2020年4月硬派越野车市场动向

2020年,整个车市遭遇突如其来的疫情,使得整个产业链遭受暂停及重启,各种呼吁政策支持救市的声音很多,其中一条就是国六延后。但从3月销量看,销量已经快速复苏,只是同比下降。呼吁更多的是平行进口商,因为国六对其是致命的,距离7月1日大限只有不到两个月时间了。业界普遍认为不大可能推迟国六,这项政策酝酿多年,车企也各自做了产品规划安排切换,推迟就会对技术进步车企造成伤害,鞭打快牛,不符合市场管理精神。实际来看,部分车企已经开启产品更新,陆续上市其国六新车。

观察硬派越野车市场,国六将日系传统自吸大排排除,市场已经开始发生变化,目前价格高位的就是BJ80及撼路者,BJ80原计划车展上市2.0版及V6的3.0版,北京车展已确定推迟,目前还没北汽调整发布的消息。撼路者已经确定,4月25日线上发布新车,换装国六2.3T汽油发动机及10AT变速器,网上已露出疑似价格,超出车友预期,四驱起步价30万,顶配超38万,大有取代停产普拉多位置的意思,但车友评论福特虽然有F150的越野光环,但江铃汽车的品牌力欠缺,旧款撼路者性价比不高,销量长期低迷,这次中期改款仅升级动力,难以支持其过高定价,然而市场决定一切,就看真实价格发布及日后销量,不管怎么说,30万之上的硬派SUV,国六的也只有撼路者及BJ80。福特海外即将发布于撼路者同平台的烈马Bronco,这才是越野者的大爱,如这个价格是Bronco,估计没有多少车友批评了。

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10AT

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烈马Bronco

在20万-30万区间,是销量主要贡献部分,聚集众多车型,有哈弗H9,BJ40,途达,牧游侠,荣威RX8,大通D90等,这些车型都有国六汽油版,只有五十铃牧游侠只玩柴油,拥有坚定的柴油控粉丝。4月10日,大通上市中期改款D90Pro,换装双增压的柴油国六发动机,但其23.98万的起步价又让很多车友失望,本身D90销量就不好,品牌力有限,这次国六柴油定价又高出预期,类似撼路者的境遇。

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同样,20-30万价格区间,国六柴油的只有牧游侠及D90Pro,产品稀缺造成竞争不足,H9一直没有国六柴油的消息,反倒是越野炮皮卡将上国六柴油+8AT,不知长城这样安排是否为了给另一辆新越野车让路?长城在永川追加投资生产新越野车,计划年底下线,均价16.67万,如真是如此,H9不上国六柴油则符合逻辑。BJ40P的柴油版计划今年第四季度上市,目前没有配置哪款柴油机的消息,笔者希望北京越野能采购福田欧康的2.0T/2.5T的双增压柴油机,FD20功率125kw,扭矩400N·m,FD25功率150kw,扭矩500N.m,动力参数很不错。

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在15万至20万区间,国六硬派越野车只有北汽制造的勇士及江铃驭胜S350,一个占据低端,一个占据高端,勇士国六只有汽油航天三菱的4K22D4T,2.4T,五门版15.38万。驭胜s350则国六汽柴油都有,均可配采埃孚8AT,四驱柴油起步价18.28万,尽管s350的改款外观有争议,但内饰还不错,特别是2.0T国六柴油+8AT的组合,在20万之内独此一份,目前只有他,除非年底长城的新越野如期发布。

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在15万之下10万以上,已经没有什么国六越野车了,传统经济型越野车H5、陆风X8、猎豹Q6、福迪揽福、福田萨瓦纳、御风S16均以各种原因退出国六市场,只有勇士坚持,分别是小三门、大三门、大四门,10.98万-14.78万,都是汽油航天三菱的4K22D4T,2.4T国六发动机,目前还没柴油机的消息,不过同底盘的勇士皮卡有玉柴的国六柴油,只要市场有需求,北汽制造就会为勇士上柴油机的。

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10万之下,212是王者,北汽制造坦言,在10万之下没有对手,这家坚守廉价纯越野车的车企,依靠212一路走过,最早上了国六,212匹配航天三菱的4A91T发动机。212新底盘早已在去年上工信部公告,预计最近上市,车友关注比较多的是新底盘的铁顶版及三门版,期待目睹新车。新底盘采用双叉臂螺旋弹簧悬挂,国内早已吃透这个技术,这个新底盘将达到当前越野车主流技术水平,也大幅改善212的行驶平顺性及操控,希望品控能再上一个台阶,212新底盘的三门版还是比较好玩的。

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