节都是些常见的项目,交叉轴、驼峰、搓板路、陡坡这些路段。

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这台车作为一辆硬派越野车,采用非承载式车身结构,配备博格华纳四驱系统的N356分动箱。同时四驱车型标配电磁动力的机械牙嵌式后差速锁,并且全系标配电子限滑系统。

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把后锁锁上,换到岩石模式,当有车轮失去抓地力悬空时能及时锁止,并且快速分配动力到有附着力的车轮,脱困轻松,毫无压力。

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动力方面采用串联式双涡轮增压的柴油发动机,最大马力218马力,峰值扭矩480牛·米。匹配采埃孚8AT变速箱。动力参数确实很亮眼。

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单从越野能力上来看,我觉得表现还是很不错的。

硬汉也有小温柔

除了越野能力以外,这款车还能在很多细节上给我一些惊喜。对于柴油车型来说,特别冷的时候着车很费劲,有时候根本就打不着车。而这台D90 Pro配备了电子加热系统,能解决柴油发动机寒冷天气下启动困难的情况。

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除了对机械部分的贴心以外,内饰上也有一些配置很实用。高配车型第二排座椅加热、JBL音响、全景天窗,让人觉得除了越野,似乎生活也一样没被忘记。

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与这些配置相匹配的是很有质感的内饰氛围和用料,红色的点缀配合Alcantara材质的包裹,座椅也很软很舒服。

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满足家用也没问题

Maxus的座椅布局提供2+3/2+3+2/2+2+2/2+2+3四种可供选择,内部空间很大,第三排座椅就没有太多亮点了,不过满足临时性应急乘坐的话也没问题。

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后备厢空间在第三排座椅打开时比较局促,不过放倒第三排后空间很大很平整。能拉一些比较大的物品。

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另外这里多说一句,Maxus D90 Pro配备了包括主驾副驾、侧面和贯穿式气帘共6个气囊气帘延伸至第三排,在安全性上也考虑的很周到。

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在科技性配置上,Maxus D90 Pro配备了斑马3.0智能系统L2级别的辅助驾驶,包括全速域ACC自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、盲区监测、前部碰撞预警和主动刹车等功能,满足日常家用也完全没问题。

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总结

作为一款硬派越野车,满足越野能力的同时也保证了家用的舒适性和配置,可以说两方面兼顾的都不错。另外针对不同需求的小伙伴,还提供在线订制服务,无论是动力总成越野轮胎涉水喉还是内饰配置材质都可以自己选择。

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在这一点上比较人性化。

总的来说,这台车给我留下的印象还是很不错的,能带你翻山越岭也能为你遮风挡雨。如果未来市场终端能再有一些优惠的话价格就会更合适了。

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小伙伴们觉得这款车怎么样呢?评论区见!

好啦,这期就跟大家聊到这了,大家有什么问题可以到我的微博 @辛铁成- 和我互动,另外我还拍了一期当天体验的Vlog大家也可以移步到我的微博观看。

对于这款车,你们有什么看法吗?欢迎大家下方留言一起来聊聊~

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